Singapore-Airlines-Flug 006

Singapore-Airlines-Flug 006
Die verunglückte Boeing 747-400 9V-SPK
Zusammenfassung
Datum	31. Oktober 2000
Typ	Startunfall
Ort	Flughafen Taiwan Taoyuan
Getötete	83
Flugzeug
Flugzeugtyp	Boeing 747-400
Fluggesellschaft	Singapore Airlines
Kennzeichen	9V-SPK
Name	006
Abflughafen	Singapur
Stopover	Taipeh
Zielflughafen	Los Angeles
Passagiere	159
Besatzung	20
Überlebende	96

Singapore-Airlines-Flug 006 war ein Linienflug der Singapore Airlines, der am 31. Oktober 2000 von Singapur mit Zwischenlandung in Taipeh nach Los Angeles führen sollte. Die eingesetzte Boeing 747-400 verunglückte beim Start vom Flughafen Taiwan Taoyuan, wobei 83 von 179 Menschen an Bord ums Leben kamen.

Das Unglück war der erste und bis heute einzige tödliche Zwischenfall der Singapore Airlines.^[1]

Fluggerät

Die eingesetzte Maschine war eine Boeing 747-400 mit der Produktionsnummer MSN 28023 und der Luftfahrzeugkennung 9V-SPK, die am 21. Januar 1997 neu an Singapore Airlines ausgeliefert und seither durchgehend von dieser betrieben worden war.^[2] Ihre letzte technische Überprüfung erfolgte etwa sechs Wochen vor dem Unglück, am 16. September 2000. Es waren keine Mängel gefunden worden.^[3] Zum Unglückszeitpunkt trug sie eine farbenfrohe, „Tropical“ genannte Sonderlackierung.

Unglücksverlauf

Bis zur Zwischenlandung in Taipeh verlief der Flug aus Singapur kommend normal. Nach einem dortigen Zwischenaufenthalt rollte die Maschine zum Start für den Weiterflug nach Los Angeles, für den ihr die Startbahn 05L zugewiesen worden war. Die Maschine bog jedoch stattdessen vom Taxiway zu früh auf die parallel verlaufende Startbahn 05R ein, statt dem Taxiway noch ein Stück weiter bis zur richtigen Bahn zu folgen. 05R war zu diesem Zeitpunkt aufgrund von Bauarbeiten stark verkürzt und gesperrt. Die Cockpitbesatzung hatte den Irrtum nicht bemerkt und die Boeing 747-400 begann mit dem Startlauf.^[4]

Im Moment des Abhebens kollidierte die Maschine mit Betonbarrieren und Baugeräten der Baustelle, die sich im hinteren Drittel der Bahn befand. Sie schlug zurück auf den Boden auf, wurde in mehrere Teile gerissen und fing Feuer. Von 179 Menschen an Bord, darunter 159 Passagiere und 20 Besatzungsmitglieder, konnten 96 teils schwer verletzt aus den Trümmern gerettet werden.^[4]

Ursachen

Warum genau die Besatzung die falsche Startbahn wählte, konnte nicht abschließend geklärt werden. Dass die Bahn 05R aufgrund von Bauarbeiten gesperrt war, war der Cockpitbesatzung bekannt, da eine entsprechende NOTAM veröffentlicht wurde. Sie unterließ es allerdings anscheinend, den Fahrtweg von der Parkposition über die Taxiways zur zugewiesenen Startbahn 05R mittels der vorliegenden Lagepläne genau zu studieren und im Verlauf nochmals (durch verbale Ansagen) zu verifizieren, beziehungsweise auch auf die Beschilderungen und Markierungen zu achten. Zudem hätte auffallen sollen, dass die falsche Startbahn aufgrund der Sperrung als Start- und Landebahn anders beleuchtet war als die korrekte, nämlich zur Nutzung als reiner Taxiway.^[4]

Zum Zeitpunkt des Unglücks herrschten starke Regenfälle und Winde ausgelöst durch den Taifun „Xangsane“. Die Sichtweite betrug etwa 450 Meter. Einfluss hatte möglicherweise auch der Druck auf die Piloten, die Maschine rechtzeitig vor einer eventuellen wetterbedingten Schließung des Flughafens unter diesen Bedingungen zu starten.^[4]

Einzelnachweise

1. ↑ news.bbc.co.uk - Crash tarnishes clean record (englisch) 1. November 2000
2. ↑ airfleets.net - Boeing 747 - MSN 28023 (englisch) abgerufen am 17. September 2011
3. ↑ news.bbc.co.uk - Boeing's workhorse (englisch) 31. Oktober 2000
4. ↑ ^{a b c d} aviation-safety.net - Accident description (englisch) abgerufen am 17. September 2011