RMS Andania (1913)

Andania

Die RMS Andania neben der HMS Ajax

p1 Schiffsdaten Flagge Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Schiffstyp Passagierschiff Heimathafen Liverpool Eigner Cunard Line Bauwerft Scotts Shipbuilding and Engineering Company (Greenock) Baunummer 446 Stapellauf 22. März 1913 Indienststellung 14. Juli 1913 Verbleib 17. Januar 1918 versenkt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 158,58 m (Lüa) Breite 19,50 m Tiefgang max. 13,1 m Vermessung 13.405 BRT

Maschine Maschine Zwei achtzylindrige Vierfachexpansions-Dampfmaschinen Geschwindigkeit max. 15 kn (28 km/h) Propeller 2

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl II. Klasse: 520 III. Klasse: 1540

Sonstiges Registrier- nummern 135481

Die RMS Andania (I) war ein 1913 in Dienst gestellter Ozeandampfer der britischen Reederei Cunard Line, der im Passagier- und Frachtverkehr von Großbritannien nach Kanada und den USA eingesetzt wurde. Das Schiff wurde am 17. Januar 1918 von einem deutschen U-Boot versenkt.

Das Schiff

Das 13.405 BRT große, aus Stahl gebaute Dampfschiff RMS Andania wurde von der Greenock Dockyard Company auf der Werft Scotts Shipbuilding and Engineering Company in der schottischen Stadt Greenock gebaut. Das 158,58 Meter lange und 19,50 Meter breite Schiff lief am 22. März 1913 vom Stapel und wurde am 13. Juli 1913 fertig gestellt. Die Andania wurde von zwei achtzylindrigen Vierfachexpansions-Dampfmaschinen angetrieben, die eine Leistung von 1324 nominalen Pferdestärken (nhp) und eine maximale Geschwindigkeit von 15 Knoten (27,8 km/h) ermöglichten. Sie war mit zwei Schornsteinen, zwei Masten und zwei Propellern versehen. Ihre baugleichen Schwesterschiffe waren die RMS Alaunia (Bj. 1913) und die RMS Aurania (Bj. 1916). Alle drei Schiffe waren lediglich für die Beförderung von Passagieren der Zweiten und Dritten Klasse vorgesehen. Die Andania hatte Passagierkapazitäten für 520 Passagiere Zweiter und 1540 Passagiere Dritter Klasse. Anstatt der veralteten Schlafsäle gab es auf der Andania Kabinen für vier bis sechs Personen.

Am 14. Juli 1913 lief die Andania in Liverpool zu ihrer Jungfernfahrt über Southampton nach Québec und Montreal aus. Am 19. August 1913 fuhr sie erstmals von London über Southampton nach Québec und Montreal und im Januar 1914 lief sie zur ersten von drei Fahrten auf der Route Liverpool–Queenstown–Portland–Boston aus. Ab April 1914 bediente die Andania wieder die Route London–Southampton–Québec–Montreal.

Im August 1914 wurde sie als Folge des Ausbruchs des Ersten Weltkriegs zu einem Truppentransporter umgewandelt, der fortan kanadische Soldaten beförderte. Im Jahr 1915 wurde sie zudem an der Themse zur Unterbringung für deutsche Kriegsgefangene genutzt. Während der Schlacht von Gallipoli transportierte die Andania die irischen Infanterieregimenter Royal Inniskilling Fusiliers und Royal Dublin Fusiliers von Kap Helles nach Suvla. Ab dem 18. März 1916 wurde das Schiff wieder im Passagierverkehr zwischen London und New York eingesetzt und ab dem 31. Januar 1917 verband die Andania wieder Liverpool mit New York.

Versenkung

Am 26. Januar 1918 lief die Andania mit 40 Passagieren und etwa 200 Besatzungsmitgliedern in Liverpool zu einer weiteren Überfahrt nach New York aus. Einen Tag darauf, am 27. Januar 1918, wurde sie zwei Seemeilen nordöstlich der Insel Rathlin im Nordkanal mittschiffs von einem Torpedo des deutschen U-Boots Schlagseite nach Steuerbord und begann zu sinken. Versuche, das sinkende Schiff in Schlepp zu nehmen, schlugen fehl. Sieben Besatzungsmitglieder kamen beim Untergang der Andania ums Leben. Das Wrack des Schiffs liegt auf der Position 55° 20′ N, 6° 12′ W55.333333333333-6.2 in einer Tiefe von 175 bis 189 Metern.

Weblinks/Quellen

• Detaillierte Schiffsbeschreibung auf The Ships List (fast ganz unten)
• Die Andania in der Clydebuilt Ships Database (mit Foto)
• Weitere technische Informationen
• Die Versenkung der Andania in der U-Boot-Datenbank
• Postkarte mit der Andania als Motiv