- Großer Preis der Niederlande 1970
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Großer Preis der Niederlande 1970Renndaten 5. von 13 Rennen der Formel-1-Saison 1970 
Name: Grand Prix Formule 1 van Nederland Datum: 21. Juni 1970 Ort: Zandvoort Kurs: Circuit Park Zandvoort Länge: 332,623 km in 80 Runden à 4,158 km Wetter: sonnig und warm Pole-Position Fahrer: 
Jochen Rindt
LotusZeit: 1:18,50 min Schnellste Runde Fahrer: 
Jacky Ickx
FerrariZeit: 1:19,23 min Podium Erster: Jochen Rindt LotusZweiter: Jackie Stewart MarchDritter: Jacky Ickx FerrariDer Große Preis der Niederlande 1970 fand am 21. Juni auf dem Circuit Park Zandvoort statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Saison 1970.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Bei McLaren ersetzte Peter Gethin den verletzten Denis Hulme.
Im March-Kundenteam von Ken Tyrrell startete erstmals François Cevert als Teamkollege von Jackie Stewart.
Bei Lotus wurde angenommen, dass der neue Typ 72 nach anfänglichen Problemen beim ersten Einsatz in Spanien nun ausgereift genug sei, um im Rennen konkurrenzfähig zu sein. Beide Werksfahrer traten daraufhin mit dem neuen Fahrzeug an.
Clay Regazzoni startete an diesem Wochenende bei Ferrari seine Formel-1-Karriere.
Erstmals anwesend war auch das Bellasi-Team des Schweizer Teamgründers und Fahrers Silvio Moser.
Training
Während der Trainingssitzungen geschahen zwei größere Unfälle durch Jack Brabham beziehungsweise Pedro Rodríguez, die sich jeweils mit ihren Fahrzeugen überschlugen. Beide blieben unverletzt.
Jochen Rindt sicherte sich die Pole-Position vor Jackie Stewart und Jacky Ickx. Chris Amon und Jackie Oliver bildeten die zweite Reihe in der damals noch nach dem Schema 3-2-3-2 gebildeten Startaufstellung.[1]
Rennen
Der Start des Rennens wurde um einige Stunden vorgezogen, um einen Zeitversatz zu dem am selben Tag stattfindenden Finale der Fußball-Weltmeisterschaft 1970 in Mexiko-Stadt zu erreichen. Chris Amon blieb am Start zunächst mit Kupplungsproblemen stehen. Alle hinter ihm startenden Fahrer passierten ihn zwar ohne Kollisionen, jedoch mit einer kurzen Verzögerung. Auf diese Weise konnten sich die Piloten, die vor und neben Amon starteten, direkt einen kleinen Vorsprung herausfahren. Nach diesem Durcheinander kam es in den ersten Runden zu zahlreichen Überholmanövern. Dabei fiel vor allem der Debütant Regazzoni auf, der innerhalb weniger Runden drei Kollegen überholte. Kurze Zeit nachdem Piers Courage John Miles überholt hatte und dadurch auf dem siebten Rang lag, verunglückte er in Runde 23. Sein De Tomaso-Ford kollidierte mit einem Pfosten, überschlug sich und fing Feuer. Courage starb an der Unfallstelle. Es dauerte einige Zeit, bis die Feuerwehr das brennende Magnesium-Chassis löschen konnte.
Trotzdem wurde das Rennen ohne Unterbrechung fortgesetzt. Rindt gab seine Führung bis ins Ziel nicht mehr ab und erreichte so den ersten Sieg mit dem künftigen Erfolgsmodell Lotus 72. Durch einen Plattfuß und den dadurch notwendigen Reifenwechsel an der Box verlor Jacky Ickx den zweiten Platz an Jackie Stewart. Auch Regazzoni kam zunächst an Ickx vorbei, dieser überholte ihn jedoch im weiteren Verlauf des Rennens wieder und sicherte sich so den dritten Platz.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 Jochen Rindt Lotus-Ford1:18,50 1 2 Jackie Stewart March-Ford1:18,73 2 3 Jacky Ickx Ferrari1:18,93 3 4 
Chris Amon March-Ford1:19,25 4 5 Jackie Oliver B.R.M.1:19,30 5 6 
Clay Regazzoni Ferrari1:19,48 6 7 
Pedro Rodríguez B.R.M.1:20,07 7 8 John Miles Lotus-Ford1:20,24 8 9 Piers Courage De Tomaso-Ford1:20,32 9 10 
Jean-Pierre Beltoise Matra1:20,38 10 11 Peter Gethin McLaren-Ford1:20,41 11 12 
Jack Brabham Brabham-Ford1:20,76 12 13 Henri Pescarolo Matra1:20,89 13 14 John Surtees McLaren-Ford1:21,18 14 15 François Cevert March-Ford1:21,18 15 16 
Ronnie Peterson March-Ford1:21,24 16 17 Jo Siffert March-Ford1:21,27 17 18 
George Eaton B.R.M.1:21,35 18 19 
Dan Gurney McLaren-Ford1:21,36 19 DNQ Andrea de Adamich McLaren-Alfa Romeo1:21,36 — 21 Graham Hill Lotus-Ford1:21,75 20 DNQ 
Rolf Stommelen Brabham-Ford1:22,34 — DNQ Pete Lovely Lotus-Ford1:23,37 — DNQ Silvio Moser Bellasi-Ford1:24,29 — Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jochen Rindt Lotus-Ford80 0 1:50:43,4 1 1:19,91 2 Jackie Stewart March-Ford80 0 + 30 2 1:20,93 3 Jacky Ickx Ferrari79 1 + 1 Runde 3 1:19,23 4 Clay Regazzoni Ferrari79 0 + 1 Runde 6 1:22,52 5 Jean-Pierre Beltoise Matra79 0 + 1 Runde 10 1:23,80 6 John Surtees McLaren-Ford79 0 + 1 Runde 14 1:22,28 7 John Miles Lotus-Ford78 0 + 2 Runden 8 1:23,85 8 Henri Pescarolo Matra78 0 + 2 Runden 13 1:23,30 9 Ronnie Peterson March-Ford78 0 + 2 Runden 16 1:23,07 10 Pedro Rodríguez B.R.M.77 0 + 3 Runden 7 1:21,88 11 Jack Brabham Brabham-Ford76 2 + 4 Runden 12 1:23,08 — Graham Hill Lotus-Ford71 1 NC 20 1:23,31 nicht gewertet — François Cevert March-Ford31 0 DNF 15 1:24,13 Motorschaden — George Eaton B.R.M.26 0 DNF 18 1:24,33 Ölverlust — Jackie Oliver B.R.M.23 0 DNF 5 1:21,78 Motorschaden — Piers Courage De Tomaso-Ford22 0 DNF 9 1:22,65 tödlicher Unfall — Jo Siffert March-Ford22 0 DNF 17 1:21,57 Motorschaden — Peter Gethin McLaren-Ford18 0 DNF 11 1:22,20 Fahrfehler — Dan Gurney McLaren-Ford2 0 DNF 19 1:25,55 Motorschaden — Chris Amon March-Ford1 0 DNF 4 2:38,88 Kupplungsschaden WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jackie StewartMarch 19 2 Jochen RindtLotus 18 3 Jack BrabhamBrabham 15 4 Pedro RodríguezB.R.M. 10 5 Jean-Pierre BeltoiseMatra 9 6 Denis HulmeMcLaren 9 7 Bruce McLarenMcLaren 6 8 Chris AmonMarch 6 9 Graham HillLotus 6 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Henri PescaroloMatra 5 11 Mario AndrettiMarch 4 12 Jacky IckxFerrari 4 13 Ignazio GiuntiFerrari 3 14 Clay RegazzoniFerrari 3 15 John MilesLotus 2 16 Johnny Servoz-GavinMarch 2 17 Rolf StommelenBrabham 2 18 John SurteesSurtees 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 March25 2 Lotus23 3 Brabham17 4 McLaren16 Pos. Konstrukteur Punkte 5 Matra13 6 B.R.M.10 7 Ferrari7 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 11. Juni 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 11. Juni 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 11. Juni 2011)
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