Nissan Sunny GTI-R

Nissan
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Sunny GTI-R
Hersteller:	Nissan
Produktionszeitraum:	1990–1995
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Fließheck, zweitürig
Motoren:
Länge:	3975 mm
Breite:	1690 mm
Höhe:	1410 mm
Radstand:	2430 mm
Leergewicht:	1220 kg
Vorgängermodell:	Nissan Sunny
Nachfolgemodell:	keines

Der Nissan Sunny GTI-R (intern EGNN14 genannt) ist ein kompakter Sportwagen des japanischen Automobilherstellers Nissan. Der Wagen basiert auf dem Sunny N14 (in Japan Pulsar) und wurde zu Homologationszwecken für die damalige Gruppe A gebaut.

Motor

Der linksgelenkte Sunny GTI-R (EGNN14) wird angetrieben vom Nissan SR20DET Motor. Dieser besitzt eine Einzeldrosselklappenanlage sowie einen oberhalb des Motors angebrachten Ladeluftkühler (sogenannter TMIC = Top Mounted Intercooler). Die Kraftübertragung erfolgt über ein 5-Gang Getriebe und permanenten Allradantrieb. Die Leistung beträgt 220 PS und 267 Nm Drehmoment. Durch den Allradantrieb ist die Bodengruppe (wegen des Kardantunnels) und das Getriebe natürlich auch anders als beim Frontgetriebenen Sunny.

Die japanische Version des rechtsgelenkten Pulsar GTI-R (RNN14) leistet 230 PS und 280 Nm.

Rallye-Sport

Gruppe A

Der Erfolg in der Rallye WM 1991 & 1992 war gering. Das beste Resultat war ein dritter Platz von Stig Blomqvist bei der 41ten Schweden Rally. Deshalb stieg Nissan Motorsports Europe (NME) auch als Werksteam aus. Als Gründe für das schlechte Abschneiden wurden der ungünstige Platz des Intercoolers auf dem Motor, sowie die angeblich schlechteren Dunlop-Reifen genannt.

Gruppe N

Das in dieser Gruppe startende Team konnte trotz Bedenken 1992 den ersten und den zweiten Platz erringen.

Weblinks

• http://www.autoholic.de/members/Nissan_SunnyGti-R_2831.html
• http://www.auto-motor-und-sport.de/nissan-sunny-gti-r-18497.html

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