Yamaha DT 80 LC

Yamaha
DT 80 LC / LC2
Hersteller:	Yamaha Motor
Produktionszeitraum:	1983–1997
Klasse:	Enduro
Motor:	Zweitaktmotor, wassergekühlter Einzylindermotor
Bohrung (mm):	49,0
Hub (mm):	42
Verdichtung:	7,1:1 (LC) 6,6:1 (LC2)
Hubraum (cm³):	80
Leistung (kW/PS):	7 / 9,5 bei 5.900/min (LC) 7,4 / 10 bei 6.000/min (LC2)
Drehmoment (Nm):	13 Nm bei 8.000/min
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	80 km/h (bauartbedingt)
Kraftstoff:	Benzin 95 ROZ
Kraftstoffverbrauch:	ca. 3-8,l, je nach Fahrweise
Getriebe:	6-Gang
Antrieb:	Kettenantrieb
Fahrwerk/Rahmen:	LC=vo. 230 Teleskopgabel/hi. 200 mm Monocross, LC2=vo. 240 mm Teleskopgabel/hi. 210 mm Monocross
Bremsen:	LC=vo. Trommelbremse Ø130mm, LC2=Einscheibenbremse Ø190 mm mit 1-Kolben-Bremssattel (Bei spanischer Ausführung 2-Kolben-Brembo-Bremssattel)/hi. Trommelbremse Ø130mm
Radstand (mm):	1360 mm (LC2)
Bereifung vorne:	2.50-21 (LC) 2.75-21 (LC2)
Bereifung hinten:	3.25-18 (LC) 4.10-18 (LC2)
Maße (L × B × H mm):	2130 × 820 × 1195 (LC) 2170 × 820 × 1170 (LC2)
Sitzhöhe (cm):	84,0 (LC) 84,5 (LC2)
Leergewicht (kg):	108 (LC) 110 (LC2)
Zuladung (kg):	310 (LC) 320 (LC2)
Tankvolumen (Liter):	9 Liter (LC) 10 Liter (LC2) Öltankvolumen 1,2
Vorgängermodell:	Yamaha DT 80 MX
Ähnliche Modelle:	Honda MTX 80 Yamaha XT 125R/X Kawasaki KMX 125 Sachs ZX 125 KTM LC2/Sting Yamaha DT 125
Besonderheiten:	Getrenntschmierung, Resonanzkammer (YEIS)

Die Yamaha DT 80 LC war ein geländegängiges Leichtkraftrad der Kategorie Enduro des japanischen Fahrzeugherstellers Yamaha. Die Typbezeichnung DT steht für Dirt Track, die Zahl benennt die Hubraumgröße in cm³, das Suffix LC bedeutet Liquid Cooled.

Geschichte

Die Entwicklung der Enduro lässt sich bis zur „DT 1" zurückverfolgen, deren Produktion die Firma 1967 aufgenommen hatte. Kennzeichnend für die bisher im Laufe der Jahre in Hubraumversionen von 50 bis 400 cm³ hergestellten DT-Modelle ist der Einzylinder Zweitakt-Ottomotor. Seit 1997 wird die Yamaha DT 80 in Deutschland nicht mehr verkauft, da man ab diesem Jahr mit 16 Jahren 125 cm³ Motorräder fahren durfte. In anderen Ländern wurde die Produktion ebenfalls eingestellt.

Technik

Motor

Die Krafterzeugung erfolgt durch einen flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor von Minarelli. Der Hubraum des Zweitaktmotors wurde für den deutschen Markt von 124 auf 80 cm³ reduziert, um der Leistungsbeschränkung durch die Führerscheinklasse 1b zu entsprechen. Der Ottomotor verfügte bereits über eine Getrenntschmierung, was für Zweiräder dieser Leistungsklasse in den 1980er noch ungewöhnlich war. Yamaha drosselte die Motorleistung von 11 kW (15 PS) auf gesetzlich vorgeschriebene 7,4 kW (10 PS). Die Zündung erfolgt über eine Kondensatorentladungszündung. Der Vergaser stammt von Mikuni und hat die Typbezeichnung TM28SS/1. Der Motorstart erfolgte bei der LC/2 ausschließlich mit einem Kickstarter.

Antrieb

Die Kraftumwandlung erfolgt durch ein 6-Gang-Getriebe, die Krafttrennung durch eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung und der Sekundärantrieb über einen Kettenantrieb mit einem 15er Ritzel und einem 48er beziehungsweise einem 51er Kettenblatt (je nach Modell). Je eine Scheibenbremse an Vorder- und Hinterrad verzögern das Zweirad.

Fahrwerk

Der Motor wird von einem Rohrrahmen getragen. Der Vorderreifen wird über eine Teleskopgabel mit 270 mm Federweg geführt, das Hinterrad über eine Doppelarmschwinge mit Zentralfederbein und 260 mm Federweg.

Die Yamaha DT 80 ist im Vergleich zu der 125er durch ihre 108 bzw 110 kg eine leichtgewichtige Enduro. Vor allem durch die Stollenbereifung, die langen Federwege und das geringe Gewicht ist die DT 80 auch gut im Gelände einsetzbar.

Leistung

Der wassergekühlte Einzylindermotor von Minarelli leistet in der DT 80:

	DT 80 LC	DT 80 LC2
Bauzeitraum	1983−1985	1985−1997
Kennung	37A	53V
Hubraum	80 cm³
Leistung	7,0 kW (9,5 PS)	7,4 kW (10 PS)
Höchstgeschwindigkeit	80 km/h

Lackierung

Bis 1997 gab es die DT 80 LC/2 in den Farben schwarz-lila, rot-weiß, weiß-rot, blau-gelb, schwarz-türkis, weiß-pink und weiß (spanische Version).

Weblinks

 Commons: Yamaha-Motorräder – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website des Herstellers

Aktuelle Yamaha-Motorräder

Technik: YEIS | YICS

Naked Bikes: MT-01 | MT-03 | Vmax | XJ6

Sportler (R-Serie): YZF-R1 | YZF-R6

Tourer und Sporttourer: FJR 1300 | FZ1 | FZ6 | FZ8 | TDM900A | XJ6 Diversion

Cruiser: XV1900A Midnight Star | XVS1300A Midnight Star | XVS950A Midnight Star

Enduros: WR125R | WR250F | WR250R | WR450F | XT660R | XT660Z Ténéré

Leichtkrafträder: WR125 | XT125 | YBR125 | YZF-R125

Motorroller: Neos