- Pope Motor Car Company
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Pope-Toledo Tonneau (1904)
Pope C/60 V (1907)Die Pope Motor Car Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1903-1909 in Toledo (Ohio) ansässig war. Sie stellte Automobile unter dem Namen Pope-Toledo her. Ebenfalls Teil der Firma war die Waverley Department genannte Fertigungsstätte in Indianapolis (Indiana), wo man unter dem Namen Pope-Waverley Elektrofahrzeuge baute. Gegründet wurde die Gesellschaft von Colonel Albert A. Pope 1909 wurde sie von Richard D. Apperson von der American National Bank in Lynchburg (Virginia) übernommen und dann die Werke an Overland weiterverkauft.
Pope-Toledo war die teuerste Marke der Pope Imperiums. Sie war Nachfolger des von der International Motor Car Company gefertigten Toledo.
Das 1903 angebotene Modell war ein offener Zweisitzer mit vier Rädern und Frontmotor. Es wurde von einem Reihendreizylindermotor mit 2.983 cm³ Hubraum angetrieben, der – für die damalige Zeit ungewöhnlich – einen abnehmbaren Zylinderkopf besaß. Die Ventile waren seitengesteuert und die Drehzahl wurde bei 600 min-1 begrenzt. Die Motorkraft wurde über ein Dreiganggetriebe und je eine Kette zu beiden Hinterrädern weitergeleitet. Der Wagen hatte einen hauptsächlich aus Holz bestehenden Rahmen, der mit einem Stahl-Hilfsrahmen kombiniert war, der die wichtigsten mechanischen Komponenten trug. Der Radstand betrug 2.261 mm und die Spur 1.422 mm.
Das Modell von 1904 war ein größerer Tourenwagen. Er hatte einen Tonneau-Aufbau mit Heckeinstieg, bot fünf Personen Platz und kostete US-$ 3.500,--. Der vorne stehend eingebaute Vierzylinderreihenmotor entwickelte 24 bhp (17,6 kW) und es gab ein Dreigang-Stirnradgetriebe. Der mit einem Stahlrahmen aus Kastenprofilen ausgestattete Wagen wog 1.066 kg. Der moderne, heckgetriebene Wagen hatte Hebel für Zündungsverstellung und Gas im Lenkrad, damals eine Neuerung.
1907 gab es auch Limousinen und Tourenwagen mit sieben Sitzen.
Modelle
Modell Bauzeitraum Zylinder Leistung Radstand 1903 3 Reihe 2.261 mm 1904 2 Reihe 14 bhp (10,3 kW) 1.930 mm 1904 4 Reihe 24 bhp (17,6 kW) 2.388 mm X 1905-1906 4 Reihe 20-24 bhp (14,7-17,6 kW) 2.235 mm VII 1905-1906 4 Reihe 30-35 bhp (22-26 kW) 2.438 mm VIII 1905 4 Reihe 30 bhp (22 kW) 2.540 mm IX 1905 4 Reihe 45 bhp (33 kW) 2.642 mm XII 1906-1908 4 Reihe 40 bhp (29 kW) 2.642 mm XV 1907 4 Reihe 50 bhp (37 kW) 2.921 mm XVII 1908 4 Reihe 50 bhp (37 kW) 3.200 mm XVIII 1908 4 Reihe 50 bhp (37 kW) 3.200 mm XVI 1908 4 Reihe 50 bhp (37 kW) 2.921 mm XXI 1909 4 Reihe 50 bhp (37 kW) 2.921 mm XXIII 1909 4 Reihe 50 bhp (37 kW) 2.921 mm XXII 1909 4 Reihe 50 bhp (37 kW) 3.200 mm Weblinks
Commons: Pope-Toledo – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienQuellen
- Frank Leslie's Popular Monthly (Januar 1904)
- Kimes, Beverly Ray & Clark jr., Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9
Kategorien:- Ehemaliger Automobilhersteller
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