Brillie

Brillie

Die Automobilfabrik Brillié („Société Automobiles Eugène Brillié) war ein ehemaliger Fahrzeughersteller in Paris.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Eugène Brillié hatte sich vor 1903 mit Gustave Gobron zusammengeschlossen und die Motorengesellschaft GOBRON-BRILLIÉ gegründet. Brillié hatte auch ein besonderen Typ des Explosionsmotors als Gegenkolbenmotor entwickelt und gebaut: in jedem Zylinder arbeiten zwei Gegenkolben auf zwei Kurbelwellen an entgegengesetzten Motorenden.

Im Jahre 1903 trennte sich Eugène Brillié von Gobron. Anschließend wurde die ehemalige Marke Gobron-Brillié allgemein bekannt, weil eines ihrer Kraftfahrzeuge am 31. März 1904 beim bekannten Paris- Madrid-Geschwindigkeitsrennen teilnahm. Dort errang ein Gobron-Brillié-Fahrzeug zum ersten Mal den Geschwindigkeitsrekord von 152.53 km/h.

Die Brillié-Modelle wurden ab 1903 in den Werkstätten Schneider & Cie. in Le Havre gebaut, wo sich alte Artilleriewerkstätten und Schmieden befanden. Schneider wurde Hauptgesellschafter von Brillié. Im Jahr 1905 baute Brillie einen ersten Nutzfahrzeugantrieb mit Kardanwelle in ein Omnibus ein, wobei als Besonderheit eine Bandbremse auf die Naben der Hinterräder wirkte. Im Jahre 1906 wurden die ersten Linienbusse in Paris abgeliefert. Im März 1914 verkaufte Schneider seine Brillié-Anteile an die „Somua“-Nutzfahrzeug-Gesellschaft.

Panzer-Herstellung

Während des Krieges 1915 hatte der Ingenieur Eugène Brillié nochmals eine Projekt-Ausarbeitung für ein Sturmpanzer bekommen, den er als „bewaffneten Panzerschlepper“ (tracteur blindé et armé) entwickelte. Ab Dezember 1916 standen dann die ersten französischen Panzer als „Schneider CA1“ zur Verfügung.

Literatur

  • Das Lastwagen-Lexikon, Seite 27. Schrader-Verlag 1998 ISBN 3-613-01837-3
  • Ein Jahrhundert Automobiltechnik – Nutzfahrzeuge, Seite 196. VDI-Verlag 1987 ISBN 3-18-400656-6 (formal falsche ISBN)

Siehe auch


Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Нужно решить контрольную?

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Brillié — Die Automobilfabrik Brillié („Société Automobiles Eugène Brillié“) war ein ehemaliger Fahrzeughersteller in Paris. Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1.1 Panzer Herstellung 2 Literatur 3 …   Deutsch Wikipedia

  • Eugène Brillié — Die Automobilfabrik Brillié („Société Automobiles Eugène Brillié“) war ein ehemaliger Fahrzeughersteller in Paris. Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1.1 Panzer Herstellung 2 Literatur 3 Siehe auch // …   Deutsch Wikipedia

  • Gobron-Brillié — Emblem Gobron Brillié von 1898 …   Deutsch Wikipedia

  • Eugène Brillié — Autobus Brillié Schneider de la Compagnie générale des omnibus, avant la Première Guerre mondiale Eugène Brillié est un ingénieur français, inventeur notamment du premier Char de combat français …   Wikipédia en Français

  • Eugene Brillie — Eugène Brillié Après ses études à l Ecole centrale des arts et manufactures, il commença sa carrière de 1887 à 1898 à la Cie des Chemins de fer de l’Ouest. Il s’associa à Gustave Gobron pour créer la Société des Moteurs GOBRON BRILLIÉ et… …   Wikipédia en Français

  • Gobron-Brillié — Création 1898 Disparition 1903 Fondateurs Eugène Brillié Gustave Gobron …   Wikipédia en Français

  • Grand Prix automobile de France 1906 — 47°56′15.7″N 0°13′32.2″E / 47.937694, 0.225611 …   Wikipédia en Français

  • Compagnie générale des omnibus — Création 1855 Disparition 1921 F …   Wikipédia en Français

  • Landgeschwindigkeitsrekord — Der ThrustSSC, derzeitiger absoluter Landgeschwindigkeitsrekordhalter mit 1.227,99 km/h …   Deutsch Wikipedia

  • Course automobile Paris-Madrid — Fernand Gabriel, sur automobile Mors La course automobile Paris Madrid via Bordeaux commence le dimanche 24 mai 1903 à 3 h 30 à Versailles. La course est arrêtée avant son terme à Bordeaux par les autorités en raison du grand nombre d accidents… …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”