Schmalspurbahn Neubukow Obere Weiche–Bastorf

Neubukow Obere Weiche–Bastorf
Streckenlänge:	14,4 km
Spurweite:	900 mm (Schmalspur)
Legende 0,0 Neubukow Obere Weiche (Übergang zur Bahnstrecke Wismar–Rostock) B 105 1,3 Buschmühlen I 2,3 Buschmühlen II 2,8 Buschmühlen III 4,1 0,0 Rakow-Hellbach 0,9 Rakow Hellbach 0,5 Russow 0,0 4,7 Spriehusen-Hellbach 5,2 Spriehusen II 5,4 Hellbach Wasserstelle 5,9 Spriehusen III 6,9 Roggow I 7,4 Roggow II 8,3 Roggow III 10,2 Blengow I 10,5 Blengow II 12,1 Garvsmühlen 12,7 Wendelstorf 13,5 Mechelsdorf 14,4 Bastorf

Die Schmalspurbahn Neubukow Obere Weiche–Bastorf (auch Rübenbahn oder Neubukower Rübenbahn) war eine Schmalspurbahn mit 900 mm Spurweite in Mecklenburg-Vorpommern. Die Strecke, die nur dem Gütertransport diente, führte von Neubukow Obere Weiche an der Strecke Wismar–Rostock nach Bastorf.

Geschichte

Für den Bau der Schmalspurbahn wurde 1890 eine Aktiengesellschaft durch die ortsansässigen Gutsbesitzer gegründet. Das Teilstück Neubukow Obere Weiche–Blengow wurde bereits am 6. Oktober 1890 eröffnet, das Reststück von Blengow nach Bastorf 1894^[1], weitere Orte waren über Feldbahnen angeschlossen. Den Betrieb übernahm die Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn. Diverse angedachte Projekte, wie der Bau von Stichstrecken zum Bahnhof Neubukow und nach Rerik sowie die Verlängerung von Kägsdorf nach Kühlungsborn West zum Molli, wurden nicht verwirklicht.

Die 14,4 km lange Schmalspurbahn besaß 17 Ladestellen mit insgesamt 40 Weicheneinheiten. Betrieben wurde die Eisenbahn nur von September bis Januar, die Transportgüter waren vor allem landwirtschaftliche Produkte (insbesondere Kartoffeln und Rüben), aber auch Düngemittel und Brennstoffe.

Der Wagenpark umfasste vor allem offene kippfähige Güterwagen, da diese in Neubukow Obere Weiche über eine Sturzrampe in ein tiefer liegendes Normalspurgleis entladen wurden.

1946^[2] oder 1948^[1] wurde die Schmalspurbahn als Reparationsleistung demontiert.

Literatur

• Lothar Schultz: Eisenbahnen in Mecklenburg, Transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00068-3

Weblinks

• www.stillgelegt.de Streckenbegehung mit zahlreichen Fotos

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} www.stillgelegt.de
2. ↑ Lothar Schultz: Eisenbahnen in Mecklenburg, Transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00068-3, S. 59