Uetsu-Hauptlinie

Uetsu-Hauptlinie
Streckenlänge:	271,1 km
Spurweite:	1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:	Murakami ↔ Akita: 20 kV, 50 Hz =
Stromsystem:	Niitsu ↔ Murakami: 1,500 V ~
Legende ↑JR East: Shin’etsu-Hauptlinie ←JR East: Ban’etsu-Westlinie 0,0 Niitsu (新津駅) JR East: Shin’etsu-Hauptlinie→ Agano (Fluss) 6,1 Kyōgase (京ヶ瀬駅) 10,2 Suibara (水原駅) 13,9 Kamiyama (神山駅) 17,8 Tsukioka (月岡駅) 21,5 Nakaura (中浦駅) JR East: Hakushin-Linie→ 26,0 Shibata (新発田駅) 30,3 Kaji (加治駅) 35,3 Kanazuka (金塚駅) 39,1 Nakajō (中条駅) 44,7 Hirakida (平木田駅) 48,0 Sakamachi (坂町駅) ←JR East: Yonesaka-Linie 51,6 Hirabayashi (平林駅) 55,2 Iwafunemachi (岩船町駅) 59,4 Murakami (村上駅) 66,5 Majima (間島駅) 71,4 Echigo-Hayakawa (越後早川駅) 78,3 Kuwagawa (桑川駅) 82,6 Imagawa (今川駅) 87,5 Echigo-Kangawa (越後寒川駅) 92,8 Gatsugi (勝木駅) 95,9 Fuya (府屋駅) 101,0 Nezugaseki (鼠ヶ関駅) 105,4 Koiwagawa (小岩川駅) 109,8 Atsumi Onsen (あつみ温泉駅) 115,7 Iragawa (五十川駅) Ira (Fluss) 120,1 Kobato (小波渡駅) 123,2 Sanze (三瀬駅) 128,9 Uzen-Mizusawa (羽前水沢駅) 133,4 Uzen-Ōyama (羽前大山駅) 139,4 Tsuruoka (鶴岡駅) 146,0 Fujishima (藤島駅) 151,1 Nishibukuro (西袋駅) ←JR East: Riku’u-Westlinie 154,7 Amarume (余目駅) 157,4 Kita-Amarume (北余目駅) 160,0 Sagoshi (砂越駅) 163,7 Higashi-Sakata (東酒田駅) 166,9 Sakata (酒田駅) Gütereisenbahn Ri. Sakata Hafen→ 173,3 Mototate (本楯駅) 175,9 Minamichōkai (南鳥海駅) 179,1 Yuza (遊佐駅) 186,1 Fukura (吹浦駅) 189,7 Mega (女鹿駅) 194,8 Kosagawa (小砂川駅) 198,5 Kamihama (上浜駅) 203,4 Kisakata (象潟駅) 209,2 Konoura (金浦駅) 214,7 Nikaho (仁賀保駅) 223,1 Nishime (西目駅) ←Yuri-Kōgen Tetsudō: Chōkai-Sanroku-Linie 228,9 Ugohonjō (羽後本荘駅) 236,0 Ugoiwaya (羽後岩谷駅) 240,7 Oriwatari (折渡駅) 243,7 Ugokameda (羽後亀田駅) 250,2 Iwaki-Minato (岩城みなと駅) 251,8 Michikawa (道川駅) 258,4 Shimohama (下浜駅) 261,7 Katsurane (桂根駅) 265,7 Araya (新屋駅) 269,0 Ugo-Ushijima (羽後牛島駅) ←JR East: Akita-Shinkansen 271,7 Akita (秋田駅) ↓JR East: Ōu-Hauptlinie

Die Uetsu-Hauptlinie (jap. 羽越本線, Uetsu-honsen) ist eine japanische Eisenbahnstrecke, die zwischen den Bahnhöfen Niitsu in Niigata, Präfektur Niigata und Akita, Präfektur Akita verläuft und von der East Japan Railway Company betrieben wird. Der Name Uetsu setzt sich aus den alten Namen der Provinzen Dewa (出羽) und Echigo (越後) zusammen, die die Uetsu-Hauptlinie mit einander verbindet.

Geschichte

Die heutige Uetsu-Linie wurde zunächst als ursprünglich unabhängige Eisenbahnstrecken in den Präfekturen Niigata, Yamagata und Akita errichtet. So eröffnete 1912 mit der 26 km langen Strecke zwischen den Bahnhöfen Niitsu und Shibata in der Präfektur Niigata der erste Abschnitt als Murakami-Linie. Nahezu zeitgleich wurde in der Präfektur Yamagata die Sakata-Linie zwischen Shinjo und Sakata eröffnet. In der Präfektur Akita wurde von Akita aus in Richtung Süden begonnen eine Eisenbahnstrecke zu eröffnen, um bis zum Jahr 1924 die drei Einzelstrecke zur Uestu-Hauptlinie zu vereinen.

Die vielen Tunnels mussten auf Grund des weichen Untergrunds im Schildvortrieb gebaut werden. Auf der Uetsu-Hauptlinie wurde somit im Jahre 1917 erstmals in Japan diese Technik zum Tunnelbau angewendet.

1924 wurde die gesamte Strecke unter dem Namen Uetsu-Hauptlinie eröffnet.

Die gesamte Uetsu-Hauptlinie wurde 1972 elektrifiziert. Allerdings wurde innerhalb der Präfektur Niigata, also zwischen Niitsu und Murakami der dort übliche 1.500 V Wechselstrom eingeführt, während auf dem Rest der Strecke 20 kV Gleichstrom installiert wurde.

Da die Strecke der Küstenlinie folgt, die zugleich mitunter sehr steil ansteigt, ist es in vielen Abschnitten nicht möglich, die Uetsu-Hauptlinie vollständig zweigleisig auszubauen. Auf Grund von steigenden Kapazitäten wurde lange Zeit über eine Stilllegung der Strecke und einem Neubau im Landesinneren nachgedacht. Diese Pläne sind mittlerweile verworfen.

Streckeninformationen

Die 271,7 km lange Uetsu-Hauptlinie folgt in ihrem Streckenverlauf der Küstenlinie am Japanischen Meer.

Bahnhof	japanisch	Entfernung (km)	Umsteigemöglichkeiten	Ort
Niitsu	新津	0,0	JR East: Shin’etsu-Hauptlinie, Ban’etsu-Westlinie	Niigata	Niigata
Kyōgase	京ヶ瀬	6,1		Agano
Suibara	水原	10,2
Kamiyama	神山	10,2
Tsukioka	月岡	17,8		Shibata
Nakaura	中浦	21,5
Shibata	新発田	26,0	JR East: Hakushin-Linie
Kaji	加治	30,3
Kanazuka	金塚	35,3
Nakajō	中条	39,1		Tainai
Hirakida	平木田	44,7
Sakamachi	坂町	48,0	JR East: Yonesaka-Linie	Arakawa
Hirabayashi	平林	51,6		Kamihayashi
Iwafunemachi	岩船町	55,2
Murakami	村上	59,4		Murakami
Majima	間島	66,5
Echigo-Hayakawa	越後早川	71,4
Kuwagawa	桑川	78,3		Sanpoku
Imagawa	今川	82,6
Echigo-Kangawa	越後寒川	87,5
Gatsugi	勝木	92,8
Fuya	府屋	95,9
Nezugaseki	鼠ヶ関	101,0		Tsuruoka	Yamagata
Koiwagawa	小岩川	105,4
Atsumi Onsen	あつみ温泉	109,8
Iragawa	五十川	115,7
Kobato	小波渡	120,1
Sanze	三瀬	123,2
Uzen-Mizusawa	羽前水沢	128,9
Uzen-Ōyama	羽前大山	133,4
Tsuruoka	鶴岡	139,4
Fujishima	藤島	146,0
Nishibukuro	西袋	151,1		Shōnai
Amarume	余目	154,7	JR East: Rikuu-Westlinie
Kita-Amarume	北余目	157,4
Sagoshi	砂越	160,0		Sakata
Higashi-Sakata	東酒田	163,7
Sakata	酒田	166,9
Mototate	本楯	173,3
Minamichōkai	南鳥海	175,9
Yuza	遊佐	179,1		Yuza
Fukura	吹浦	186,1
Mega	女鹿	189,7
Kosagawa	小砂川	194,8		Nikaho	Akita
Kamihama	上浜	198,5
Kisakata	象潟	203,4
Konoura	金浦	209,2
Nikaho	仁賀保	214,7
Nishime	西目	223,1		Yurihonjō
Ugohonjō	羽後本荘	228,9	Yuri-Kōgen Tetsudō: Chōkai-Sanroku-Linie
Ugoiwaya	羽後岩谷	236,0
Oriwatari	折渡	240,7
Ugokameda	羽後亀田	243,7
Iwaki-Minato	岩城みなと	250,2
Michikawa	道川	251,8
Shimohama	下浜	258,4		Akita
Katsurane	桂根	261,7
Araya	新屋	265,7
Ugo-Ushijima	羽後牛島	269,0
Akita	秋田	271,1	JR East: Akita-Shinkansen, Ōu-Hauptlinie

Verbindungen und Fuhrpark

Auf der Uetsu-Hauptlinie verkehren Güterzüge, Lokalzüge sowie die Express-Verbindung Inaho (いなほ) und die Nachtzugverbindungen Nihonkai (日本海) und Akebono (あけぼの).

Zur touristischen Erschließung der Gebiete entlang der Strecke verkehrt seit November 2001 der Fremdenverkehrswerbsonderzug Kirakirauetsu (きらきらうえつ). Zum Einsatz kommt ein speziell lackierter Zug der Baureihe 485.

Verbindung	Betriebsabschnitt	Haltepunkte	Fuhrpark
Lokal	Niitsu ↔ Murakami	alle	Baureihe 115, Baureihe E127
Lokal	Tsuruoka ↔ Akita	alle	Baureihe 701
Lokal	Niitsu ↔ Sakamatchi	alle	Baureihe キハ52
Lokal	Niitsu ↔ Sakata	alle	Baureihe キハ40, Baureihe キハ110
Lokal	Niistu ↔ Nezugaseki	alle	Baureihe キハE120
Inaho Limited Express	Niigata ↔ Akita oder Aomori	Shibata, Nakajō, Sakamachi, Murakami, Fuya, Atsumi Onsen, Tsuruoka, Amarume, Sakata, Yuza, Kisakata, Nikaho, Ugo-Honjō, Akita	Baureihe 485
Nihonkai Nachtzug	Ōsaka ↔ Aomori	Niitsu, Tsuruoka, Sakata, Ugo-Honjō, Akita	Elektrolok Baureihe EF81
Akebono Nachtzug	Ueno ↔ Aomori	Niitsu, Shibata, Murakami, Atsumi Onsen, Tsuruoka, Amarume, Sakata, Yuza, Kisakata, Nikaho, Ugo-Honjō, Akita	Elektrolok Baureihe EF81
Kirakirauetsu Fremdenverkehrswerbesonderzug	Niigata oder Shibata ↔ Sakata oder Kisakata		Baureihe 485

Unfälle

Am 25. Dezember 2005 verunglückte der Expresszug Inaho No. 18 kurz vor dem Bahnhof Kita-Amarume. Der Zug entgleiste und drei Waggons überschlugen sich. Fünf Menschen starben bei dem Unfall, 33 wurden verletzt.^[1]

Weblinks

 Commons: Uetsu-Hauptlinie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Offizielle Stellungnahme zum Unglück von JR East