Stefano Coletti

Stefano Coletti (2009)

Stefano Coletti (* 6. April 1989 in Monte Carlo) ist ein monegassischer Rennfahrer. Er startete 2011 in der GP2-Serie.

Karriere

Von 2000 bis 2004 war Coletti im Kartsport aktiv und gab 2005 in der deutschen Formel BMW sein Debüt im Formelsport. Coletti belegte den 18 Platz im Gesamtklassement. Ein weiteres Jahr blieb er in dieser Serie und wurde Siebter in der Gesamtwertung. Außerdem bestritt er einige Rennen im Formel Renault 2.0 Eurocup und der US-amerikanischen Formel BMW. Beim Weltfinale der Formel BWM wurde er Dritter. 2007 war Coletti hauptsächlich im Formel Renault 2.0 Eurocup aktiv und wurde Vierter im Gesamtklassement. Zusätzlich startete Coletti in der italienischen Formel Renault.

Coletti in der Formel-3-Euroserie-Saison 2008 auf dem Hockenheimring.

2008 wechselte der Monegasse zu Signature-Plus in die Formel-3-Euroserie. Nach nur zwei Rennwochenende verließ Coletti sein Team, nachdem Red Bull die Förderung des Monegassen eingestellt hatte. Nach einem Rennwochenende Pause wechselte Coletti zum Prema Powerteam, für die er die restlichen Saisonrennen bestritt. In der Gesamtwertung belegte Coletti, der bei drei Rennen Punkte holte, den 20. Platz. In der Saison 2009 blieb der Monegasse in der Formel-3-Euroserie beim Prema Powerteam und gewann bereits beim ersten Saisonrennen in Hockenheim sein erstes Rennen in dieser Meisterschaft. Beim Rennen am Norisring sorgte Coletti für einen Skandal: Nach knapp der Hälfte der Renndistanz lag Coletti hinter Jules Bianchi und Alexander Sims auf Position drei, als das Rennen wegen starken Regens unterbrochen werden musste. Auf Grund des 40-Minuten-Zeitlimits konnte nach dem Neustart nur noch eine Runde hinter dem Safety Car gefahren werden. Nach Rennende warf Coletti dem siegreichen Team ART Grand Prix vor, sich beim Reifenwechsel absichtlich viel Zeit gelassen zu haben, um nach dem Neustart möglichst wenig Runden bestreiten zu müssen. Als sich Bianchi und Coletti nach der Siegerehrung auf dem Weg ins Fahrerlager trafen, schlug Coletti Bianchi mit der Faust ins Gesicht. Coletti wurde daraufhin vom Rennwochenende ausgeschlossen und sein dritter Platz aberkannt.

Im August 2009 debütierte Coletti auf dem Valencia Street Circuit in der GP2-Serie und ersetzte Davide Valsecchi bei Durango.^[1] Bei seinem zweiten Rennwochenende in Spa-Francorchamps hatte Coletti einen schweren Unfall in der Eau Rouge und konnte daher nicht am Sprintrennen und am Rennwochenende in Monza^[2] teilnehmen. Außerdem musste Coletti wegen seiner Verletzung auf ein Rennwochenende der Formel-3-Euroserie verzichten. Am Saisonende belegte er den zehnten Gesamtrang in der Formel-3-Euroserie und den 25. Gesamtrang in der GP2-Serie. Nachdem er bereits 2009 an einem Rennen der World Series by Renault teilgenommen hatte, entschied sich Coletti 2010 für ein Engagement bei Comtec Racing in dieser Serie.^[3] Mit einem zweiten Platz als bestes Resultat den sechsten Gesamtrang. Parallel trat er in der GP3-Serie für Tech 1 Racing an. Er stieg zum zweiten Rennwochenende der Saison 2010 in die Serie ein und wurde mit zwei dritten Plätzen Neunter im Gesamtklassement. Außerdem startete er bei einem Rennwochenende der Auto GP.

2011 ging Coletti für Trident Racing in der GP2-Serie und in der GP2-Asia-Serie an den Start.^[4] In der GP2-Asia-Serie beendete er die Saison mit einem Sieg auf dem vierten Gesamtrang. In der GP2-Serie gelang ihm bereits beim Saisonauftakt in Istanbul sein erster GP2-Sieg. Auf dem Hungaroring gelang es ihm, von Platz 21 startend das Sprintrennen zu gewinnen. Er setzte bei dem durch wechselnde Wetterbedingungen geprägte Rennen auf die passende Strategie.^[5] Ein Rennen später in Spa-Francorchamps hatte Coletti – wie zwei Jahre zuvor auf dieser Strecke – einen schweren Unfall. Im Regen übersah er, dass der vor ihm fahrenden Michail Aljoschin wegen Motorproblem verlangsamte, und fuhr auf ihm auf. Dabei hob sein Auto ab und schlug auf dem Asphalt auf. Dabei brach er sich zwei Rückenwirbel. Durch diese Verletzung wurde seine Saison vorzeitig beendet.^[6] In der Gesamtwertung belegte er den elften Platz. Nach der Saison nimmt er für die Scuderia Coloni am GP2 Final 2011 teil.^[7]

Karrierestationen

2000–2004: Kartsport 2005: Deutsche Formel BMW (Platz 18) 2006: Deutsche Formel BWM (Platz 7) 2007: Formel Renault 2.0 Eurocup (Platz 4)

2008: Formel-3-Euroserie (Platz 20) 2009: Formel-3-Euroserie (Platz 10) 2009: GP2-Serie (Platz 25) 2010: World Series by Renault (Platz 6)

2010: GP3-Serie (Platz 9) 2010: Auto GP (Platz 20) 2011: GP2-Asia-Serie (Platz 4) 2011: GP2-Serie (Platz 11)

Einzelnachweise

1. ↑ „Coletti gibt GP2-Debüt bei Durango“ (Motorsport-Total.com am 18. August 2009)
2. ↑ „Durango-Team verpasst die Monza-Rennen“ (Motorsport-Total.com am 11. September 2009)
3. ↑ „Coletti fährt in der Renault-World-Series“ (Motorsport-Total.com am 10. Februar 2010)
4. ↑ „Coletti vom neuen GP2-Boliden ‚sehr beeindruckt‘“ (Motorsport-Total.com am 24. November 2010)
5. ↑ „Coletti siegt in turbulentem Sprintrennen“ (Motorsport-Total.com am 31. Juli 2011)
6. ↑ „Nach dem Crash: Saison für Coletti beendet“ (Motorsport-Total.com am 28. August 2011)
7. ↑ “Stefano Coletti completes Coloni GP2 line-up for non-championship Yas Marina event” (autosport.com am 3. November 2011)

Weblinks

• Offizielle Website von Stefano Coletti

Teams und Fahrer des GP2 Final 2011