Brewster SBA/SBN

Brewster SBN-1

Die Brewster SBA/SBN war das erste komplette Flugzeug, das von der Brewster Aeronautical Corporation 1934 konstruiert und gebaut wurde. Bei diesem Modell handelte es sich um einen zweisitzigen Aufklärer/Bomber, der von Flugzeugträgern der US Navy aus zum Einsatz kommen sollte.

Entwicklung

Der Prototyp Brewster XSBA-1 war ein Mitteldecker in Ganzmetallkonstruktion mit stoffbespannten Steuerflächen. Um die Landung auf Flugzeugträgern zu vereinfachen, wurden die Tragflächen mit Flügelklappen ausgestattet. Als Triebwerk kam beim Prototyp ein 750 PS (559 kW) leistender Wright R-1820-4 Cyclone-Sternmotor zum Einsatz.

Neben einem einziehbaren Heckradfahrwerk wies das Muster als Besonderheit einen in den Rumpf integrierten internen Bombenschacht auf.

Der Erstflug der Brewster XSBA-1 fand am 15. April 1936 statt. Die anschließenden Flugtests ergaben, daß ein stärkerer Motor notwendig war, um eine ausreichende Leistung zu erzielen.

1937 wurde deshalb ein 950 PS (708 W) starker Wright XR-1820-22 Cyclone installiert. Nach erfolgreich abgeschlossenen Tests zögerte die US Navy nicht länger einen Produktionsauftrag zu erteilen.

Aufgrund unzureichender Fertigungskapazitäten bei der Brewster Aeronautical Corporation wurde entschieden, die 30 bestellten Flugzeuge in der Naval Aircraft Factory (NAF) in Philadelphia, Pennsylvania, herzustellen.

Das bei der NAF gebaute Serienmodell erhielt die Kennung SBN-1. Der Auslieferungszeitraum erstreckte sich bis März 1942. Zu diesem Zeitpunkt standen der US Navy endlich modernere Konstruktionen zur Verfügung und die Produktion der SBN-1 wurde eingestellt.

Einsatz

Nach ihrer Indienststellung wurden die Brewster SBN-1 bei der US Navy Squadron VB-3 eingesetzt. Danach folgte eine Verwendung als Schulflugzeug, wobei die US Navy Torpedobombereinheit VT-8 das Muster SBN-1 zur Schulung an Bord der USS Hornet (CV-8) heranzog.

Technische Daten

• Typ: zweisitziger trägergestützter Aufklärer/Bomber
• Triebwerk: 950 PS (708 kW) Wright XR-1820-22 Cyclone Sternmotor
• Höchstgeschwindigkeit: 409 km/h
• Dienstgipfelhöhe: 8625 m
• Reichweite: 1633 km
• Leergewicht: 1851 kg
• max. Startgewicht: 3066 kg
• Spannweite: 11,89 m
• Länge: 8,43 m
• Höhe: 2,62 m
• Bewaffnung: ein vorwärtsfeuerndes, starr eingebautes 12,7-mm-Maschinengewehr (MG), ein beweglich montiertes 7,62-mm-MG im hinteren Cockpit, bis zu 227 kg Bomben

Literatur

AERO, Verlag Marshall Cavendish International Ltd., 1984 London England Heft 40

Weblinks

http://www.daveswarbirds.com/usplanes/aircraft/sba.htm (engl.)