- Do 128
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Die Dornier Do 128 gab es ab 1980 in zwei Versionen als konsequente Weiterentwicklung der Dornier Do 28 D-2 Skyservant. Die Version Do 128-2 hatte Kolbenmotoren, während die Version 128-6 Turboprop-Triebwerke erhielt. Es wurden mehrere Exemplare für afrikanische Kunden gebaut. Erstflug der Turboprop-Version war 4. März 1980 auf dem Dornier-Werkflugplatz Oberpfaffenhofen.
Technische Daten
Dornier Do 128-2 Kenngröße Daten Länge 11,4 m Flügelspannweite 15,5 m Höhe 3,9 m Antrieb 2 Lycoming O-540/Lycoming IGSO-540 6-Zylinder-Kolbenmotoren mit je 380 PS Höchstgeschwindigkeit 304 km/h Normale Reichweite 1140 km Besatzung/Passagier Sitzplätze 2+10 Dienstgipfelhöhe 7470 m Gesamtgewicht 4015 kg Dornier Do 128-6 Kenngröße Daten Länge 11,4 m Flügelspannweite 15,5 m Höhe 3,9 m Antrieb 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-110 mit je 400 WPS Höchstgeschwindigkeit 330 km/h Normale Reichweite 1825 km Besatzung/Passagier Sitzplätze 2+10 Dienstgipfelhöhe 9936 m Gesamtgewicht 4350 kg Liste der Flugzeugtypen des Herstellers DornierVor 1930: Do A - Do J (Wal) Do R (Superwal) Do Y - Do P - Do X
1930–1945: Do 10 - Do 11 - Do 12 - Do 13 - Do 14 - Do 15 - Do 16 - Do 17 - Do 18 - Do 19 - Do 22 - Do 23 - Do 24 - Do 26 - Do 212 - Do 214 - Do 215 - Do 216 - Do 217 - Do 317 - Do 335 - Do 635
Seit 1945: Do 25 - Do 27 - Do 28 - Do 29 - Do 31 - Do 32 - Do 128 - Do 228 - Do 231 - Do 328 - Do 428 - Do 528 - Do 728 - Do 928
Vergleichbare Flugzeugtypen
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