Peugeot 3008

Peugeot
Peugeot 3008
3008
Hersteller:	PSA Peugeot Citroën
Produktionszeitraum:	seit 2009
Klasse:	Kompaktvan/ Crossover
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotor: 1,6 Liter (88–115 kW) Dieselmotor: 1,6–2,0 Liter (80–120 kW) Dieselhybrid: 2,0 Liter (147 kW)
Länge:	4365 mm
Breite:	1837 mm
Höhe:	1639 mm
Radstand:	2613 mm
Leergewicht:	1474–1604 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Sterne im Crashtest[1],[2]
Insassenschutz	86 %
Kindersicherheit	81 %
Fußgängerschutz	31 %
Aktive Sicherheit	97 %

Heckansicht des 3008

Peugeot 3008 HYbrid4

Der Peugeot 3008 ist ein Kompaktvan des französischen Autoherstellers Peugeot auf Basis des Peugeot 308 sowie des Citroën C4 Picasso und des größeren Modells Peugeot 5008. Peugeot stuft ihn als Crossover ein. Als Konzeptfahrzeug Prologue Hymotion4 war er auf der Mondial de l’Automobile 2008 erstmals zu sehen; die Serienversion wurde 2009 auf dem Genfer Auto-Salon gezeigt.

Der 3008 ist in Deutschland seit Juni 2009 erhältlich und konkurriert mit dem VW Golf Plus und der Mercedes B-Klasse sowie dem Opel Meriva. Er ist nur als Fünfsitzer lieferbar. Auf derselben Plattform wie der 308 basierend liegt der 3008 in Länge und Radstand zwischen 308 und 308 SW, ist aber breiter und deutlich höher.^[3] Zu Beginn wurde er nur mit Frontantrieb ausgeliefert, seit März 2011 ist eine Allradversion mit Diesel-Hybridantrieb erhältlich.^[4][5]

Motoren

Neben der Basis werden die Motoren des Modells 308 genutzt, allerdings nur eingeschränkt; die Triebwerke, die zur Verfügung stehen, wurden optimiert. Zur Auswahl stehen drei Otto- und drei Dieselmotoren. Die 1.6-Liter-Benziner leisten 88 bzw. 115 kW (120 und 156 PS); ein Triebwerk mit 103 kW (140 PS) entfiel 2010. Die Dieseltriebwerke bringen es auf Leistungen von 82, 110 und 120 kW (112, 150 und 163 PS). Ein schwächerer Dieselmotor mit 80 kW (109 PS) erfüllte nur die Euro-4-Norm und wurde 2010 durch eine Ausführung mit 82 kW (112 PS) ersetzt, die wie alle anderen auch die Abgasnorm Euro 5 erfüllt.

Der 1.6-l-HDi-FAP-Diesel wird neben einem manuellen 6-Gang-Getriebe auch mit einem automatisierten Getriebe angeboten. Dieses EGS6 erlaubt den Entfall des Kupplungspedals und bietet mit seinen zwei Modi "manuell" oder "automatisch" eine günstige Alternative zu den klassischen Automatikgetrieben. Im manuellen Modus erfolgt der Gangwechsel durch Betätigung des Schalthebels oder durch Wippen hinter dem Lenkrad. Im automatisierten Modus erlaubt dieses Getriebe, dank seines elektronischen, auf den Schaltwechselmoment optimierten Managements, eine Verbrauchsreduzierung im Vergleich zu klassischen manuellen Getrieben. Der 1.6-Liter-Diesel erreicht hierdurch einen Verbrauchswert von 4,9 l/100 km im gemischten Zyklus, was einer CO₂-Emission von 130 g/km entspricht. Seit März 2010 gibt es auch ein 2.0-Liter-Modell mit Automatikgetriebe und 120 kW (163 PS) Leistung.^[6]

Benziner

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung kW (PS) bei 1/min	Drehmoment Nm bei 1/min	Bauzeit
120 VTi	1598 cm³	4	88 (120) / 6000	160 / 4250	seit 06/2009
140 THP Automatik	1598 cm³	4	103 (140) / 5800	240 / 1400	2009–2010
155 THP	1598 cm³	4	115 (156) / 6000	240 / 1400	seit 06/2009

VTi = Variable valve lift and Timing injection

THP = Turbo High Pressure

Diesel

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung kW (PS) bei 1/min	Drehmoment Nm bei 1/min	Bauzeit
HDi FAP 110	1560 cm³	4	80 (109) / 4000	240 / 1750	2009–07/2010
HDi FAP 110	1560 cm³	4	82 (112) / 4000	270 / 1750	seit 07/2010
HDi FAP 150	1997 cm³	4	110 (150) / 3750	340 / 2000	seit 2009
HDi FAP 165 Automatik	1997 cm³	4	120 (163) / 3750	340 / 2000	seit 03/2010[6]
HYbrid4 (99g)	1997 cm³	4	147 (200) / 3750	450 / 1750	seit 03/2011

Diesel-Hybridantrieb

Der Peugeot 3008 ist als Fahrzeug mit Diesel-Hybridantrieb ab März 2011 – zunächst in einer Limited Edition^[4]– erhältlich. Als Basis wird der 2.0-HDi-Motor mit 1997 cm³ Hubraum und 120 kW (163 PS) Leistung eingesetzt, der den 3008 zusammen mit einem 27-kW-(37-PS-)Elektromotor antreibt. Der Dieselantrieb wirkt dabei nur auf die Vorder-, der Elektroantrieb lediglich auf die Hinterachse. Seit September 2011 ist das Hybridmodell in zwei verschiedenen Versionen (HYbrid4 99g und HYbrid4) erhältlich. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 3,8^[7][8] bzw. 4,0 l/100 km, der CO₂-Ausstoß bei 99^[9] bzw. 104 g/km.

Innenraum und Technik

Der Innenraum entspricht weitgehend dem des 5008 und erinnert durch seinen Aufbau an das Cockpit eines Flugzeuges. Gegen Aufpreis wird ein 1,60 m² großes Panorama-Glasdach eingebaut. Außerdem gibt es im 3008 ein Head-up-Display. Ebenfalls aufpreispflichtig sind die als Grip Control bezeichnete intelligente Traktionskontrolle, sowie ein dynamischer Wankausgleich. Der Kofferraum, der durch eine zweigeteilte Heckklappe zugänglich ist, fasst zwischen 432 und 1604 Litern. Der C_w-Wert beträgt 0,3.

Ausstattungslinien

Für den 3008 sind vier Linien erhältlich: Access, Active, Allure und Business Line. Die Basisversion Access mit dem 88-kW-Ottomotor kostet 22.350 €, das teuerste Modell Business Line mit 110-kW-Dieselmotor 30.171 €, mit Sechsstufen-Automatikgetriebe und dem 120-kW-Dieselmotor 31.971 € (Grundpreise, Stand: 1. September 2011^[10]). Der Diesel-Hybrid ist als HYbrid4 99g für 34.150 €^[11] und als HYbrid4 mit serienmässigem Navigationssystem für 36.150 € erhältlich^[12].

Einzelnachweise

1. ↑ Euro NCAP: Crashtest Peugeot 3008 (2009): 5 Sterne
2. ↑ ADAC Crash-Test: Untere Mittelklasse Peugeot 3008 (Modell ab 2009), Test Mai 2009
3. ↑ Die Maße im Vergleich:
   308 : Länge: 4276 mm, Breite: 1815 mm, Höhe: 1498 mm, Radstand: 2608 mm, Peugeot: 308
   3008 : Länge: 4365 mm, Breite: 1837 mm, Höhe: 1639 mm, Radstand: 2613 mm, Peugeot: 3008
   308 SW : Länge: 4500 mm, Breite: 1815 mm, Höhe: 1555 mm, Radstand: 2708 mm, Peugeot: 308 SW
4. ↑ ^{a b} Peugeot.de: Peugeot 3008 HYbrid4 Limited Edition ab sofort bestellbar. Newsletter 03/2011.
5. ↑ Autotopnews.de: Peugeot 3008 HYbrid4: Reservation für erste 300 Exemplare. Meldung vom 1. März 2011.
6. ↑ ^{a b} Peugeot.de: Peugeot 3008 : Motorisierungen. Abgerufen am 29. März 2010
7. ↑ Jens Dralle: Peugeot 3008 Hybrid: Crossover mit Diesel-Hybrid im Fahrbericht. auto, motor und sport, Meldung vom 7. August 2009
8. ↑ Peugeot 3008 Hybrid - Kraft der zwei Herzen. Hintergrundbericht der Financial Times Deutschland
9. ↑ Peugeot.de :Peugeot 3008 HYbrid4 Showroom. Abgerufen am 18. Mai 2011
10. ↑ Peugeot-Konfigurator 3008; Stand August 2010.
11. ↑ Peugeot 3008 Hybrid 4: Antriebspaarung für Pfennigfuchser. Meldung im Spiegel Online vom 8. September 2011.
12. ↑ Preise, Ausstattungen und Technische Daten, 1. September 2011. Download von peugeot.de.

Weblinks

 Commons: Peugeot 3008 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• offizielle Peugeot 3008 Seite

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