Cessna Citation X

Citation X Cessna 750
Typ:	Businessjet
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller:	Cessna
Erstflug:	21. Dezember 1993
Indienststellung:	Juni 1996
Produktionszeit:	Seit 1996 in Serienproduktion
Stückzahl:	> 330 (Stand Ende 2010)

Die Cessna Citation X (auch gesprochen: Citation Ten) ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Cessna. Sie gehört zur Flugzeugfamilie der Citation und war mit einer Reisegeschwindigkeit von mehr als 970 km/h etwa zehn Jahre lang der schnellste Business-Jet der Welt.^[1]

Geschichte und Entwicklung

Mit der Citation X wollte Cessna das Image der Citation-Familie verbessern. In den 1970er Jahren hatten die Jets als praktisch gegolten, verschlechterten ihr Image aber schnell dadurch, dass die Geschwindigkeit um einiges langsamer war als beim Konkurrenten Learjet. Cessna hatte einige Schwierigkeiten, dieses Bild zu beseitigen, obwohl mittlerweile die Geschwindigkeit der Citation-Jets an die der Konkurrenz angepasst wurde.

Die Cessna Citation X (auch Cessna 750) wurde zum ersten Mal im Oktober 1990 in New Orleans vorgestellt. Die geplante Zulassung sollte im November 1995 erfolgen, wurde aber wegen technischen Problemen mehrmals verschoben. Das größte Problem war die Zusammenführung der Avionik und der Triebwerke zum Rest des Flugzeugs. Dazu kam die Instabilität der Triebwerke bei Vogelschlag. Da die maximale Startmasse noch einmal um 800 Pfund (ca. 363 kg) erhöht werden sollte, verzögerte sich die Zulassung erneut bis April 1996. Diese Änderung sollte eine dauerhafte Nutzlast von 1.400 Pfund (ca. 635 kg) bewirken, was einer Belastung von ungefähr sieben Passagieren entspricht. Die endgültige Zulassung fand dann am 3. Juni 1996 statt. Das erste Exemplar wurde bereits im Juni 1996 an den amerikanischen Profigolfer Arnold Palmer, einen langjährigen Cessna-Kunden, ausgeliefert. Das Designer-Team gewann im selben Jahr die Collier Trophy.

Am 22. Mai 1998 erhielt die Citation X dann die Zulassung für Kanada, ein Jahr später folgte die Genehmigung der europäischen Luftfahrtbehörden. Im Oktober 2000 kündigte Cessna ein Upgrade an, das am 1. Januar 2002 auf den Markt kam. Diese überarbeitete Version zeichnet sich vor allem durch eine verbesserte Avionik, eine fünfprozentige Erhöhung des Schubs und eine erneute Erhöhung des Abfluggewichts aus. Am 18. Oktober 2010 gab Cessna in Atlanta bekannt, die Citation X ein weiteres Mal zu modernisieren. Der Rumpf soll um 15 inch (ca. 38 Zentimeter) gestreckt werden, Winglets werden serienmäßig verbaut und die noch vorhandenen analogen Anzeigen werden weitestgehend durch die Anzeigen des Garmin 5000 mit Touchscreens ersetzt werden. Durch die schubstärkeren und sparsameren Rolls-Royce AE 3007C2 mit neuem Fan soll die Maschine auch eine höhere Reichweite und bessere Steigleistung erreichen. Laut Cessna soll die Reichweite sich um fast 400 Kilometer vergrößern und sich die Nutzlast um 214 Pfund (97 Kilogramm) erhöhen. Die um 37 cm verlängerte Passagierkabine wird mit neuen Sitzen und einem zeitgemäßen Bordunterhaltungssystem und LED-Beleuchtung ausgerüstet. Der Erstflug dieses zur Unterscheidung von Citation X als Citation Ten bezeichneten Flugzeuges soll Ende 2011 erfolgen, die Auslieferung 2013 beginnen.^[2]

Die Citation X war nach der Ausmusterung der Concorde das schnellste zivile in Serie gebaute Flugzeug der Welt, bis Gulfstream im Rahmen der Zulassung des neuen Musters Gulfstream G650 eine Geschwindigkeit von Mach 0,995 erreichte. Die Citation Ten soll wieder der schnellste Businessjet werden.

Technische Daten

Daten	Citation X	Citation Ten
Abmessungen
Länge	22,04 m	22,43 m
Spannweite	19,48 m	21.09 m
Höhe	5,87 m	5,86 m
Kabinenlänge	7,29 m	7,67 m
Kabinenhöhe	1,73 m	1,73 m
Kabinenbreite	1,68 m	1,68 m
Gepäckraumvolumen	2,3 m³	2,93 m³
Allgemeine Angaben
Passagiere	8	9-12
Landepiste	1036 m
Startstrecke	1567 m	1570 m
Kaufpreis	$20,67 Mio.
Besatzung	2 (Pilot/Co-Pilot)
Betriebskosten	$2730 pro Stunde
Triebwerke	2 x Rolls-Royce AE 3007C1	AE 3007C2
Schub	2 x 30,09 kN (6764 lbs)	2 x 31,28 kN
Massenangaben
Leermasse	11.068 kg	10.189 kg
Max. Nutzlast	1043 kg	1140 kg
Max. Treibstoff	6210 kg	6830 kg
Max. Startmasse	16.375 kg	16.601 kg
Max. Landemasse	14.424 kg	14.584 kg
Leistungen
Max. Reisegeschwindigkeit	972 km/h (Mach 0,92)
Max. Reichweite	5686 km	6004 km
Dienstgipfelhöhe	51.000 ft (15 545 m)

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Einzelnachweise

1. ↑ Flight News On VIP Executive Flights, abgerufen am 29. November 2010
2. ↑ Cessna.com, New Releases, abgerufen am 29. November 2010

Weblinks

 Commons: Cessna Citation – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website des Herstellers (englisch)
• EASA-Musterzulassung (TCDS)

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