Messerschmitt M29

Messerschmitt M29
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Messerschmitt M 29
Typ: Sportflugzeug
Entwurfsland: Deutsches ReichDeutsches Reich Deutsches Reich
Hersteller: Messerschmitt
Erstflug: 1932
Stückzahl: 6

Die Messerschmitt M 29 war ein Sportflugzeug das 1932 von dem deutschen Flugkonstrukteur Willy Messerschmitt entworfen wurde.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die M 29 entstand 1932 als reines Wettbewerbsflugzeug für den Europarundflug im August 1932. Dafür bestellte das Reichsluftfahrtministerium im Oktober 1931 sechs Maschinen, um die Erfolge der früheren Messerschmitt Maschinen beim Europarundflug 1929 und 1930 wiederholen zu können. Die Maschine wurde in kurzer Zeit entwickelt und war kompromisslos auf Geschwindigkeit ausgelegt, wodurch es bei der Erprobung zu Problemen kam. So brachen bei den ersten Flügen der ersten Version M 29a die Höhenflossen, wodurch es zu tödlichen Abstürzen und zum Ausschluss vom Wettbewerb kam. Die restlichen Maschinen wurden daraufhin entsprechend verstärkt. Eine der Maschinen (nun als M 29b bezeichnet) erhielt einen Siebenzylinder-Sternmotor Siemens Sh 14A mit 110 kW (150 PS) und eine NACA-Motorverkleidung, was eine ähnliche Höchstgeschwindigkeit wie die der M 29a erlaubte.[1]

Konstruktion

Die M 29 war ein einmotoriger, zweisitziger Tiefdecker in Gemischtbauweise. Sie verfügte über Landeklappen und Pendelhöhenruder und ein freitragendes Einbeinfahrgestell. Als Motor kam ein Argus As 8R Reihenmotor mit 110 kW (150 PS) zum Einsatz.

Technische Daten

Kenngröße Daten M-29[2]
Besatzung 2
Länge 7,9 m
Spannweite 11,0 m
Höhe 2,00 m
Flügelfläche 14,5 m²
Nutzlast  ? kg
Leergewicht 390 kg
Startgewicht 700 kg
Höchstgeschwindigkeit 260 km/h
Reisegeschwindigkeit 220 km/h
Dienstgipfelhöhe 6000 m
Reichweite 700 km
Triebwerke Argus As 8R mit 110 kW (150 PS)

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. FliegerRevue August 2010, S.56-59, Messerschmitt steigt auf
  2. M-29 (Histaviation)

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