Dodge Royal

Dodge Royal
Hersteller:	Dodge
Produktionszeitraum:	1954–1959
Vorgänger:	Dodge Coronet
Nachfolger:	Dodge Matador
Klasse:	Große Klasse
1. Generation
Produktionszeitraum:	1954
Karosserie:	Limousine 4 Türen Coupé 2 Türen Hardtop-Coupé 2 Türen Cabriolet 2 Türen
Motoren:	4,0 Liter-V8 (140 bhp / 103 kW)
2. Generation
Produktionszeitraum:	1955–1959
Karosserie:	Limousine 4 Türen Hardtop-Limousine 4 Türen Hardtop-Coupé 2 Türen Kombi 3 Türen Kombi 5 Türen
Motoren:	4,4 Liter-V8 (189 bhp / 139 kW) 5,2 Liter-V8 (218-260 bhp / 160-191 kW) 5,3 Liter-V8 (245-310 bhp / 180-228 kW) 5,7 Liter-V8 (295 bhp / 217 kW) 5,8 Liter-V8 (340 bhp / 250 kW) 5,9 Liter-V8 (305-320 bhp / 225-235 kW)

Der Dodge Royal war ein großer PKW den Dodge in den Modelljahren 1954 bis 1959 herstellte. 1954 war der Royal das Spitzenmodell, um ab 1955 den mittleren Platz in der Modellpalette einzunehmen.

Modelle Jahr für Jahr

1954

Der Meadowbrook war das billigste Dodge-Angebot in diesem Jahr, der Coronet das mittlere. Darüber rangierte der Royal, der nur mit dem „Red Ram“ Chrysler-Hemi- Motor mit 3.949 cm³ Hubraum lieferbar war. Wie der Coronet hatte auch der Royal eine 3-Stufen-Automatik, die mit einem Pedal im Fußraum bedient wurde. Ein Schalthebel wurde nicht benötigt.

1955-1957

1955 fiel der Meadowbrook weg, sodass der Coronet das preisgünstigste Dodge-Angebot darstellte. Der Royal war die mittlere Modellreihe und als Spitzenmodell wurde der Custom Royal eingeführt. Angetrieben wurden die Wagen von einem V8-Chrysler-Hemi-Motor mit 5.211 cm³ Hubraum, der – je nach Vergaserbestückung - 218 – 260 bhp leistete.

Es gab eine Reihe von Aufbauvarianten:

• 3- oder 5-türiger Kombi – er hieß Suburban
• 2-türiges Hardtop-Coupé – der Lancer
• 2- oder 4-türige Limousine

1958-1959

Die 1958er- und 1959er-Modelle des Royal, des Coronet und des Custom Royal hatten DeSoto-Fahrgestelle, waren aber mit weniger Chromschmuck ausgestattet. Als Motoren waren der 4,4–Liter-V8 „Red Ram“ oder der „Super-Red-Ram“ mit 5,3 – 5,9 Liter verfügbar.

Im Modelljahr 1960 wurde der Royal durch das Modell Matador ersetzt.

Quelle

Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946-1975, Krause Publications, Iola (2002), ISBN 0-87349-461-X

Modelle von Dodge

Dodge Cars aktuell: Avenger (Limousine) | Caliber | Caravan | Challenger | Charger | Journey | Durango | Nitro

Ram Trucks aktuell: Dakota | Ram

PKW-Modelle 1914–1942: 30 | 30-35 | 116 | 126 | D2 | D5 | D8 | DA | DB | DC | DD | DG | DH | DK | DL | DO | DP | DR | DRXX | DS | DU | J | M | S | Beauty Winner | Custom | Deluxe | Fast Four | Luxury Liner | New Value | Senior | Special | Standard | Victory

PKW-Modelle 1945–2010: 024 | 400 | 600 | 880 | 1000 | 3700 | 3700 GT | 1500 | 1500M | Aries | Aspen | Atos | Attitiude | Avenger (Coupé) | Brisa | Challenger | Charger (Muscle Car, Omni) | Colt | Conquest | Coronet | Custom | Custom Royal | Dart | Daytona | Deluxe | Demon | Diesel | Diplomat | Dynasty | Intrepid | Kingsway | La Femme | Lancer | Magnum (CDN) | Magnum (USA) | Matador | Meadowbrook | Mirada | Monaco (1965, 1974, 1977, 1990) | Neon | Omni | Omni 024 | Phoenix | Pioneer | Polara | Royal | RT | Seneca | Shadow | Spirit | Stratus | Stealth | St. Regis | Super Bee | Trazo | Valiant Volaré | Valiant Volaré K | Verna | Wayfarer | Viper

LKW- / SUV-Modelle 1917–2010: 50 | 100 | 500 | A | B | C | D | H100 | L | Power Wagon | Raider | Ram 50 | Ramcharger | Rampage | Ram Wagon | Sportsman | Truck

Studien Fantasticar | Kahuna | Tomahawk |

Aktuelle Modelle außerhalb der USA H100 | JC | JCUV | Wrangler TJL