Convair CV 340

Convair CV 340 ConvairLiner
Typ:	Verkehrsflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller:	Consolidated Vultee Aircraft Corporation
Erstflug:	5. Oktober 1951
Stückzahl:	311

Convair CV 340

Die Convair CV 340 ConvairLiner ist ein Flugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Convair. Es handelt sich um einen von zwei Kolbentriebwerken angetriebenen Tiefdecker für den Passagiertransport auf Kurzstrecken. Der Erstflug der Maschine fand am 5. Oktober 1951 statt.

Geschichte

Der Typ wurde nach neuen Forderungen seitens der United Airlines aus der Convair CV 240 weiterentwickelt. Zwei Türen mit eingebauter Treppenanlage verringerten die Abhängigkeit von Bodeneinrichtungen und beschleunigten die Passagierabfertigung. Gegenüber dem Ausgangstyp wurde die Kabine um 1,37 Meter verlängert. Diese Verlängerung wurde für eine zusätzliche Sitzreihe verwendet. Die CV 340 bot damit 44 Passagieren in 11 Sitzreihen Platz. Auch der Tragflügel und das Seitenleitwerk wurden verändert.

Insgesamt wurden 209 Maschinen dieses Typs an Fluggesellschaften verkauft, 37 gingen an private Betreiber. Damit war der Typ wirtschaftlich erfolgreich. Das Muster blieb bei den großen Fluggesellschaften bis etwa Mitte der 1960er Jahre im Einsatz, um dann den aufkommenden modernen Kurzstreckenjets wie der Boeing 737 zu weichen. Die Lufthansa beschaffte 1954 vier Maschinen dieses Typs und nutzte sie bis 1968. Die Flugzeuge wurden zum Teil noch an Fluggesellschaften in der Dritten Welt verkauft. Einige wurden noch bis zum Jahr 2000 benutzt.

Auch die US-Luftwaffe bestellte diesen Typ in entsprechend abgewandelter Ausführung als Convair C-131B/C/D Samaritan in einer Ausführung als Frachtflugzeugausführung mit einer großen Ladetür. In diesen Maschinen konnten bis zu 48 Personen befördert werden. Von diesem Typ wurden 65 beschafft. Die C-Variante wurde mit zwei Allison YT-56 Turboprops ausgerüstet.

Im Mai 2004 waren von den Convair CV 340 noch 59 Stück vorhanden, von denen 21 Stück flugfähig sind. 22 Flugzeuge gingen durch Unfälle verloren. Viele Maschinen, auch die der Lufthansa, wurden mit Hilfe eines von Convair gelieferten Umrüstsatzes zu Convair CV 440 umgerüstet.

Konstruktion

Die Motoren wirkten auf 3-blättrige Luftschrauben mit fester Drehzahl. Das Fahrwerk hatte ein einziehbares Bugrad. Der Tragflügel war 4° gepfeilt und besaß eine V-Stellung von 6,3°, das Leitwerk konventionell. Die Ruder und die Tragflächenhinterkante wurden bei diesem Typ aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Der kreisrunde Flugzeugrumpf aus Metall war druckbelüftet.

Zwischenfälle und Unfälle

• Bei dem Flugzeugunglück am 17. Dezember 1960 in München stürzte eine Convair C-131D Samaritan ab, wobei alle 20 Flugzeuginsassen und 32 Personen am Boden ums Leben kamen.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	2 Piloten, 2 Flugbegleiter
Passagiere	44 Passagiere, in hochdichter Bestuhlung bis zu 52 Passagiere
Länge	24,13 m
Spannweite	32,12 m
Höhe	8,58 m
Flügelfläche	85,5 m²
Leergewicht	13.375 kg
Startgewicht	21.320 kg
Reisegeschwindigkeit	457 km/h / 250 kts
Höchstgeschwindigkeit	504 km/h
Dienstgipfelhöhe	7.200 m
Reichweite	935 km
anfängliche Steigrate	313 m/min
Triebwerke	2 Pratt & Whitney R-2800 CB16 18-Zylinder-Doppelsternmotoren zu je 1790 kW (2434 PS)

Weblinks

•  Commons: Convair 340 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Produktionsliste

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Convair

Zivile Baureihen:  CV 110 | CV 240 | CV 340 | CV 440 | CV 540 | CV 880 | CV 990

Militärische Baureihen:  B-24 | B-36 | B-58 | C-131 | F-102 | F-106 | F2Y | PBY | PB2Y | PB3Y | PB4Y | RY | R2Y | R3Y | R4Y | T-29

Versuchsflugzeuge:  X-6 | X-11 | X-12 | XA-44 | XB-46 | XB-53 | XC-99 | XF-92 | XFY-1 | XP-81 | YB-60