Balfour Beatty Rail

Balfour Beatty Rail
Rechtsform	GmbH
Gründung	2000
Sitz	München, Deutschland
Leitung	Norbert Stadhouders Dr. Manfred Lerch (ab 1. Mai 2010)
Mitarbeiter	1800 (2008)
Umsatz	290 Mio € (1999)[1]
Branche	Eisenbahnzulieferer
Website	www.bbrail.de

Die Balfour Beatty Rail GmbH ist der deutsche Marktführer für Bahnelektrifizierung und Bahnstromversorgung mit Sitz in München und gehört zur Balfour Beatty Gruppe.

Zu Balfour Beatty Rail gehören die technischen Geschäftsbereiche:

• Elektrotechnik und Anlagenbau – mit Sitz in Offenbach am Main
• Montage – mit Sitz in Berlin
• Projekte (als Generalunternehmer) – mit Sitz in Berlin
• Technischer Service (Großgeräte) – mit Sitz in Berlin
• Signaltechnik - mit Balfour Beatty Rail Signal GmbH in Staßfurt

Geschichte

Ende 2000 wird der Geschäftsbereich „Fixed Installations“ der Adtranz - DaimlerChrysler Rail Systems von Balfour Beatty akquiriert und agiert nun als Balfour Beatty Rail GmbH, einem eigenständigen Bereich innerhalb der Balfour Beatty Rail Gruppe. Die Adtranz entstand zuvor durch den Zusammenschluss der im Bahnbau und Bahninfrastruktur traditionsreichen Firmen ABB und der Bahnsparte der AEG.

Im Jahr 2002 wird in Italien die ehemalige ABB SAE Sadelmi von der Balfour Beatty Rail Gruppe akquiriert und der Balfour Beatty Rail GmbH zugeordnet, Ende 2004 wird das Geschäftsfeld „Elektrotechnische Ausrüstung“ der ABB Gebäudetechnik von der Balfour Beatty Rail Gruppe akquiriert und in die Balfour Beatty Rail GmbH integriert. Damit erweitert sich das Geschäftsfeld um die gesamte Bandbreite der elektrotechnischen Ausrüstung entlang der Strecke.

Ende August 2005 übernimmt Balfour Beatty Rail die Geschäfte des Staßfurter Signal- und Sicherungstechnikbetriebes Signalbau Bahn GmbH, kurz SBB. Die Erweiterung um die Signaltechnik stellt einen weiteren wichtigen Schritt hin zum führenden Anbieter komplexer Projekte der technischen Ausrüstung dar. Seit Anfang 2006 firmiert dieses Unternehmen unter Balfour Beatty Rail Signal GmbH.

Im Jahre 2008 wurde die Schreck-Mieves GmbH in den Konzern integriert. Dadurch erhält Balfour Beatty Rail auch eine Gleisbausparte und wird damit zum Komplettanbieter für Bahninfrastrukturprojekte.

Projekte

Balfour Beatty Rail war in den vergangenen Jahren an vielen bedeutenden Bahnbau-Projekten in Deutschland beteiligt, so unter anderem als Generalunternehmer für die Technische Ausrüstung der Schnellfahrstrecke Nürnberg-Ingolstadt-München und der Nord-Süd-Fernbahn einschließlich des Berliner Hauptbahnhofes. Das Unternehmen hat die Bahnstrecke Hamburg-Lübeck-Travemünde und den Skandinavienkai elektrifiziert und ist derzeit am Bau der Schienenanbindung des Flughafens Berlin Brandenburg beteiligt. Im Rahmen der Bietergemeinschaft „Transtec Gotthard“ ist Balfour Beatty Rail verantwortlicher Partner für die Bahntechnik im Gotthard-Basistunnel.

Weblinks

• Homepage der Balfour Beatty Rail Gruppe

Einzelnachweise

1. ↑ Pressemitteilung BBR