Izh 2125

Izh
ИЖ-2125 Ко́мби Izh 2125 Kombi
Hersteller:	IzhAvto Russland Russland: Ischewsk Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik: ???
Produktionszeitraum:	1973–1997
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Liftback-Kombi
Motoren:	UZAM-412-Dieselmotoren mit einer Leistung von 75 PS
Länge:	4205 mm
Breite:	1555 mm
Höhe:	1500 mm
Radstand:	2400 mm
Leergewicht:	1040 kg
Vorgängermodell:	Izh 2715
Nachfolgemodell:	Izh 2126

Der Izh 2125 war ein Liftback-Kombi, der von 1973 bis 1997 von den Ischmasch-Werken in Russland hergestellt wurde. Die Serie war in der unteren Mittelklasse angesiedelt und sollte das gewöhnliche Volk ansprechen.

Geschichte

In der zweiten Hälfte der 1960er Jahre war das Interesse an praktischen Automobilen mit Dieselmotor sehr groß. Als Renault schließlich seinen sportlichen Liftback Renault 16 präsentierte, nahm das Fuore um diese Automobile immer mehr zu. Liftbacks wurden nun von fast allen Herstellern angeboten um den neuen Ansprüchen gerecht zu werden. So gestaltete auch die IzhAvto ihr neues Fahrzeug entsprechend dem neuen Trend. Bei der Regierung hingegen sorgte dies für Empörung und Ablehnung. Trotz alldem setzte das Unternehmen das Projekt fort und präsentierte schließlich im Juli 1973 den Izh 2125 Kombi. Sehr schnell zeigte sich der Liftback-Kombi mit seinen komfortablen Eigenschaften sehr großer Beliebtheit und wurde zu einem der meistverkauften Familienfahrzeuge in der UdSSR. Nicht selten sah man diese Fahrzeuge mit großen Anhängern oder Wohnmobilen durch das Land ziehen. Die Campingplätze im Land gewannen so an regem Interesse und sorgten für einen neuen Markt. Was der Renault 16 für Europa war, war der Izh 2125 Kombi für die UdSSR.

Besonderheiten des 2125

Entsprechend der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten bekam das Modell eine verstärkte Federung und eine umklappbare Rücksitzbank um das Ladevolumen zu erhöhen. Von 1975 an wurde das Modell auch in der DDR produziert. Hier war es allerdings nicht gerade beliebt und musste sich dem beliebteren Trabant geschlagen geben. Die meisten der hergestellten DDR-Version wurden deshalb nach Frankreich und Norwegen exportiert. Als die Nachfrage dann auch dort lahmte, wurde die Produktion des Modells in der DDR eingestellt. Die DDR-Versionen hatten ein leicht geändertes Design, andere Stoffbezüge, vertikal eingebaute Scheinwerfer und Blinker an den Scheinwerfern und an den Fahrzeugseiten.

Nach mehreren Unfällen wurde 1980 die Bremsanlage überarbeitet und erhielt nun einen Vakuum-Bremskraftverstärker.

Überarbeitung zu 21251

1982 wurde der Izh 2125 Kombi überarbeitet und trug fortan den Namen Izh 21251 Kombi. In der Modernisierung erhielt das Modell nun vorne Scheibenbremsen, ein neues Bremssystem, eine komplett neue Elektronik, versenkte Türverkleidungen und einen neuen Kühlergrill mit runden Scheinwerfern. Das Interieur war nun ebenfalls neu und hatte ein moderneres Design. So hatte das Modell nun auch Türpolsterungen und eine neue Instrumententafel, die den UN- und UNECE-Regelungen entsprachen. Ohne weitere Änderungen wurde das Modell dann bis zur Produktionseinstellung im Jahr 1997 weitergebaut.

• 

  ИЖ-2125 Ко́мби
  1973 - 1982

• 

  ИЖ-21251
  1982-1997

Quellen und Weblinks

• Offizielle Webseite der OAO IzhAvto