Rørosbanen

Hamar–Røros–Trondheim
Bahnhof Røros
Streckennummer:	25
Streckenlänge:	431 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	Hamar–Vikingskipet 15 kV, 16 2/3 Hz =
Maximale Neigung:	15 ‰
Legende Trondheim Skansenbrua (1918) Ilsviklinja (1884-1995) 551,67 Skansen (1893) Nidareid Steinbergsporet (stillgelegt 1997) 550,76 Marienborg (1917) Lerkendal (Stavnebanen) 549,24 Stavne (1908) Stavnebanen 546,03 Selsbakk (1890) Kolstad Trondhjem-Størenbanen (abgebaut) 541,41 Heimdal (1864) Nebengleis nach Heggstadmoen Heggstad 537,11 Nypan (1864) Kvammen Leirli 532,08 Melhus (1864) 531,42 Melhus skysstasjon (1993) 528,77 Søberg (1864) Skjerdingstad 524,95 Kvål (1864) 520,48 Ler (1864) Møsta Helgemo 514,78 Lundamo (1864) Horg 507,89 Hovin (1864) Krogstad Haga bru 510,37 Støren Endpunkt der Trondhjem-Størenbahn Dovrebahn nach Oppdal Gaula (247 m) Folstad Folstadøyen Granøyen Grytbekken Røttum (113 m) 498,36 Rognes Rognes (36 m) Burru (37 m) Lilleøyen Reppe 491,34 Kotsøy Talsnes 486,15 Bjørgen Osøy Brücke 479,91 Singsås Hinsværkrønning 472,01 Reitstøa 469,71 Almåsstøa Krokan 463,01 Langlete Gildseth skole Flatberg 453,86 Haltdalen Ramlo Drøya 446,30 Svølgja (1181 m) Stensli (74 m) 442,59 Stensli Almås 438,03 Ålen Graftås 432,30 Reitan Gaula (99 m) Storvollen Råen Nesvoll Ryen 420,45 Rugldalen Arvedalslinja (1886–1910), zur Kongens Gruva Ruglsjøen Höchster Punkt 670 moh. 416,61 Harborg 412,53 Glåmos Glåma (60 m) Vintervoll 406,50 Orvos Gullikstad 401,81 Güterzugstrecke, Røros kommune 401,19 Statene Stattene 399,04 Røros 628,0 moh. Hyttelva(20 m) Güterzugstrecke Håelva (36 m) 392,48 Høsøyen 618,4 moh. 389,74 Havsjøen 388,72 Myre 387,08 Røstfossen Nøra (ca. 15 m) 386,03 Nøren 384,87 Os im Østerdalen 601,7 moh. 381,68 Stormyra 376,85 Håmålvoll 595,8 moh. 373,56 Erlinesset 368,14 Tolga (Norwegen) 543,0 moh. 364,08 Nordre Eid 363,00 Eid 518,0 moh. 359,75 Lilletelneset 357,56 Telneset 497,8 moh. 353,47 Støeng 351,47 Gotland 350,16 Åbrua nach Nytrøa 347,21 Tynset 493,2 moh. 344,47 Kjæreng 342,94 Røsta 340,19 Måna Auma grustak 337,35 Auma 486,9 moh. 333,11 Tronskroken 330,90 Vindvoll 329,20 Brandvålslykkja 326,24 Tronsvangen 324,23 Alvdal 505,8 moh. 322,67 zur Alvdal Skurlag A/L 322,65 Nedsteby 319,30 Nyegga 315,97 Engset 311,68 Bellingmo 476,3 moh. 309,67 Solvang 304,46 Barkald 452,8 moh. 299,70 Aursjøbekken 298,50 Aursjøbekkbrücke 297,35 Ganvika 290,18 Grasbekken 285,00 Hanestad 381,8 moh. 280,20 Lyngen 271,78 Atna 356,7 moh. 266,37 Rådelsbekken 261,52 Bjørånes 255,85 Frøsa (1911) 250,87 Tresa 246,81 Koppang 352,6 moh. 242,35 Østland ) Svea Tunnel (56 m) 237,50 Stai 263,2 moh. 230,86 Lorensstugu 227,68 Evenstad 256,5 moh. 223,89 Rasta ) 256,3 moh. 219,54 Neta 217,24 Kroken 213,85 Opphus 144,4 moh. 210,46 Siljubekken 205,42 Simenstugu Steinvik Brücke über die Glåma (185 m) 203,80 Steinvik 240,6 moh. 201,00 Nordre Sætre 199,74 Hovda Brücke Hovda Brücke (32 m) 190,7 nach Hovdmoen 190,38 Rena 224,5 moh. Güterzugstrecke 188,16 Skjærodden 185,62 Delebekk 183,78 Åsta 225,7 moh. Åsta Brücke (66 m) 182,66 Nygård 181,66 Bjørnstad 178,64 Bråten 175,78 Rustad 206,0 moh. 173,20 Torgerstua 171,28 Øksna 203,0 moh. Øksna Brücke (33 m) 169,60 Sæteren 167,58 Bjørnenga 166,00 Vesle Grundset 164,18 Grundset 195,7 moh. Grundset Kiesgrube 162,00 Grundsetmoen 158,38 Elverum 187,8 moh. Solørbanen nach Kongsvinger Terningåa (31 m) 155,73 Terninga 153,03 Midtskog 244,0 moh. 150,09 Ebru 147,11 Roset 143,78 Løten 231,7 moh. Klevfos 140,64 Ådalsbruk 196,4 moh. Fylkesvei 231 138,72 Hørsand 173,5 moh. Furaelva (22 m) 136,40 Anschl. Hedmark treimpregnering 136,21 Impregneringsanstalten Anschluss Anebyhus 135,33 Ilseng 154,4 moh. 133,71 Kveka Anschluss NKL Fylkesvei 117 130,91 Hjellum 132,6 moh. 129,32 Åker 127,0 moh. Flakstadelva Brücke (21 m) Anschl. Hedmarkens Melkeleverandørforening Vikingskipet Güterzugstrecke Dovrebahn von Eidsvoll 126,26 Hamar 127,0 moh. Dovrebahn nach Lillehammer

Die Rørosbahn ist eine normalspurige norwegische Eisenbahnstrecke von Hamar über Elverum durch das Østerdalen nach Trondheim.

Allgemeines

Namensgeber ist die Stadt Røros, die früher aufgrund von Kupfererzvorkommen von großer wirtschaftlicher Bedeutung war. Diese Bahnstrecke ist eine der wenigen in Norwegen, die nicht elektrifiziert ist. Der Streckenabschnitt von Trondheim nach Støren ist auch ein Abschnitt der Dovrebanen.^[1]

Geschichte

Die Rørosbahn wurde in der Zeit zwischen 1862 und 1877 erbaut und am 13. Oktober 1877 offiziell eröffnet. Damit ist sie die älteste "Stammbahn" Norwegens, d. h. eine Bahnlinie, die zwei Landesteile mit einander verbindet.

Ursprünglich war sie eine Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 1.067 mm, bevor sie zwischen 1917 und 1941 auf Normalspur umgebaut wurde.

Am 4. Januar 2000 kollidierten zwei Züge auf dieser Strecke bei Åsta. 19 Personen starben bei diesem Unfall.

Geografie

Die Strecke verläuft durch das Østerdalen und erreicht bei Harborg (zwischen Glåmos und Rugldalen) mit 670 meter over havet (moh.) (offizielle Bezeichnung für die Höhe über dem Meeresspiegel in Norwegen) den höchsten Punkt. Die Strecke besitzt eine durchschnittliche Steigung von 15 Promille (Løten–Elverum), der höchste Wert wird mit 36 Promille bei km 386,296 bei Os erreicht.

Einzelnachweise

1. ↑ Aktuelle Strecke bei jernbaneverket.no (norw.)

Weblinks

• Fotos auf jernbane.net
• Streckenbeschreibung (norw.)
• Geschichte der Bahnhöfe der Strecke

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