Bombardier Transportation

Bombardier Transportation
Rechtsform	GmbH
Gründung	1974
Sitz	Berlin, Deutschland
Leitung	André Navarri
Mitarbeiter	33.800[1]
Umsatz	10,009 Mrd. USD[1]
Branche	Schienenfahrzeug-Hersteller
Website	www.bombardier.com

Bombardier Transportation ist ein zum kanadischen Bombardier-Konzern gehörendes Unternehmen, das Lokomotiven, Triebwagen, Straßenbahnen, U-Bahnen, S-Bahnen und Reisezugwagen herstellt.

Geschichte bis 2004

Bombardier Transportation wurde 1974 gegründet, nachdem Bombardier einen Großauftrag über 423 U-Bahnzüge für die Stadt Montreal bekommen hatte. 1975 kaufte Bombardier die American Locomotive Company/Montreal Locomotive Works, die bis 1985 im Lokomotiven-Bereich tätig war. Im Jahr 1995 kehrte Bombardier Transportation, der Eisenbahn-Sektor des Unternehmens, mit weiteren Übernahmen von Firmen in Frankreich, Österreich und Deutschland ins Transportgeschäft zurück.

Hauptgebäude von Bombardier Transportation in Hennigsdorf

Montagehalle im Werk Bautzen anlässlich des 160-jährigen Bestehens des Standortes (2006)

In Deutschland übernahm Bombardier 1995 die Waggonfabrik Talbot in Aachen und 1998 die Deutsche Waggonbau AG (DWA, ehemals LOWA) mit Betrieben in Berlin, Halle, Görlitz, Bautzen und Niesky. Die erst 1997 von der DWA übernommene Vevey Technologies, kurz auch als Vevey bezeichnet, aber nicht zu verwechseln mit der gleichnamigen Ortschaft Vevey, ehemals Ateliers de constructions mécaniques de Vevey (ACMV) in Villeneuve, ehemals in Vevey in der Schweiz, wechselte damit ebenfalls zu Bombardier.

Im Jahr 2001 erfolgte die Übernahme von ABB Daimler Benz Transportation (Adtranz) mit der Zentrale im Norden Berlins nahe dem Flughafen Tegel und nahe dem größten Werksstandort Hennigsdorf. Auch die anderen deutschen Adtranz-Standorte in Mannheim, Kassel, Nürnberg, Siegen und Braunschweig kamen damit zu Bombardier. In der Schweiz von der Übernahme betroffen waren die Standorte Zürich und Turgi sowie Pratteln, welcher entgegen den damaligen Planungen von Adtranz von Bombardier vorerst beibehalten wurde.

Auch die Adtranz-Standorte in Großbritannien, Dänemark, Schweden, Norwegen, Portugal, Italien und Polen sowie das Joint Venture in China wurden übernommen. Stellvertretend für die vielen erfolgreichen Adtranz-Fahrzeuge, die damit zu Bombardier-Produkten wurden, seien hier nur der British Rail Class 170 „Turbostar“ -Diesel-Triebzug und die deutschen TRAXX-Lokomotiven genannt.

Am 13. November 2001 kündigte das Unternehmen eine grundlegende Neustrukturierung seiner europäischen Produktionsaktivitäten an. Kapitalintensive Tätigkeiten sollten dabei in spezialisierten Werken gebündelt werden.^[2] Vor allen Dingen in Deutschland mussten dabei auch kartellrechtliche Einwände berücksichtigt werden. Das erst 2000 zwischen Stadler und Adtranz gegründete Joint-Venture Stadler Pankow GmbH, wechselte 2001 vollständig in den Besitz der Stadler Rail Group und damit auch die Lizenzen einiger Fahrzeuge wie zum Beispiel Regio-Shuttle und Variobahn.

Anfang 2003 gründete das Unternehmen mit Bombardier – CPC Propulsion Systems in China ein Joint Venture zur Produktion und Vermarktung von Antriebskomponenten.^[3] Mit Wirkung zum 1. Mai 2003 verkaufte das Unternehmen sein Werk Vetschau an eine ungarische Investorengruppe.^[4] Im Herbst 2003 kündigte das Unternehmen an, aufgrund von Verlusten mindestens sechs seiner damals 37 Werke in Europa zu schließen.^[5]

Geschichte ab der Restrukturierung von 2004

Im Zuge der Rezession im Schienenfahrzeugbau entschied die Konzernleitung, die Geschäftssparte Transportation zu verkleinern und gab die Entscheidung bei der Bilanzmedienkonferenz im März 2004 bekannt. Die Redimensionierung trifft vor allem Europa und umfasst die Schließung von sieben Produktionsstandorten in fünf Ländern sowie einen Abbau von weltweit 6600 Stellen (davon 86 Prozent in Europa) resp. 18,5 Prozent der gesamten Belegschaft von Bombardier Transportation.

Bereits bis Ende 2004 erfolgte die Schließung des traditionsreichen Standortes Nürnberg, in Amadora, der einzigen Produktionsstätte in Portugal sowie zweier Produktionsstätten in Großbritannien. Bis zum 31. Dezember 2005 wurden ein weiteres Werk in Großbritannien und ein Werk im schwedischen Kalmar geschlossen. Auf dasselbe Datum hin wurden auch das Werk Ammendorf in Halle an der Saale mit über 700 Beschäftigten und das Werk Pratteln im Kanton Basel-Landschaft mit 520 Beschäftigten geschlossen, wobei letzteres bereits seit dem 28. April 2005 weitgehend stillgelegt war. Die Werkstilllegungen machten nur einen Teil des Stellenabbaus aus, in Deutschland wurden weitere 1200 Stellen (von insgesamt 10.100), in der Schweiz weitere 70 Stellen (von insgesamt 1350) abgebaut.

Auch nach Abschluss der Restrukturierung wird Deutschland mit acht Produktionsstandorten und etwa 8600 Beschäftigten der größte Standort von Bombardier Transportation bleiben, gefolgt von Großbritannien mit sechs Werken und knapp 4300 Beschäftigten. In der Schweiz bleiben noch knapp 760 Angestellte verteilt auf den Produktionsstandort Villeneuve (Kleinserien, knapp 160 Beschäftigte) und die Entwicklungsstandorte Zürich Oerlikon und Turgi.

Die Zentrale von Bombardier Transportation wurde 2006 in das ehemalige Gebäude der Königlichen Eisenbahndirektion, danach Reichsbahndirektion, Berlin am Schöneberger Ufer 1 in Berlin verlegt.

Am 12. Mai 2010 erhielt Bombardier von den Schweizerischen Bundesbahnen SBB den größten Auftrag in der Geschichte der Bahngesellschaft. Das Unternehmen soll 59 Doppelstockzüge für den Fernverkehr liefern. Das Gesamtvolumen des Auftrages liegt bei rund 1,9 Milliarden Schweizer Franken. Bombardier wird die neuen Züge nach eigenen Angaben an den Standorten im schweizerischen Villeneuve und im deutschen Görlitz fertigen.^[6]

Die deutsche Bahn hat rund 60 Nahverkehrszüge von Bombardier teils seit über zwei Jahren noch nicht abgenommen und in Betrieb genommen, da sie nach Auffassung der Bahn nicht für die vorgesehene Geschwindigkeit geeignet sind. Dies verstärkt den Mangel der Bahn an einsatzfähigem rollenden Material.^[7]

Angebotene Fahrzeuge (Auswahl)

Stadtbahn Flexity Swift, hier: Köln

London Underground S Stock

Dieseltriebzug Talent

Elektrotriebzug Talent 2

Traxx Baureihe 246

Doppelstockwagen der DB

Straßenbahnen

Flexity

Flexity Classic

Flexity Outlook

Flexity Berlin

Prototyp: Bombardier Primove (oberleitungsfreies, induktives Stromversorgungssystem) wurde 2010 in einem Pilotprojekt mit den Stadtwerken Augsburg getestet, um es zur Serienreife zu entwickeln ^[8]

Cobra

Stadtbahnen

Flexity

Flexity Swift

Flexity Link

SSB DT 8

U-Bahnen

BVG Baureihe H

BVG Baureihe Hk

HHA Baureihe DT5

Lokomotiven

TRAXX

ALP-46

ALP-45DP

FS E 464

Triebwagen

TALENT

TALENT 2

ITINO

DB Baureihe 422

DB Baureihe 423

DB Baureihe 425

DB Baureihe 481

BLS RABe 525 „Nina“

BLS RABe 535 „Lötschberger“

NS Sprinter Lighttrain

DB Baureihe 612 „RegioSwinger“

Bombardier TWINDEXX Swiss Express

Reisezugwagen

Doppelstockwagen TWINDEXX

Married-Pair-Wagen, siehe Nord-Ostsee-Bahn

BiLevel

Hochgeschwindigkeitszüge

Acela Express

Renfe HSP 250

Renfe HSP 350 (AVE S-102)

ZEFIRO (geplant)

Mitarbeit an TGV und Intercity-Express

Weblinks

 Commons: Bombardier Transportation – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website von Bombardier Transportation

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Website von Bombardier Transportation: About Us
2. ↑ Bombardier Transportation mit neuer Aufgabenteilung. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 12/2001, ISSN 1421-2811, S. 554 f.
3. ↑ Meldung Joint-Venture in China. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 4/2003, ISSN 1421-2811, S. 180.
4. ↑ Meldung Bombardier verkauft Vetschau. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 10/2003, ISSN 1421-2811, S. 428.
5. ↑ Meldung Bombardier schliesst Werke. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 11/2003, ISSN 1421-2811, S. 508.
6. ↑ Bombardier baut die SBB-Doppelstockzüge. In: Neue Zürcher Zeitung, 12. Mai 2010
7. ↑ Artikel der Süddeutschen Zeitung vom 8. September 2011, abgerufen am 8. September 2011
8. ↑ Internetauftritt der Stadtwerke Augsburg

52.50178888888913.375788888889

Koordinaten: 52° 30′ 6″ N, 13° 22′ 33″ O