Flavia (Schiff)

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Flavia

p1 Schiffsdaten andere Schiffsnamen British Empire Campania Campanello Bauwerft Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow, GB Stapellauf 29. August 1901 Verbleib Am 24. August 1918 versenkt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 143,26 m (Lüa) Breite 17,31 m Tiefgang max. 9,8 m Vermessung 9.285 BRT

Maschine Maschine Dreifachexpansions-Dampfmaschine Maschinen- leistung 453 PS (333 kW) Geschwindigkeit max. 13 kn (24 km/h)

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl I. Klasse: 70 III. Klasse: 2200

Die Flavia war ein 1901 in Dienst gestelltes Dampfschiff, das zunächst als Frachtschiff, später auch als Passagierschiff diente und bis zu seiner Versenkung 1918 nacheinander mehrere Namen und Eigner hatte.

Geschichte

Das 9285 BRT^[1] große Schiff wurde auf der Werft Palmers Shipbuilding and Iron Company in der nordenglischen Stadt Jarrow gebaut und lief am 29. August 1901 unter dem Namen British Empire vom Stapel. Das 143,26 Meter lange und 17,31 Meter breite Schiff hatte einen Schornstein, vier Masten und einen Propeller. Es konnte eine Geschwindigkeit von bis zu 13 Knoten erreichen.

Die British Empire wurde für die British Shipowners Company gebaut und verkehrte für die Reederei Phoenix Line als Frachtschiff zwischen Antwerpen und New York. Anschließend wurde sie an die italienische Reederei Navigazione Generale Italiana verkauft und zu einem Passagierschiff umgebaut. Als Campania bediente sie die Strecke Genua–Neapel–Palermo–New York, zu der sie am 7. März 1907 erstmalig ablegte. Am 17. Mai 1909 lief sie zu ihrer letzten Fahrt auf dieser Strecke aus. Ihre Passagierkapazität lag bei 70 Fahrgästen der Ersten und 2200 der Dritten Klasse.^[1]

1910 wurde die Campania an das britische Unternehmen Northwest Transport verchartert und auf der Route Hamburg–Rotterdam–Halifax–New York eingesetzt, auf der sie am 16. Februar 1910 ihren Einsatz begann. Nach nur zwei Atlantiküberquerungen für Northwest Transport wurde das Schiff an die Canadian Northern Steamships Ltd., besser bekannt als Royal Line', verkauft, einer Schifffahrtstochtergesellschaft der kanadischen Eisenbahngesellschaft Canadian Northern Railway.

Die Royal Line übergab die Campania ihrer gerade gegründeten Unterabteilung Uranium Steamship Company, für die sie zwischen Mai und August 1910 drei Fahrten auf der Route Rotterdam–Halifax–New York absolvierte. Nach der dritten Fahrt wurde das Schiff in Campanello umbenannt und blieb bis Juli 1914 auf der bisherigen Route im Einsatz. Ab Oktober 1914 fuhr die Campanello von Avonmouth, einer kleinen Stadt bei Bristol, nach Québec und Montreal. 1916 wurde das Schiff an die Cunard Line verkauft und in Flavia umgetauft.

Am 24. August 1918 wurde die Flavia von dem deutschen U-Boot U 107 unter dem Kommando von Kapitänleutnant Kurt Siewert 30 Seemeilen nordwestlich von Tory Island vor der Küste der nordirischen Grafschaft Donegal auf der Rückfahrt von Montreal nach Avonmouth torpediert und sank. Ein Mensch kam ums Leben.

Weblinks

• Beschreibung des Schiffs (weiter unten, siehe British Empire)
• Versenkung der Flavia in der U-Boot-Datenbank
• Technische Daten

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Homepage der italien. Schiffahrtsgesellschaft mit einer Liste der Schiffsflotte; abgerufen am 4. Februar 2010