Škoda 9 Tr

Škoda 9 Tr

Der Škoda 9 Tr ist ein früherer tschechoslowakischer Oberleitungsbus-Typ und Nachfolger des Modells Škoda 8 Tr. Die Abkürzung Tr steht dabei für Trolejbus. Er wurde von 1961 bis 1982 in großen Stückzahlen von der Firma Škoda aus Ostrov nad Ohří gebaut, die elektrische Ausstattung wurde von der Firma ČKD zugeliefert. Im Gegensatz zum Vorgängermodell war der 9 Tr nicht mehr für den Anhängerbetrieb ausgelegt. Ein Gelenk-Variante sollte unter der Typenbezeichnung 10 Tr produziert werden, dieses Projekt kam jedoch über die Planungsphase nicht hinaus. Der 9 Tr wurde ferner in einer häufigeren dreitürigen und in einer selteneren zweitürigen Variante produziert, bei letzterer entfiel die mittlere Tür.

Der Typ 9 Tr war in allen tschechoslowakischen Obus-Betrieben anzutreffen. Der größte Teil der Wagen wurde jedoch in die Sowjetunion exportiert. In Russland und in der Ukraine sind einige von ihnen bis heute im Einsatz. Weitere Serien gingen in die DDR, nach Afghanistan (Kabul), Bulgarien, Indien (Bombay), Norwegen (Trolleybus Bergen) und Polen. 1982 wurde er schließlich vom Nachfolgemodell Škoda 14 Tr abgelöst. Im Februar 1988 erfolgte der letzte reguläre Linieneinsatz in Deutschland.

Eine Besonderheit dieser Baureihe waren die in der Sowjetunion bzw. ihren Nachfolgestaaten üblichen Doppeltraktionen aus zwei Fahrzeugen des Typs Škoda 9 Tr, diese Züge wurden allerdings als Škoda 12 Tr bezeichnet. Die letzten dieser Mehrfachtraktionen wurden 2001 beim Oberleitungsbus Riga eingesetzt.

Ein 9Tr als historisches Fahrzeug in Eberswalde

Die seltenere zweitürige Variante, hier in Simferopol

Inneneinrichtung des historischen Wagens aus Pardubice

Museumswagen in Brno

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