Awtomagistrala A6

Awtomagistrala A6

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Awtomagistrala A6 in Bulgarien
Awtomagistrala A6
Tabliczka E79.svg
Karte
Verlauf der A6
Basisdaten
Betreiber: bulgarischer Staat
Gesamtlänge: 156 km
  davon in Betrieb: 19 km
  davon in Planung: 137 km

Oblaste:

Ausbauzustand: 2-spurig mit Pannenstreifen

Die Autobahn A6 (bulgarisch Автомагистрала A6 oder Автомагистрала Струма/Awtomagistrala Struma) ist eine zum Teil fertiggestellte Autobahn in Bulgarien. Sie beginnt am Autobahnkreuz Dragitschewo bei Pernik, wo sie von der Autobahn A5 namens Lyulin abzweigt, und endet an der griechischen Grenze bei Kulata. Die Autobahn trägt den Namen des Flusses Struma, an dem sie entlangführt.

Nach ihre Fertigstellung soll sie die teuerste Autobahn werden, die je in der Europäische Union gebaut wurde. Die Projektbaukosten belaufen sich auf mindestens 1 Mrd. Euro. [1]

Kosten und Ausbauzustand

Für den Bau der Autobahn werden über 600 Mio. Euro benötigt und das Projekt soll bis 2012 abgeschlossen sein. Die Länge der künftigen Autobahn soll ca. 156 Kilometer betragen. Sie ist zudem Teil der Europastraße 79 und des Paneuropäischen Verkehrskorridors IV, welcher die Ägäis mit der Donau und der Donaubrücke 2 verbinden soll. Ferner soll durch die A6 eine direkte Verbindung von Sofia über Thessaloniki nach Athen entstehen.

Seit dem 17. Dezember 2010 ist das Autobahnkreuz Dragitschewo in Betrieb.

Ein Problem beim Bau der Autobahn stell die Durchquerung der Kresna-Schlucht des Struma-Flusses dar. Sie ist eine sehr enge Schlucht und wegen des Vorkommens vieler seltener Tier- und Pflanzenarten ein Naturschutzgebiet von europäischer Bedeutung (Natura 2000).

Gegenwärtiger Zustand

Momentan ist lediglich ein 19 km langes Teilstück fertiggestellt, das direkt ab dem Autobahnkreuz Dragitschewo als Fortsetzung der A 5 dient. Weitere Bauarbeiten sind gegenwärtig noch nicht ausgeschrieben und haben noch nicht angefangen.

Einzelnachweise

  1. Приоритетни пътни и железопътни проекти през тази година: Стойността на "Струма" е 1 млрд. евро (най-скъпата магистрала в Европа), като почти половината ще бъдат изразходвани за лот 3 Благоевград - Сандански, проектиран с тунели и виадукти заради резервата Кресна. (bulg.)

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