Frisia VI

Frisia VI
Frisia VI
Frisia VI

Frisia VI

p1
Schiffsdaten
Flagge DeutschlandDeutschland Deutschland
Schiffstyp Fähre
Rufzeichen DCWP
Heimathafen Norderney
Eigner Reederei Norden-Frisia
Bauwerft Meyer Werft, Papenburg
Stapellauf 5. März 1968
Verbleib in Betrieb
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
54,90 m (Lüa)
Breite 10,90 m
Tiefgang max. 1,45 m
Vermessung 768 BRZ / 340 NRZ
Maschine
Maschine Deutz SBA12M816U
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
1.102 kW (1.498 PS)
Geschwindigkeit max. 12 kn (22 km/h)
Propeller 2× Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 133 tdw
Zugelassene Passagierzahl 1100
Fahrzeugkapazität 42 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen

Germanischer Lloyd

Registrier-
nummern

IMO-Nr.: 8827179

Die Frisia VI ist eine Auto- und Passagierfähre, die zwischen der Nordseeinsel Norderney und Norddeich-Mole verkehrt.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Frisia VI wurde 1967/68 unter der Baunummer 541 auf der Meyer Werft in Papenburg gebaut. Die Kiellegung fand am 27. Oktober 1967, der Stapellauf am 5. März 1968 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte im April 1968.

1990 wurde die Fähre von ursprünglich 47 Meter auf die heutigen 54,9 Meter verlängert. Heute kann die Fähre 42 Fahrzeuge und 1100 Passagiere aufnehmen.

Am 12. Mai 2009 steckte die Frisia VI eine ganze Tide auf dem Wattboden fest, da Ostwind die Fähre auf den Fahrwasserrand gedrückt hatte. Das Juister Seenotrettungsboot Woltera der DGzRS konnte das Schiff bei ablaufenden Wasser nicht mehr freischleppen.[1]

Technik

Die Frisia VI wird von zwei Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotoren des Herstellers Klöckner-Humboldt-Deutz (Typ: SBA 12 M 816 U) mit einer Leistung von jeweils 551 kW angetrieben. Die beiden Hauptmotoren wirken über Getriebe auf zwei Festpropeller.

Siehe auch

Weblinks

Einzelnachweise

  1. "Frisia VI" liegt auf dem Juister Watt fest. Juist Net News (12. Mai 2009). Abgerufen am 27. September 2010.

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