- Borgward Arabella
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Lloyd 
Arabella/Arabella de Luxe Hersteller: Lloyd Motorenwerke G.m.b.H. Bremen Produktionszeitraum: 1959–1963 Klasse: Pkw Karosserieversionen: Limousine Motoren: 4-Zylinder-Viertakt Länge: 3800 mm Breite: 1510 mm Höhe: 1395 mm Radstand: 2200 mm Leergewicht: 695 kg Vorgängermodell: keines Nachfolgemodell: keines 
Lloyd ArabellaDie Lloyd Arabella war ein Wagen der unteren Mittelklasse, den die zur Borgwardgruppe gehörende „Lloyd Motorenwerke G.m.b.H. Bremen“ von 1959 bis 1963 baute. Sie war das erste (und einzige) Auto von Lloyd mit einem Vierzylindermotor und sollte den Hersteller über die Kleinwagenklasse hinausführen.
In einer den Geschmack der Zeit treffenden, übersichtlichen Ganzstahlkarosserie bot die Arabella Platz für vier Personen, allerdings mit einer relativ geringen Kopffreiheit über den Rücksitzen. Bezüglich passiver Sicherheit wurden in der Werbung das Zweispeichenlenkrad mit tiefliegender Nabe, abgerundete Türgriffe und eine Arretierung der Vordersitzlehnen gegen unerwünschtes Vorklappen besonders hervorgehoben. Kopfstützen und Sicherheitsgurte gab es noch nicht.
Überzeugender als die Attribute zur passiven waren die Merkmale der aktiven Sicherheit: Frontantrieb, hydraulisch betätigte, relativ groß dimensionierte Bremsen mit Leichtmetalltrommeln (Ø 200 mm) und Einzelradaufhängung an Querlenkern vorn und Schräglenkern hinten.
Technische Daten
Fahrzeugtyp: Lloyd Arabella (1959–1963)
Borgward Arabella de Luxe
(1960–1963)
Motor: 4-Zylinder-Viertakt-Boxer (vor der Vorderachse) Hubraum: 897 cm³ Bohrung × Hub: 69 × 60 mm Leistung bei 1/min: 28 kW (38 PS) bei 4800 33 kW (45 PS) bei 5300 Max. Drehmoment bei 1/min: 61 Nm bei 2500 65 Nm bei 3500 Verdichtung: 7,5 : 1 9 : 1 Ventilsteuerung: Stoßstangen und Kipphebel, zentrale Nockenwelle Kühlung: Wasserkühlung (Druckkühler mit Nebenschlussthermostat) Getriebe: vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe, Lenkradschaltung;
FrontantriebRadaufhängung vorn: Doppelquerlenker Radaufhängung hinten: Schräglenker Federung: Schraubenfedern (hinten mit Stabilisator) Karosserie: Ganzstahlkarosserie mit Zentralrohrrahmen und Querträgern Spurweite vorn/hinten: 1200/1200 mm Radstand: 2200 mm Reifengröße: 5.20–13“ Maße L × B × H: 3800 × 1510 × 1395 mm Leergewicht (ohne Fahrer): 695 kg Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h 133 km/h Verbrauch auf 100/km: ca. 7,2 l (Normal) ca. 8 l (Super) Preis (Nov. 1960): 5.230,00 DM 5.740,00 DM 
Arabella de LuxeDas Modell „Arabella de Luxe“ trug den Schriftzug „Borgward“ (statt „Lloyd“) auf der Motorhaube und den Borgward-Rhombus im Kühlergrill. Als dritte Version kam noch eine billigere mit schlichter Ausstattung und einem auf 25 kW (34 PS) gedrosselten Motor hinzu, die für 4.985,00 DM angeboten wurde. Das auf der IAA 1959 vorgestellte Arabella-Coupé ging nicht in Serie; es blieb bei den zwei Ausstellungsstücken.
Bis Juli 1961 wurden bei Lloyd insgesamt 45.549 Autos vom Typ „Arabella“ gebaut und nach dem Zusammenbruch der Borgwardgruppe bis 1963 nochmals 1493, insgesamt also 47.042 Stück. Dass die Arabella keinen größeren Verkaufserfolg erzielte, mag auf Kinderkrankheiten zu Produktionsbeginn zurückzuführen sein, die zu teuren Rückrufaktionen und schweren Imageschäden führten. Es kam anfangs zu zahlreichen Getriebeschäden, außerdem gelangte bei Regen Wasser in den Innenraum. (Deshalb wurde die Arabella vom Volksmund spöttisch „Aquabella“ genannt.)
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