Rallye San Remo

Lancia Stratos HF, der Siegerwagen von Markku Alén aus dem Jahre 1978

Die Rallye Sanremo ist eine Rallye-Veranstaltung, die bei Sanremo im nördlichen Italien ausgefahren wird. Mit einer Unterbrechung im Jahr 1995 war die Rallye von 1973 bis 2003 ein Wertungslauf der Rallye-Weltmeisterschaft. Aktuell zählt die Rallye zur Intercontinental Rally Challenge und zur italienischen Rallye-Meisterschaft.

Geschichte

Die erste Rallye-Veranstaltung, die den Namen „Rallye Sanremo“ trug, wurde 1928 ausgefahren. Die sogenannte Rallye Internazionale di Sanremo war von der Rallye Monte Carlo inspiriert und trug daher das französische Wort „rallye“ statt des italienischen „rally“ im Namen. Nach einer erneuten Austragung im Jahr 1929 wurde die Veranstaltung in die Hände von neuen Organisatoren gegeben. Diese entschieden sich dazu, ein reines Straßenrennen auszurichten, das durch die engen Gassen der Stadt Sanremo führte. Bei der ersten Austragung im Jahr 1937, der 1° Circuito Automobilistico Sanremo, konnte sich der italienische Grand-Prix-Pilot Achille Varzi in die Siegerlisten eintragen. Der Zweite Weltkrieg beendete diese Rennveranstaltung.

Erst 1961 wurde die ursprüngliche Rallye in Sanremo als Rallye dei Fiori (dt.: „Rallye der Blumen“) wiederbelebt. Erster Gesamtsieger war der Italiener Mario De Villa auf einer Alfa Romeo Giulietta. 1968 trug die Rallye wieder „Sanremo“ im Namen und endete mit einem Sieg von Pauli Toivonen auf einem Porsche 911. Von 1970 bis 1972 war die Rallye Bestandteil der International Championship for Manufacturers, einer Vorläuferserie der Rallye-Weltmeisterschaft. 1972 erhielt die Rallye ihren heutigen Namen. Offiziell war die Austragung 1972 jedoch bereits die 14., da bei der Zählung einige Vorgängerveranstaltungen miteinbezogen wurden.

Mit dem Gründung der Rallye-Weltmeisterschaft 1973 wurde auch die Rallye Sanremo in deren Kalender aufgenommen und war in der Folgezeit ein fester Bestandteil dieser Serie. Der erste WM-Lauf in Sanremo endete mit einem Sieg von Jean-Luc Thérier auf einer Alpine A110. Eine kontroverse Entscheidung fiel während Rallye Sanremo 1986, als das führende Peugeot-Werksteam nach dem dritten Tag der Rallye disqualifiziert wurde, sodass der Sieg an Lancia fiel. Die Stewards hatten an den Peugeots bei der technischen Abnahme irreguläre Seitenschweller festgestellt. Doch Peugeot hatte in dieser Fahrzeugkonfiguration zuvor bereits einige weitere WM-Rallyes bestritten und auch die technische Abnahme vor der Rallye Sanremo passiert, ohne dass Beanstandungen aufgetreten waren. Peugeot legte zwar Protest ein, jedoch ließ der Veranstalter die Peugeots nicht weiter teilnehmen. Ende des Jahres entschied die FIA, dass der Ausschluss irregulär erfolgt sei und annullierte alle Meisterschaftspunkte, die für das Ergebnis der Rallye Sanremo vergeben worden waren.^[1]

Aufgrund des damaligen Rotationsprinzips der Rallye-Weltmeisterschaft zählte die Rallye Sanremo 1995 nur zum 2-Liter-Weltcup. Die Rallye, die zuvor auf verschiedenen Straßenbelägen stattgefunden hatte, wurde 1997 zu einer reinen Asphaltrallye umgestaltet. Nach der Saison 2003 wurde die Rallye Sanremo aus dem Kalender der Rallye-Weltmeisterschaft gestrichen; den letzten Weltmeisterschaftslauf gewann Sébastien Loeb im Citroën Xsara WRC. Neuer italienischer Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft wurde die Rallye Sardinien. Die Rallye Sanremo lebte anschließend als Lauf zur italienischen Rallye-Meisterschaft weiter. 2006 wurde die Rallye zudem in den Kalender der Intercontinental Rally Challenge aufgenommen und fand damit auch international wieder Beachtung.

Streckenführung und Charakteristik

Die Rallye wird im steil aufragenden Hinterland der Umgebung von Sanremo in der Provinz Imperia ausgefahren. Das Fahrerlager befindet sich üblicherweise direkt zwischen dem berühmten Casino und dem Jachthafen an der Rivieraküste Sanremos.

Nachdem bis 1996 auf gemischten Fahrbahnbelägen gefahren wurde, wird die Rallye Sanremo seit 1997 als reine Asphaltrallye ausgetragen. Charakteristisch für die Rallye sind enge Bergstraßen mit Steigungen und Gefällen in den mediterranen Eichen-Laubmischwäldern. Diese zeichnen sich durch Kurvenreichtum und eine technisch anspruchsvolle Streckenführung aus. Dadurch ermöglicht die Strecke nur ein relativ niedriges Durchschnittstempo.

Nach ihrer Streichung im Jahr 1985 wurde die Wertungsprüfung Ronde di Monte Bignone oder kurz Ronde 2005 wieder in das Programm der Rallye Sanremo aufgenommen. Sie bildet seitdem den Höhepunkt der Veranstaltung. Dabei handelt es sich um eine Nachtprüfung, die mit einer Distanz von 44 Kilometern eine der längsten Wertungsprüfungen der Welt ist. Sie führt an den Gemeinden Perinaldo, Apricale und Bajardo sowie an Sanremos Fraktionen Coldirodi und San Romolo vorbei.

Gesamtsieger

Vier Fahrer konnten die Rallye bis dato jeweils dreimal gewinnen. Markku Alén (1978, 1983, 1986), Miki Biasion (1987, 1988, 1989), Didier Auriol (1990, 1991, 1994) und Gilles Panizzi (2000, 2001, 2002) sind die Rekordsieger der Rallye Sanremo.

Jahr	Rallye	Fahrer	Fahrzeug
1928	Rallye Internazionale di Sanremo	Rumänien Ernest Urdareanu	Fiat 520
1929	Rallye Internazionale di Sanremo	Rumänien Ernest Urdareanu	Fiat 521
1961	1º Rallye dei Fiori	Italien Mario De Villa	Alfa Romeo Giulietta
1962	2º Rallye dei Fiori	Italien Piero Frescobaldi	Lancia Flavia
1963	3º Rallye dei Fiori	Italien Franco Patria	Lancia Flavia Coupè
1964	4º Rallye dei Fiori	Schweden Erik Carlsson	Saab 96 Sport
1965	5º Rallye dei Fiori	Italien Leo Cella	Lancia Fulvia 2C
1966	6º Rallye dei Fiori	Italien Leo Cella	Lancia Fulvia HF
1967	7º Rallye dei Fiori	Frankreich Jean-François Piot	Renault Gordini
1968	8º Rallye di Sanremo	Finnland Pauli Toivonen	Porsche 911
1969	9º Rallye di Sanremo	Schweden Harry Källström	Lancia Fulvia HF
1970	1º Sanremo-Sestriere - Rally d'Italia	Frankreich Jean-Luc Thérier	Alpine A110 1600
1971	2º Sanremo-Sestriere - Rally d'Italia	Schweden Ove Andersson	Alpine A110 1600
1972	14º Rallye Sanremo	Italien Amilcare Ballestrieri	Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
1973	15º Rallye Sanremo	Frankreich Jean-Luc Thérier	Alpine A110 1800
1974	16º Rallye Sanremo	Italien Sandro Munari	Lancia Stratos HF
1975	17º Rallye Sanremo	Schweden Björn Waldegård	Lancia Stratos HF
1976	18º Rallye Sanremo	Schweden Björn Waldegård	Lancia Stratos HF
1977	19º Rallye Sanremo	Frankreich Jean-Claude Andruet	Fiat 131 Abarth
1978	20º Rallye Sanremo	Finnland Markku Alén	Lancia Stratos HF
1979	21º Rallye Sanremo	Italien Antonio Fassina	Lancia Stratos HF
1980	22º Rallye Sanremo	Deutschland Walter Röhrl	Fiat 131 Abarth
1981	23º Rallye Sanremo	Frankreich Michèle Mouton	Audi Quattro
1982	24º Rallye Sanremo	Schweden Stig Blomqvist	Audi Quattro
1983	25º Rallye Sanremo	Finnland Markku Alén	Lancia Rally 037
1984	26º Rallye Sanremo	Finnland Ari Vatanen	Peugeot 205 Turbo 16
1985	27º Rallye Sanremo	Deutschland Walter Röhrl	Audi Quattro
1986	28º Rallye Sanremo[# 1]	Finnland Markku Alén	Lancia Delta S4
1987	29º Rallye Sanremo	Italien Miki Biasion	Lancia Delta HF 4WD
1988	30º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Italien Miki Biasion	Lancia Delta Integrale
1989	31º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Italien Miki Biasion	Lancia Delta Integrale 16V
1990	32º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Frankreich Didier Auriol	Lancia Delta Integrale 16V
1991	33º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Frankreich Didier Auriol	Lancia Delta Integrale 16V
1992	34º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Italien Andrea Aghini	Lancia Delta HF Integrale
1993	35º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Italien Franco Cunico	Ford Escort RS Cosworth
1994	36º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Frankreich Didier Auriol	Toyota Celica Turbo 4WD
1995	37º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Italien Piero Liatti	Subaru Impreza 555
1996	38º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Vereinigtes Konigreich Colin McRae	Subaru Impreza 555
1997	39º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Vereinigtes Konigreich Colin McRae	Subaru Impreza WRC
1998	40º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Finnland Tommi Mäkinen	Mitsubishi Lancer Evo 5
1999	41º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Finnland Tommi Mäkinen	Mitsubishi Lancer Evo 6
2000	42º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Frankreich Gilles Panizzi	Peugeot 206 WRC
2001	43º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Frankreich Gilles Panizzi	Peugeot 206 WRC
2002	44º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Frankreich Gilles Panizzi	Peugeot 206 WRC
2003	45º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Frankreich Sébastien Loeb	Citroën Xsara WRC
2004	46º Rallye Sanremo	Italien Renato Travaglia	Peugeot 206 XS S1600
2005	47º Rallye Sanremo	Italien Alessandro Perico	Renault Clio S1600
2006	48º Rallye Sanremo (IRC-Lauf)	Italien Paolo Andreucci	Fiat Punto S2000
2007	49º Rallye Sanremo (IRC-Lauf)	Italien Luca Rossetti	Peugeot 207 S2000
2008	50º Rallye Sanremo (IRC-Lauf)	Italien Giandomenico Basso	Fiat Abarth Grande Punto S2000
2009	51º Rallye Sanremo (IRC-Lauf)	Vereinigtes Konigreich Kris Meeke	Peugeot 207 S2000
2010	52º Rallye Sanremo (IRC-Lauf)	Italien Paolo Andreucci	Peugeot 207 S2000
2011	53º Rallye Sanremo (IRC-Lauf)	Belgien Thierry Neuville	Peugeot 207 S2000

1. ↑ Die FIA annullierte später das Ergebnis der Rallye Sanremo 1986.

Weblinks

• Offizielle Website
• Ergebnisse auf eWRC-results.com
• Ergebnisse auf rallybase.nl

Einzelnachweise

1. ↑ Rallye Sanremo 1986 auf juwra.com

Rallye-WM-Läufe

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