Tramp 60

Tramp 60

Die Tramp-Fahrzeuge waren von Dieter Spließ entwickelte und gebaute Spezialkipper zum Behältertransport aus der DDR. Fast alle Fahrzeugkomponenten der insgesamt ca. 300 Fahrzeuge wurden dabei von Spließs Betrieb in Magdeburg selbst produziert. Vor allem auf Großbaustellen und im Maschinenbau kamen die Fahrzeuge, deren Mulde oder alternativ ein geschlossener Behälter hydraulisch absetzbar / aufnehmbar bzw. kippbar war, zum Einsatz.

Inhaltsverzeichnis

Tramp 60

1964 wurde mit dem Bau eines Musters vom Tramp 60 begonnen, das zwei Jahre später fertiggestellt wurde. Das Knicklenker-Fahrzeug wurde anschließend zwischen 1966 und 1976 in 100 Exemplaren hergestellt. Bis auf den Robur-Dieselmotor stammten sämtliche aus eigener Fertigung. Aufgrund der Knicklenkung hatte das Fahrzeug einen Wendekreis von nur 3,20 m. Das Fahrzeug konnte entweder einen geschlossenen Behälter mit 4 m³ Fassungsvermögen oder eine Mulde mit 2,5 m³ Fassungsvermögen transportieren.

Tramp 60-1

Der komplett neu konstruierten Nachfolger Tramp 60-1 besaß keine Knicklenkung mehr. Beim hinten ungefedert zum Vorderwagen pendelnden Fahrzeug wurden nun wesentlich mehr Teile aus anderen DDR-Fahrzeugen verbaut, der Motor kam wieder von Robur, die ebenfalls das nunmehr zweisitzige beheizbare Führerhaus der LO/LD-Serie lieferten während die Vorderachse vom W 50 stammte. In den 9 Produktionsjahren wurden wiederum fast 100 Fahrzeuge gebaut.

Tramp 60-2

Während der Tramp 60-1 eine Neukonstruktion darstellte wurde sein Nachfolger Tramp 60-2 lediglich ein in einigen Details überarbeitet. Statt einem zueinander pendelnden Vorder- und Hinterwagen kam ein fest verbundener Rahmen zum Einsatz. Für den Fahrkomfort wurde das Spezialfahrzeug nun auch hinten mit Federn ausgerüstet.

Technische Daten

Modell Tramp 60 Tramp 60-1 Tramp 60-2
Bauzeit 1966 - 1976 1976 - 1984 1985 - 1990
Motor 4-Zylinder-Diesel von Robur
Kühlung luftgekühlt
Leistung 51 kW bei 2600/min 51 kW bei 2600/min

ab 1979: 50 kW bei 2600/min

 50 kW bei 2600/min
Hubraum 3927 cm³
Getriebe 5-Gang

(nicht synchronisiert)

 5-Gang

(synchronisiert)
Radstand 2600 mm 2850 mm
Länge 6200 mm 5880 mm
Breite 2500 mm 2500 mm
Höhe 2400 mm 2700 mm
Leergewicht 5500 kg 5150 kg
Nutzlast 5000 kg 5000 kg
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h 78 km/h

Literatur


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