Diamond DA42

Diamond DA42
Diamond DA42
Diamond DA 42
Typ: Leichtflugzeug
Entwurfsland: OsterreichÖsterreich Österreich
Hersteller: Diamond Aircraft
Erstflug: 9. Dezember 2002
Indienststellung: 2004
Produktionszeit: 2004-

Die Diamond DA42 Twin Star ist ein Flugzeug des Flugzeugherstellers Diamond Aircraft.

Inhaltsverzeichnis


Nach 2 Jahren und 6 Monaten Entwicklungszeit wurde die aus der DA40 Star abgeleitete DA42 Twin Star im Mai 2004 zugelassen. Der Erstflug erfolgte am 9. Dezember 2002 mit Christian Dries, Geschäftsführer und Eigentümer von Diamond Aircraft Industries, und einem Flugingenieur an Bord.[1]

Das Flugzeug hat eine hohe aerodynamische Güte und wird von zwei 135 PS starken Dieselmotoren Centurion 1.7 angetrieben, die wahlweise mit Dieselkraftstoff oder Jet A1-Treibstoff betrieben werden können. Neuere Baustände sind serienmäßig mit dem Centurion 2.0 ausgerüstet. In der neusten Version der Twin Star, der DA42 NG, wird der AE300-Dieselmotor von Austro Engines mit 125 kW Leistung verbaut. Dieser Motor wurde Anfang 2009 von der EASA und im August 2009 auch von der FAA mitsamt dem Flugzeug für diesen Typ zugelassen und wird neuerdings auch in der DA40 eingesetzt. Die DA42 Twin Star ist aus modernen Carbon/Composite gebaut und mit einem Glascockpit des Typs Garmin G1000 ausgestattet. Das maximale Abfluggewicht beziffert sich auf 1785 Kilogramm (= 3927 lbs). Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt ca. 359 km/h (194 kts).

Die DA42 TwinStar ist zudem komplett für Instrumentenflug ausgerüstet und ist als Option auch mit einem auf Enteisungsflüssigkeit basierenden Anti-Eis-System (weitläufig mit TKS bezeichnet) erhältlich, welche Flüge unter bekannten Vereisungsbedingungen ermöglicht. Somit kann man dieses Flugzeug als „allwettertauglich“ betrachten.

Überdies ist sie das erste dieselbetriebene Flugzeug, welches non-stop innerhalb von 12 Stunden und 30 Minuten den Atlantik überquert hat.

Die Royal Thai Air Force setzt seit Mitte 2009 sechs Maschinen für die Pilotenausbildung ein. Die Maschinen werden von der Staffel 604 in Don Mueang betrieben.

Varianten

DA42
In Österreich und Kanada gefertigte Produktion der DA42
DA42 M
Für spezielle Einsätze (Überwachung) in Österreich gebaute Variante.
DA42 L360
Mit Lycoming IO-360-Triebwerken (180PS) ausgerüstete Version, welche Avgas statt Jet-A1 verwendet. Die Variante ist für den amerikanischen Flugschulmarkt bestimmt.[2][3]
DA42 NG
Mit Austro Engine AE 300 (168PS) ausgerüstete Variante. Im März 2009 EASA-, im April 2010 FAA-zertifiziert.[3][4]
DA42 MPP
Die zweimotorige DA42 MPP (Multi Purpose Platform) ist als multifunktionaler Sensorträger geeignet und kann aufgrund der Ausstattung (Glascockpit mit Garmin G1000) bei Instrumentenflugbedingungen (IFR) eingesetzt werden, wobei Betriebsgeschwindigkeiten von minimal 75 kts bis maximal 152 kts (IAS) möglich sind. Im Überwachungsmodus/Betriebsmodus kann das Flugzeug bis zu 12,5 Stunden ohne Tankstopp in der Luft bleiben. Bei 50 % Leistung wird eine maximale Reichweite von mehr als 1350 km erzielt.
Die DA42 MPP ist entwickelt worden um die folgenden Sensorausrüstungen tragen zu können:
- Großformat-Digitalkameras
- panchromatische & Multispektrale-Zeilen-Scanner
- hyperspektrale Zeilen-Scanner
- Laser-Scanner
- Synthetic Aperture Radar (SAR)
- kreiselstabilisierte Kameras für „High-Definition“-TV
- kreiselstabilisierte Multisensor-Kameras für Überwachungsaufgaben
(Grenzschutz, Exekutive, Umweltmonitoring, usw.) [5] Vom britischen Verteidigungsministerium wurden zwei Flugzeuge im Juni 2008 bestellt.[6]
Dominator II
Aeronautics Defense Systems Ltd entwickelte eine als „Aeronautics Defense Dominator“ benannte UAV-Version der DA42 welche im Juli 2009 ihren Erstflug absolviert hatte. Sie verfügt über eine Höchstflugdauer von 28 Stunden, über eine Nutzlast von 900 lbs (408 kg) und einer Maximalgeschwindigkeit von 190 Knoten (354 km/h) bei einer maximalen Flughöhe von 30.000 Fuß (9144 m). [7][8]

Technische Daten

  • Besatzung: ein Pilot
  • Passagiere: 3
  • Länge: 8,5 m
  • Spannweite: 13,42 m
  • Höhe: 2,6 m
  • Flügelfläche: 16,46 m²
  • Leermasse: 1080 kg
  • max. Startmasse: 1785 kg
  • Höchstgeschwindigkeit: 359 km/h
  • Reisegeschwindigkeit: 334 km/h
  • Steigleistung: 8,7 m/s
  • Gipfelhöhe: 5486 m
  • Reichweite: 1912 km
  • Antrieb: 2 flüssigkeitsgekühlte elektronisch geregelte 4-Zylinder-Reihenturbodieselmotoren Thielert Centurion TAE 1.7 mit je 100 KW

Unfälle

Zwischen Juni 2007 und Juli 2011 kamen bei neun Unfällen mit DA42 13 Menschen ums Leben[9]:

  • Am 6. Juni 2007 stürzte eine DA42 auf dem Flug von Aachen nach Valencia in Frankreich ab, alle drei Insassen kamen ums Leben.[10]
  • Am 20. September 2007 musste der Pilot einer DA42 auf dem Flug von Krems nach Linz nach einem Motorausfall in einem Feld bei St. Valentin notlanden. Der Pilot wurde schwerst verletzt, die Passagierin kam mit leichten Verletzungen davon.[11]
  • Am 25. September 2007 starben drei Personen beim Absturz einer DA42 in Rumänien.[12]
  • Beim Absturz einer DA42 am 15. April 2008 in Jechtingen nach einem Blitzschlag kam der Pilot ums Leben.[13]
  • Am 29. Mai 2009 kam eine dreiköpfige Familie in der Steiermark ums Leben, als ihr Flugzeug bei dichtem Nebel in einen Wald am Hang des Schwarzkogel zwischen Hohentauern und Trieben prallte.[14]
  • Am 6. Juni 2009 wurden zwei Personen in Niederösterreich getötet.[15]
  • Am 16. Juli 2011 lenkte ein 48-jähriger Pilot eine gemietete DA42 nach mehrmaligem Tiefflug über der schweizerische Gemeinde Oberhallau (SH) gewollt in ein Einfamilienhaus am Dorfrand. Beim Gebäude handelte es sich um sein Elternhaus, welches noch von seiner 69-jährigen Mutter bewohnt wurde. Diese konnte von den ersten Rettungskräften unverletzt aus dem brennenden Gebäude geborgen werden, der Sohn, der einen Abschiedsbrief hinterließ, kam ums Leben. [16][17]

Vergleichbare Flugzeuge

Weblinks

 Commons: Diamond DA42 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Die Diamond DA42 Twin Star absolviert ihren Erstflug
  2. Diamond Aircraft (November 2008): Diamond Aircraft unveils new Lycoming-powered DA42 L360 twin at AOPA Expo 2008. Abgerufen am 27. Dezember 2008.
  3. a b Diamond Aircraft (July 2008): Diamond announces DA42 New Horizons: Austro-Engine, Lycoming powered DA42s. Abgerufen am 27. Dezember 2008.
  4. Aero-News Network (2009): Diamond Aircraft Receives FAA Certification For Austro Engine AE300 Powerplant!. Abgerufen am 31. Juli 2009.
  5. Diamond Airborne Sensing GmbH. Abgerufen am 20. Dezember 2010.
  6. Air Forces Monthly (UK edition), Oct 2008, pp 70. Abgerufen am 20. Dezember 2010.
  7. Russ Niles (August 2009): DA42-Based UAV Tested. Abgerufen am 13. August 2009.
  8. defence.professionals GmbH (July 2009): Aeronautics Defense Systems successfully tested unmanned Diamond DA42. Abgerufen am 13. August 2009.
  9. Erneut DA 42 „Twin Star“ abgestürzt: Artikel auf Austrianwings
  10. Bulletin Unfälle und Störungen beim Betrieb ziviler Luftfahrzeuge, Juni 2007
  11. Propellermaschine abgestürzt. Zwei Verletzte. ORF, 20. September 2007, abgerufen am 14. Januar 2011.
  12. Rumänien: Zwei Österreicher starben bei Flugzeugabsturz: Artikel in Die Presse vom 26. September 2007
  13. Bulletin Unfälle und Störungen beim Betrieb ziviler Luftfahrzeuge, April 2008
  14. Vermisstes Flugzeug entdeckt - Familie tot: Artikel auf ORF online
  15. Flugzeugabsturz: Pilot und Kopilot tot: Artikel auf ORF online
  16. Meldung Schaffhauser Polizei
  17. Meldung Schaffhauser Polizei

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