Direttissima Firenze–Roma

Direttissima Firenze–Roma
Direttissima Florenz–Rom
Viadukt bei Arezzo
Viadukt bei Arezzo
Streckenlänge: 261,1 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 3 kV =
Maximale Neigung: 12 
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Legende
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Direttissima und SFS von Bologna
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von/nach Pisa
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4,840 Firenze Rifredi
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0,000 Firenze Santa Maria Novella
BSicon ABZlf.svgBSicon ABZrf.svg
BSicon ABZlf.svgBSicon ABZlg.svg
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2,830 Firenze Statuto
BSicon STR.svgBSicon BST.svg
2,380 Deviatoio Estremo FI Statuto
BSicon ABZlf.svgBSicon KRZu.svg
nach Faenza
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Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
311,900 Deviatoio Estremo FI Campo Marte (von Faenza)
Bahnhof, Station
257,096 Firenze Campo Marte
Haltepunkt, Haltestelle
254,083 Firenze Rovezzano
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
253,382 PM Rovezzano
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BSicon ÜWul.svgBSicon ÜWor.svg
BSicon ÜWo+l.svgBSicon ÜWu+r.svg
BSicon STR.svgBSicon STRlf.svg
nach Rom
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Blockstelle, Awanst, Anst etc.
240,468 P.C. S. Donato
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Arno
Straßenbrücke
A 1
Planfreie Kreuzung – oben
Florenz–Rom
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Arno
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Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
234,788 1° Bivio Valdarno Nord nach Rom
BSicon STR.svg
Brücke (mittel)
A 1
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
227,713 P.C. Renacci
BSicon STR.svg
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
214,755 1° Bivio Valdarno Sud von Rom
BSicon STR.svg
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
212,627 P.C. Ascione
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Arno
Planfreie Kreuzung – oben
Forenz-Rom
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Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
199,595 1° Bivio Arezzo Nord nach Rom
BSicon STR.svg
BSicon STR.svg
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
189,071 1° Bivio Arezzo Sud von Rom
BSicon STR.svg
Straßenbrücke
A 1
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
183,576 P.C. Rigutino
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
156,327 P.C. Montallese
BSicon BS2+l.svgBSicon BS2+r.svg
154,251 1° Bivio Chiusi Nord
BSicon ABZlg.svgBSicon STR.svg
von Empoli
BSicon BST.svgBSicon STR.svg
9,731 Montallese
BSicon ÜWul.svgBSicon ÜWor.svg
BSicon ÜWo+l.svgBSicon ÜWu+r.svg
BSicon STR.svgBSicon ABZrg.svg
von Florenz
BSicon TUNNEL1.svgBSicon BHF.svg
0,000 Chiusi-Chianciano Terme
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nach Rom
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134,391 1° Bivio Chiusi Sud
Brücke (mittel)
A 1
Planfreie Kreuzung – oben
Florenz–Rom
Planfreie Kreuzung – oben
Florenz–Rom
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Paglia
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
121,108 P.C. Allerona
BSicon STR.svg
   
114,920 1° Bivio Orvieto Nord nach Rom
BSicon STR.svg
BSicon STR.svg
   
104,425 1° Bivio Orvieto Sud von Rom
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Brücke über Wasserlauf (mittel)
Tiber
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
93,387 P.C. Civitella d'Agliano
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
76,306 P.C. Bassano
BSicon STR.svg
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
74,219 1° Bivio Orte Nord nach Rom
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BSicon STR.svg
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
64,684 1° Bivio Orte Sud von Rom
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Planfreie Kreuzung – oben
Bahnstrecke Florenz–Rom
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
60,864 P.C. Gallese
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Tiber
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Tiber
Planfreie Kreuzung – unten
Florenz–Rom
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Tiber
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Tiber
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Tiber
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
43,936 PM S. Oreste
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
31,955 P.C. Capena
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
von Florenz
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
16,227 Settebagni
Bahnhof, Station
4,505 Roma Tiburtina
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
3,419 Deviatoio Int. DD/AV
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
von und nach Neapel sowie nach Pescara
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
von Pisa, von Formia und von Cassino
Kopfbahnhof – Streckenende
0,000 Roma Termini

Die Direttissima Florenz–Rom verbindet Florenz, die Hauptstadt der italienischen Region Toskana, mit Rom, der Hauptstadt Italiens. Sie ist ein Bestandteil der europäischen Eisenbahnachse Berlin–Palermo und somit von großer Bedeutung für den internationalen Verkehr. Die Bauarbeiten zur Errichtung der rund 240 Kilometer langen Strecke begannen 1970. Der erste Teil der Strecke konnte 1978 eröffnet werden, die Gesamtstrecke wurde jedoch erst 1991 in Betrieb genommen. Der 10.954 m lange Tunnel bei San Donato wurde im Frühjahr 1984 fertiggestellt.[1] Das 5.375 m lange Paglia-Viadukt ist die längste Bogenbrücke Europas.

Siehe auch

Literatur

  • W. Hardmeier, A. Schneider: Direttissima Italien. Die Schnellfahrstrecken Bologna–Florenz u. Florenz–Rom. Zürich 1989, 127 S., ISBN 3-280-01817-X

Einzelnachweise

  1. Meldung Direttissima-Tunnel fertiggestellt. In: Eisenbahntechnische Rundschau. 33, Nr. 5, 1979, S. 479.

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