ČSD-Baureihe M 201.0

ČSD-Baureihe M 201.0
kkStB 22.0 / ČSD M 201.0
Nummerierung: kkStB 22.001–003
ČSD M 201.001–003
Anzahl: 3
Hersteller: Siemens-Schuckert/Ringhoffer
Baujahr(e): 1912
Achsformel: Bo
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 10.600 mm
Fester Radstand: 5.000 mm
Gesamtradstand: 5.000 mm
Leermasse: 18,7 t
Dienstmasse: 22,6 t
Reibungsmasse: 22,6 t
Radsatzfahrmasse: 11,3 t
Höchstgeschwindigkeit: 28 km/h
Dauerleistung: 86 PS
Treibraddurchmesser: 1.000 mm
Stromsystem: Gleichstrom 1250 V
Anzahl der Fahrmotoren: 2
Lokbremse: Vakuumbremse, elektrische Kurzschlussbremse, Spindelbremse
Zugheizung: elektrische Heizung
Sitzplätze: 8 / 25
Klassen: 2. / 3.
Besonderheiten: elektrische Beleuchtung (17 Lampen)

Die kkStB 22.0 war eine Elektrotriebwagenreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen kkStB.

Die drei Fahrzeuge wurden 1912 von Siemens-Schuckert (elektrische Ausrüstung) und von Ringhoffer in Prag-Smichov für die Hohenfurther Elektrische Lokalbahn Zartlesdorf–HohenfurthLippnerschwebe gebaut. Sie wurden mit 1250 V Gleichstrom betrieben.

Die Fahrzeuge blieben auch nach dem Ersten Weltkrieg auf ihrer Stammstrecke, d.h., sie kamen nach 1918 zur ČSD, die sie als M 201.001–003 bezeichnete.

Nach der Angliederung des Sudetenlandes an Deutschland im Herbst 1938 geriet auch die Hohenfurther Elektrische Lokalbahn unter die Verwaltung der Deutschen Reichsbahn und die Triebwagen wurden nun als ET 187.01–03 bezeichnet. Nach dem Zweiten Weltkrieg gelangte die Lokomotive wieder in den Bestand der ČSD.

Die ČSD musterte das Fahrzeug 1956 aus, nachdem die Strecke wegen des Baus des Moldaustausees Lipno umfassend modernisiert und auf eine Fahrleitungsspannung von 1500 V umgebaut wurde.

Literatur

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, Wien, 1978. ISBN 3-900134-40-5

Weblinks


Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Нужен реферат?

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • ČSD-Baureihe 464.2 — ČSD Baureihe 464.2 Nummerierung: 464.201 / 464.202 Anzahl: 2 Hersteller: Škoda, Plzeň Baujahr(e) …   Deutsch Wikipedia

  • ČSD-Baureihe 498.1 — Nummerierung: ČSD 498.101 115 Anzahl: 15 Hersteller: Škoda, Plzeň Baujahr(e): 1952 1954 …   Deutsch Wikipedia

  • ČSD-Baureihe 365.0 — Nummerierung: 365.001 040 Anzahl: 40 Hersteller: První česko moravská, Prag Baujahr(e): 1921, 1923 …   Deutsch Wikipedia

  • ČSD-Baureihe T 466.2 — ČSD Baureihe T 466.2/T 466.3 ČD/ZSSK Baureihe 742/743 Nummerierung: T 466.2001–2453 ČSD 742.001–453 743.001–010 ČD Anzahl: 453 Hersteller: ČKD …   Deutsch Wikipedia

  • ČSD-Baureihe 434.2 — Nummerierung: 434.201–299 434.2100–2345 Anzahl: 343 Hersteller: Škoda Plzeň ČSD Werkstätten in Nymburk, Louny u …   Deutsch Wikipedia

  • ČSD-Baureihe 475.1 — Nummerierung: ČSD 475.1001 1147 Anzahl: 147 Hersteller: Škoda, Plzeň Baujahr(e): 1947 1950 …   Deutsch Wikipedia

  • ČSD-Baureihe 556.0 — Nummerierung: 556.0001 0510 Anzahl: 510 Hersteller: Škoda, Plzeň Baujahr(e): 1951 1958 …   Deutsch Wikipedia

  • ČSD-Baureihe S 499.02 — ČD Baureihe 242 Nummerierung: ČSD S 499.0201–0286 ČD 242.201–286 Anzahl: 86 Hersteller: Škoda Baujahr(e) …   Deutsch Wikipedia

  • ČSD M 251.201 und 202 — ČSD Baureihe M 251.2 Nummerierung: M 251.201–202 Anzahl: 2 Hersteller: Královopolská Brno Baujahr(e): 1933 …   Deutsch Wikipedia

  • ČSD-Baureihe M 264.0 — Nummerierung: M 264.001–002 Anzahl: 2 Hersteller: ČKD Praha Baujahr(e): 1933 Achsformel: 2 Bo Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”