Ford B-MAX

Ford
Ford B-MAX
B-MAX
Hersteller:	Ford
Präsentationsjahr:	2011
Fahrzeugmesse:	Genfer Auto-Salon
Klasse:	Minivan
Karosseriebauform:	Kombi, viertürig
Motor:	Ottomotor: 1,0 l (97 kW)
Länge:	4060 mm
Serienmodell:	keines

Der Ford B-MAX ist ein auf dem Genfer Auto-Salon 2011 vorgestelltes Fahrzeug des Automobilherstellers Ford. Das Modell soll 2012 auf den Markt kommen^[1] und im Werk des von Ford übernommenen Herstellers Automobile Craiova in Rumänien produziert werden^[2].

Fahrzeugcharakteristika

Ford B-MAX, Heckansicht

Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen viersitzigen Minivan auf Basis des Ford Fiesta^[1], der von Chef-Designer Martin Smith im sogenannten „Kinetic Design“ entworfen wurde. Das Fahrzeug hat − wie bereits die Studien Ford Iosis und Ford Iosis-MAX − keine B-Säule. Um keine Sicherheitseinbußen beim Seitenaufprall zu erleiden, wurden die Türen und die Verriegelungsmechanismen verstärkt^[3]. Die vorderen Türen verfügen nicht über Türgriffe, sondern öffnen sich mit Hilfe von Sensoren. Hinten hat das Fahrzeug beidseitig Schiebetüren, die ebenfalls keine Griffe haben^[1]. Die Führungsschiene der Schiebetüren ist hierbei direkt unter der weit nach vorne reichenden Rückleuchte angeordnet, um keine störenden Einflüsse auf die Seitenlinie auszuüben. Bei geöffneten Türen steht den Passagieren ein Einlass von 1,50 Metern Breite zur Verfügung^[4]. Das Fahrzeug verfügt über einen großes Glaspanoramadach, einen trapezförmigen Chrom-Grill, weit nach hinten gezogene Scheinwerfer und rollt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen^[4]. Es ist im Vergleich zum Fiesta sowohl in der Höhe^[1] als auch in der Länge^[4] um elf Zentimeter gewachsen.

Das Armaturenbrett ist an jenes aus dem Fiesta angelehnt. Das Kombiinstrument ist hellblau beleuchtet, und in der Mittelkonsole ist ein sechs Zoll großes Touchscreen-Display integriert^[4]. Außerdem verfügt der Wagen über eine elektronische Parkbremse^[1]. Die hinteren Sitze sind um elf Zentimeter erhöht angeordnet, was einen leichteren Einstieg und einen besseren Ausblick ermöglicht^[3]. Bei umgelegten Rücksitzen und umgelegtem Beifahrersitz bietet das Fahrzeug eine ebene Ladefläche mit 2,35 Metern Länge^[3].

Motorisiert ist der B-MAX mit einem neuen „EcoBoost“-Dreizylinder-Ottomotor mit 1,0 Litern Hubraum, der in verschiedenen Leistungsstufen erhältlich sein wird und bis zu 97 kW (132 PS) leistet. Das PowerShift-Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen ermöglicht Gangwechsel ohne Unterbrechung der Antriebskraft, zusätzlich verfügt der Wagen über ein Start-Stopp-System. Eine optimierte Kurbelwelle, ein neues Kühlsystem und ein speziell gestalteter Abgaskrümmer erhöhen die Effizienz des Motors. Durch Direkteinspritzung, Turboaufladung und variabler Ventilsteuerung (Ti-VCT) beträgt der Benzinverbrauch etwa 4,5 Liter Super-Benzin auf 100 km, der CO₂-Ausstoß liegt bei unter 100 Gramm pro Kilometer^[5].

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d e} auto motor und sport: Ford B-Max auf dem Genfer Autosalon. 28. Februar 2011, abgerufen am 22. Juni 2011. 
2. ↑ spiegel.de: Autosalon Genf - Studie B-Max. 28. Februar 2011, abgerufen am 22. Juni 2011. 
3. ↑ ^{a b c} stern.de: Studie B-Max. 28. Februar 2011, abgerufen am 22. Juni 2011. 
4. ↑ ^{a b c d} autobild.de: Ford B-Max Studie. 28. Februar 2011, abgerufen am 22. Juni 2011. 
5. ↑ Ford Presseerklärung: Ford erweitert die Motorenpalette um den verbrauchsarmen 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder mit Benzindirekteinspritzung. 8. Juni 2011, abgerufen am 27. Juni 2011. 

Weblinks

• Offizielle Website

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