Bristol Baby

Bristol Scout (oben als „parasitäres Flugzeug“ getragen von einer Felixstowe Porte Baby

Die Bristol Scout war ein britisches Militärflugzeug; aufgrund ihrer geringen Größe war sie auch als Bristol Baby bekannt.

Nachdem ein zuvor in Auftrag gegebenes Projekt storniert worden war, übernahm Bristol-Konstrukteur Frank Barnwell den vorliegenden Entwurf, um ihn zu einem anderen Flugzeug umzugestalten. Barnwell vervollständigte den angefangenen Rumpf und verband ihn mit einem einstieligen Doppeldecker-Tragwerk und einem geändertem Leitwerk. Das Flugzeug, genannt Bristol Scout-A, wurde im Februar 1914 erprobt, später zur Verbesserung der Flugeigenschaften mit längeren Tragflächen versehen.

Im Sommer 1914 wurden zwei weitere Maschinen gebaut, die als Scout B an das Royal Flying Corps (RFC) in Frankreich gingen. Nach ersten Einsatzerfahrungen schlossen sich weitere Aufträge an.

Anfangs bestand die Bewaffnung der Piloten aus einem Lee-Enfield-Gewehr, einer Mauser-Pistole und fünf an der rechten Seite des Rumpfes befestigten Gewehrgranaten – eine geradezu abenteuerliche Bewaffnung im Vergleich zu den gegnerischen deutschen Maschinen, die mit einem MG ausgestattet waren. Später wurden dann einige Scouts mit synchronisierten Vickers-MG ausgestattet; einige Maschinen, die von den Marinefliegern eingesetzt wurden, waren mit Wurfpfeilen bewaffnet, um gegen gegnerische Luftschiffe vorzugehen.

Von der verbesserten Bristol 1 Scout C entstanden zwischen November 1914 und März 1916 insgesamt 161 Maschinen, davon waren die RFC-Exemplare mit einem 80-PS-Gnome-Motor ausgestattet, die RNAS (Royal Naval Air Service = Marinefliegertruppe)-Maschinen erhielten mangels Verfügbarkeit dieses Motors ein ebenfalls 80 PS leistenden Le-Rhóne-Triebwerk.

Als Scout D firmierten die Bristol 2, 3, 4 und 5. Diese ab November 1915 eingeführten Varianten waren mit einem geänderten Tanksystem und bei späteren Ausführungen mit einem neuen Flügel ausgerüstet. Es entstanden 130 Bristol 3, 60 Bristol 4 und drei Bristol 5, letztere mit 110-PS-Clerget-Motor.

Technische Daten Bristol 3 Scout D

Kenngröße	Daten
Länge:	6,02 m
Spannweite:	8,33 m
Höhe:	2,59 m
Flügelfläche:	18,59 m²
Leermasse:	345 kg
maximale Startmasse:	567 kg
Triebwerk:	ein luftgekühlter Umlaufmotor Le Rhone, 80 PS
Höchstgeschwindigkeit:	138 km/h in 3050 m 161 km/h in Bodennähe
Steigzeit auf 3.050m:	18 min 30 s
Bewaffnung:	1 MG 7,7 mm (Lewis)
Besatzung:	1 Mann

Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen