Datsun 310

Datsun Cherry E10 Limousine

Datsun Cherry N10 Coupé (1980)

Nissan Cherry N12

Der Nissan Cherry ist ein PKW-Modell des japanischen Herstellers Nissan. Er wurde in Europa bis 1985 als Datsun Cherry verkauft.

Der Name „Cherry“ ist eine Anspielung auf das Herkunftsland des Fahrzeugs, Japan, das für sein Kirschblütenfest bekannt ist.

Im Jahre 1972 wurde mit dem Modellcode E10 der erste Cherry in den Karosserieformen Zweitürer, Viertürer, Coupé und dreitüriger Kombi vorgestellt. Er war damals das erste Pkw-Modell von Nissan mit Frontantrieb. Angetrieben wurde den E10 durch Motoren der A-Baureihe (untenliegende Nockenwelle) mit 1,0 Liter (33 kW/45 PS) und 1,2 Liter (38 kW/52 PS) Hubraum, wobei der größere Motor zunächst nur dem Coupé (welches für andere Märkte auch mit Doppelvergaser und 59 kW/80 PS ausgestattet war) vorbehalten war.

Der Nachfolger (F10) wurde 1975 eingeführt. In der Grundauslegung und der Modellauswahl hatte sich kaum etwas verändert - die Fahrzeuge waren nur etwas größer in den Dimensionen und ein wenig „barocker“ gestaltet. Technisch basierte der F10 auf dem E10; beide Modelle wurden auf einigen Märkten parallel angeboten.

Beim nächsten Modellwechsel (N10) 1978 wurde das Modellangebot verändert. Es waren nunmehr drei- und fünftürige Schräghecklimousinen, ein fünftüriger Kombi und ein dreitüriges Coupé erhältlich. Auf Märkten außerhalb Deutschlands wurde der N10 auch als dreitüriger Kombi und als Lieferwagen (also ohne hintere Seitenscheiben) ausgeliefert. Wiederum fanden zunächst Motoren der A-Baureihe Verwendung; für Deutschland ausschließlich die mittlere Motorisierung mit 1,2 Liter/52 PS, zum Facelift 1980 erhielt der N10 den 1,3 Liter-Leichtmetallmotor (OHC) mit 44 kW/60 PS.

In Japan fand ein Namenswechsel statt. Von nun an hieß dort der Cherry Nissan Pulsar und die Luxusvarianten wurden als Nissan Langley verkauft. Die letzte in Europa als „Cherry“ bezeichnete Baureihe mit Modellcode N12 wurde 1982 eingeführt. Es waren nur noch ein Dreitürer und ein Fünftürer erhältlich. Motorenseitig gab es die Auswahl zwischen einem 1,3- (44 kW/60 PS) und einem 1,5-Liter (55 kW/75 PS) Benzinmotor oder einem 1,7-Liter-Diesel (40 kW/54 PS). Auf dieser Basis entstand durch ein Joint Venture zwischen Nissan und Alfa Romeo der Alfa Romeo Arna bzw. Nissan Cherry Europe. 1987 wurde der Cherry, nachdem es ihn noch in einer zusätzlichen Version mit 1,6-Liter-Kat-Motor (54 kW/73 PS) gegeben hatte, ersatzlos gestrichen. Dafür wurde der 1,3-Liter-Motor als Basisvariante in die Sunny-Baureihe (N13) integriert, ohne Katalysator.

Datentabelle

Technische Daten Datsun/Nissan Cherry

Technische Daten Datsun/Nissan Cherry (1973/1985)
Datsun/Nissan Cherry:	100A (1973)	120A (1973)	GL (1985)	Special (1985)	Diesel (1985)
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	988 cm³	1171 cm³	1261 cm³	1477 cm³	1667 cm³
Bohrung x Hub:	73 x 59 mm	73 x 70 mm	76 x 70 mm	76 x 82 mm	80 x 83,6 mm
Leistung bei 1/min:	50 kW (58 SAE-PS) bei 6000	61 kW (68 SAE-PS) bei 6000	44 kW (60 PS) bei 5600	55 kW (75 PS) bei 5600	40 kW (54 PS) bei 4800
Max. Drehmoment bei 1/min:	85 Nm bei 4000	99 Nm bei 3600	100 Nm bei 3600	121 Nm bei 2800	100 Nm bei 2800
Verdichtung:	nicht angegeben		9,0:1	9,5:1	22,2:1
Gemischaufbereitung:	1 Fallstrom-Doppelvergaser		1 Einfachvergaser Hitachi		Diesel-Einspritzpumpe
Ventilsteuerung:	OHV, Kette		OHC
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	4-Gang-Getriebe, Knüppelschaltung Frontantrieb		5-Gang-Getriebe a.W. (außer GL) Dreigangautomatik Frontantrieb
Radaufhängung vorn:	Querlenkerachse, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Längslenkerachse, Schraubenfedern Kombi: Starrachse mit halbelliptischen Blattfedern		Längslenkerachse, Schraubenfedern
Bremsen:	Scheiben vorne, Trommeln hinten
Lenkung:	Zahnstangenlenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1270/1235 mm		1395/1385 mm
Radstand:	2335 mm		2415 mm
Abmessungen:	3610 x 1490 x 1380 mm		3995 x 1620 x 1385 mm
Leergewicht:	650–670 kg		845 kg	860 kg	950 kg
Höchstgeschwindigkeit:	140 km/h	150 km/h	153 km/h	165 km/h	145 km/h
0-100 km/h:	nicht angegeben		14,4 s	12,9 s	nicht angegeben
Verbrauch (Liter/100 Kilometer):	7–10 S	8–11 S	6,9 N	6,9 S	6,0 D
Preis (DM) SFr:	-- 8.350–8.750	-- --	13.350 n.a.	14.495 n.a.	15.495 n.a.

Quellen

• Automobil Revue, Katalognummer 1973, S. 248f. (Daten und Preise)
• auto katalog, Ausgabe 1985/86 (Daten und Preise)

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