Überlandstraßenbahn

Die Woltersdorfer Straßenbahn bei Berlin ist eine typische Überlandstraßenbahn

Die Innsbrucker Mittelgebirgsbahn ist die einzige Überlandstraßenbahn Österreichs

Eine Überlandstraßenbahn ist eine Straßenbahnstrecke, die sich deutlich von klassischen innerstädtischen Straßenbahnstrecken unterscheidet. Der Begriff wird gleichzeitig auch für eine auf Überlandstrecken verkehrende Straßenbahn-Linie verwendet.

Eine Überlandstraßenbahn übernimmt Verkehrsbeziehungen im Regionalbereich, meist über Stadtgrenzen hinweg. Sie kann dabei auch, ähnlich einer klassischen Eisenbahn, städteverbindende Funktionen haben. Aber nicht jede städteverbindende Straßenbahnstrecke gilt als Überlandstraßenbahn. Dies ist beispielsweise dann nicht der Fall, wenn in Ballungsräumen wie dem Ruhrgebiet Städte ohne Siedlungslücke direkt aneinander grenzen. Ebenfalls nicht zu den Überlandstraßenbahnen gehören Tram-Train-Systeme, denn diese verkehren in der Stadt als Straßenbahn und im ländlichen Bereich als Eisenbahn.

Überlandstraßenbahnen sind oft eingleisig mit Ausweichen trassiert, verkehren meist auf eigenem Bahnkörper mit Vignolschienen und weisen längere Haltestellenabstände auf. Oft verlaufen sie außerorts parallel zu Landstraßen, in Ortsdurchfahrten aber auf Rillenschienen im Straßenplanum. Ein weiteres Kennzeichen sind Haltestellen auf freiem Feld oder in Waldgebieten.

Geschichte

Überlandstraßenbahnen waren früher in ganz Europa weit verbreitet. Sie sind heute eher selten geworden. In der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg wurden zahlreiche Überlandstraßenbahnen errichtet, deren Verkehrsaufkommen eine dichte Zugfolge nicht rechtfertigte. Diese Linien wurden im Westen Deutschlands nahezu ausnahmslos in den 1950er- und 1960er-Jahren stillgelegt und durch Buslinien ersetzt.

In Nordamerika existierten bis Mitte des 20. Jahrhunderts eine Vielzahl von Interurbans mit ähnlichen Funktionen und Charakter einer Überlandstraßenbahn, die jedoch betrieblich eher einer Nebenbahn entsprachen.

Betrieb und Technik

Grundsätzlich werden Überlandstraßenbahnen in Deutschland nach der Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (BOStrab) betrieben. Damit unterscheiden sie sich grundlegend von Eisenbahnen (inklusive Lokalbahnen und Kleinbahnen), die nach der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) betrieben werden. Dennoch weisen Überlandstraßenbahnen, insbesondere im Sicherheits- und Signalbereich, häufig Elemente des Eisenbahnbetriebs auf.

Außerdem wird manchmal auf den Überlandabschnitten eine höhere Fahrdrahtspannung verwendet, um mit weniger Unterwerken auszukommen.

Manche Überlandstraßenbahnen führen auch Güterverkehr durch. Hierfür kann bei normalspurigen Überlandstraßenbahnen ein direkter Fahrzeugaustausch stattfinden, bei schmalspurigen Bahnen sind Rollböcke notwendig. Die Güterwagen werden dabei von den Straßenbahn-Triebwagen oder aber von eigenen Lokomotiven gezogen.

Bestehende Strecken

Deutschland

Baden-Württemberg

• Rohrbach – Leimen, Linie 23 der RNV (siehe auch Nahverkehr in Heidelberg)
• Möhringen – Leinfelden, Linie U5 der Stuttgarter Straßenbahnen (siehe auch Stadtbahn Stuttgart)
• Heumaden – Ruit – Scharnhausen – Nellingen, Linien U7 und U8 der Stuttgarter Straßenbahnen (siehe auch Stadtbahn Stuttgart)
• Mühlhausen – Remseck, Linie U14 der Stuttgarter Straßenbahnen (siehe auch Stadtbahn Stuttgart)
• Rheinstetten – Karlsruhe – Hagsfeld – Blankenloch – Friedrichstal – Spöck, Linie S2 der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (siehe auch Stadtbahn Karlsruhe)

Bayern

• München – Großhesseloher Brücke – Grünwald, Linie 25 der Münchner Verkehrsgesellschaft (siehe auch Straßenbahn München)

Berlin und Brandenburg

• Berlin-Köpenick – Alt-Schmöckwitz (Uferbahn), Linie 68 der Berliner Verkehrsbetriebe, siehe auch Straßenbahn Berlin
• Woltersdorfer Straßenbahn, Linie 87
• Schöneiche-Rüdersdorfer Straßenbahn, Linie 88
• Strausberger Eisenbahn, Linie 89

Hessen

• Darmstadt – Alsbach, Linie 8 der HEAG (siehe auch Nahverkehr in Darmstadt)
• Frankfurt – Neu-Isenburg, Linie 14 der Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) (siehe auch Straßenbahn Frankfurt am Main)
• Frankfurt – Bad Homburg, Linie U2 der VGF (seit 1971 Stadtbahnbetrieb, U-Bahn Frankfurt)
• Frankfurt – Oberursel, Linie U3 der VGF (seit 1978 Stadtbahnbetrieb, U-Bahn Frankfurt)

Niedersachsen

• Langenhagen – Hannover – Laatzen – Rethen – Gleidingen – Heisede – Sarstedt, Linie 1 der Stadtbahn Hannover (27,8 km), davon Abschnitt Laatzen – Sarstedt als Überlandstraßenbahn

Nordrhein-Westfalen

• Bochum-Höntrop – Witten-Heven, Linie 310 der Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen (siehe auch Stadtbahn Bochum)
• Bonn – Königswinter – Bad Honnef (Siebengebirgsbahn), Linie 66 der Stadtbahn Bonn (ehemalige Kleinbahn)
• Bonn – Sankt Augustin – Siegburg (Siegburger Bahn), Linie 66 der Stadtbahn Bonn (ehemalige Kleinbahn)
• Düsseldorf – Krefeld, Linie U76 der Stadtbahn Düsseldorf
• Düsseldorf – Duisburg, Linie U79 (Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn) der Stadtbahn Düsseldorf und Stadtbahn Duisburg
• Düsseldorf – Ratingen, Linie 712 der Rheinbahn
• Köln-Brück – Bergisch Gladbach-Bensberg, Linie 1 der Stadtbahn Rhein-Sieg (Stadtbahn Köln)

Saarland

• Heusweiler Markt - Saarbrücken – Saargemünd, Linie 1 der Saarbahn (zwischen Walpershofen/Etzenhofen und Römerkastell als Straßenbahn, Südast und Abschnitt nördlich Walpershofen/Etzenhofen werden nach EBO betrieben)

Sachsen

• Bad Schandau – Lichtenhainer Wasserfall (Kirnitzschtalbahn)
• Radebeul West – Coswig – Weinböhla (Linie 4 der Dresdner Verkehrsbetriebe), Teil einer vormals geplanten Schnellstraßenbahnlinie Dresden–Meißen
• Große Leipziger Straßenbahn (GLSt), heute in den Leipziger Verkehrsbetrieben aufgegangen
  • Torgauer Straße – Taucha, heute Linie 3
  • Connewitz – Dölitz – Markkleeberg (heute Markkleeberg-Ost), heute Linie 11
  • Leipziger Außenbahn AG (LAAG), Tochter der GLSt
    • Wahren – Schkeuditz, heute Linie 11
    • Connewitz – Gautzsch (heute Markkleeberg-West), heute Linie 9
    • Leutzsch – Böhlitz-Ehrenberg – Gundorf (heute auch Böhlitz-Ehrenberg), heute Linie 7

Sachsen-Anhalt

• Halle (Saale) – Schkopau – Merseburg – Leuna – Bad Dürrenberg, Linie 5 der HAVAG (mit ca. 31 km die längste Straßenbahnlinie in den neuen Bundesländern)

Thüringen

• Gotha – Waltershausen – Friedrichroda – Tabarz (Thüringerwaldbahn), Linie 4 der Straßenbahn Gotha, 21,7 km lang

Österreich

• Linie 6 Innsbruck – Igls der Innsbrucker Verkehrsbetriebe

BDe 4/8 der Trogenerbahn

Schweiz

Reine Überlandstraßenbahnen waren in der Schweiz schon immer selten, weil die schweizerischen Vorschriften einen Bahnbetrieb mit Straßenbenutzung zulassen, ohne dass die für Straßenbahnen geltenden Vorschriften eingehalten werden müssen. Diese Betriebsform wird heute vermieden, indem die jeweilige Trasse verlegt wird. Die Straßen werden meist mit Lichtsignalen gesichert. Die wenigsten Überlandstraßenbahnen haben bis in die heutige Zeit überlebt. Die „Überlebenden“ wurden, weil sie nun durch Agglomerationen führen, zu städtischen Straßenbahnlinien oder durch Verlegung auf Eigentrassen und Umstellung dieser Strecken auf Betrieb nach Bahnvorschriften zu Linien mit Mischbetrieb.

Folgende Strecken werden als Straßenbahnen bezeichnet und haben Überlandstraßenbahncharakter:

Bei der Baselland Transport AG (BLT) ist die Linie 10 nach Rodersdorf die einzige Linie, die den Charakter einer Überlandstraßenbahn behalten hat. Die restlichen Linien führen durch dichtbebautes Gebiet und haben den Charakter einer städtischen Straßenbahn.

Die Neuenburger Verkehrsbetriebe (TN) betreiben als letzte Straßenbahnlinie diejenige zwischen Neuenburg und Boudry, die auf einer Eigentrasse verkehrt, aber den Charakter einer Überlandstraßenbahn behalten hat.

Mischbetrieb herrscht auf folgenden Bahnlinien, die oft schon seit der Gründung Überlandbahnen sind, die auf das Netz einer städtischen Straßenbahn übergehen, so gesehen also keine reinen Überlandstraßenbahnen sind:

Die Forchbahn (FB) fährt seit ihrer Modernisierung in den 1950er Jahren außerhalb Zürichs nun nach Bahnvorschriften mit höherer Fahrleitungsspannung.

Die Trogenerbahn (TB) hat auch den Charakter einer Überlandstraßenbahn. Außerhalb des Abschnittes der ehemaligen Trambahn der Stadt St. Gallen wird sie allerdings nach Eisenbahnvorschriften gefahren.

Der Regionalverkehr Bern-Solothurn besitzt mit der sogenannten Muritram eine Bahn, die streckenweise nach Straßenverkehrsordnung betrieben wird. Seit Dezember 2010, wird diese Strecke durch Bernmobil (ehm. städtische Strassenbahn) als Linie 6 betrieben.

Die restlichen Bahnen, soweit sie noch bestehen, sind von den Städten und Vororten übernommen worden oder verkehren nun nach Bahnverkehrsvorschriften auch auf den Straßenabschnitten.

Belgien

Kusttram bei Oostende

• De Panne – Oostende – Zeebrugge – Knokke (Kusttram, längste Straßenbahnlinie der Welt)

Frankreich

• Lille – Marcq-en-Baroeul – Roubaix-Eurotéléport / Tourcoing-Centre ("Mongy")
• Lyon – Villeurbanne – Vaulx-en-Velin – Meyzieu – Aéroport St-Exupéry (T3/LEA/Rhônexpress, überwiegend auf früherer Eisenbahntrasse der CFEL Chemins de fer de l'Est de Lyon)
• Jacou – Castelnau-le-Lez – Montpellier – St-Jean-de-Védas (Linie 2 der Strassenbahn Montpellier, teilweise auf Bahninfrastruktur RFF der früheren Linie Montpellier - Paulhan)
• Mulhouse – Lutterbach – Cernay – Thann-St-Jacques (seit Dezember 2010 erste Regionalstadtbahn Frankreichs mit Mischbetrieb Eisenbahn/Strassenbahn)
• Famars-Université – Valenciennes – Aulnoy-lez-Valenciennes – Anzin – Denain (teilweiser Verlauf auf früherer Industriebahntrasse Somain - Péruwelz)
• La Défense – Sèvres – Meudon-sur-Seine – Issy-les-Moulineaux – Paris-Porte de Versailles (T2 der RATP in der Ile-de-France, ehemalige Eisenbahn "Ligne des Moulineaux" im Westen von Paris)
• Aulnay-sous-Bois – Sevran – Livry-Gargan – Bondy (T4 der SNCF in der Ile-de-France, ehemalige Eisenbahn "Ligne des Coquetiers" östlich von Paris)

Italien

• Mailand – Limbiate Ospedale (Linie 178 ATM Milano)
• Mailand – Desio (Linie 179 ATM Milano)
• Trieste – Opicina (Tranvia di Opicina, teilweise Schienenseilbahn)
• Rom – Pantano Borghese
• Bergamo - Alzano - Albino
• Torino Sassi - Superga (Zahnradbahn)

Polen

Straßenbahn der Linie 43 in Lutomiersk (Polen)

• Łódź, Linie 43 Łódź(Stoki) – Lutomiersk (pl. Jana Pawła II), Straßenbahn der Gesellschaft „Tramwaje Podmiejskie Sp.z o.o.“
• Łódź, Linie 43 bis Łódź(Stoki) – Konstantynów (Park Miejski), Straßenbahn der Gesellschaft „Tramwaje Podmiejskie Sp.z o.o.“
• Łódź, Linie 46 Łódź(Chocianowice-Ikea) – Ozorków (Cegielniana), Straßenbahn der Gesellschaft „Międzygminna Komunikacja Tramwajowa Sp. z o.o.“, mit über 36 km Länge ist sie die längste Straßenbahnlinie Polens
• Łódź, Linie 41 (ehemals Linie 41 der Gesellschaft „Międzygminna Komunikacja Tramwajowa Sp. z o.o.“ , dann Linie 11 im Betrieb der Gesellschaft ,,Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp.z.o.o", danach Linie P, von der gleichen Gesellschaft betrieben) Łódź (Chocianowice-Ikea) – Pabianice (Pabianice-Wiejska), Straßenbahn der Gesellschaft ,,Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp.z.o.o"
• Łódź, Linie 16 (ehemals Linie 45 der Gesellschaft „Międzygminna Komunikacja Tramwajowa Sp. z o.o.“ ,dann Linie 11 der Gsellschaft ,,Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp.z.o.o") Lodz(Kurczaki) – Zgierz (plac Kilińskiego), Straßenbahn der Gesellschaft ,,Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp.z.o.o"

Rumänien

• Arad–Ghioroc
• Sibiu–Rășinari

Tschechien

• Liberec – Jablonec nad Nisou, Straßenbahn der Verkehrsbetriebe Liberec
• Most – Litvínov, Überlandstrecke zwischen beiden Städten durch einen großen Industriekomplex
• Ostrava, Linie 5 Vřesinská – Zátiší, ehemalige Eisenbahnstrecke

USA

• Philadelphia – Norristown – Norristown High Speed Line (SEPTA Route 100)
• San Diego – San Ysidro Transit Center (Staatsgrenze zu Mexiko)

Stillgelegte Strecken (Auswahl)

Siehe auch: Liste der ehemaligen Straßenbahnen

Deutschland

Baden-Württemberg

• Straßenbahn Esslingen–Nellingen–Denkendorf (END)
• Straßenbahn Ravensburg–Weingarten–Baienfurt (Deutsche Bundesbahn)
• (Heidelberg –) Eppelheim – Plankstadt – Schwetzingen (HSB)
• (Heidelberg –) Leimen – Nußloch – Wiesloch (HSB)
• Heidelberg – Neckargemünd (HSB)
• Seckenheim – Neckarhausen – Edingen (OEG)

Bayern

• Dampfstraßenbahn Neuötting–Altötting

Berlin und Brandenburg

• Tegel – Heiligensee bzw. Tegelort (siehe auch Straßenbahn der Gemeinde Heiligensee an der Havel)
• Spandau – Johannesstift – Hennigsdorf (siehe auch Kleinbahn Spandau–Hennigsdorf)
• Brandenburg/Havel – Plaue – Kirchmöser West (Ende September 2002 eingestellt^[1])

Hessen

• Herkulesbahn Kassel – Herkules

Niedersachsen

• Braunschweig – Wolfenbüttel
• Überlandstrecken der Straßenbahn Hannover, u.a. nach Hildesheim (stillgelegt 1958), Barsinghausen (1952), Großburgwedel (1956), Sehnde (1960)

Nordrhein-Westfalen

• Überlandstrecken der Aachener Straßenbahn
• Dortmund – Dortmund-Mengede
• Dortmund-Hörde – Schwerte
• Emmerich – Rees – Empel
• Kleinbahn Haspe–Voerde–Breckerfeld (Hagen-Haspe – Breckerfeld)
• Herforder Kleinbahn (Spenge – Enger – Herford – Bad Salzuflen – Vlotho)
• Paderborn – Horn – Detmold (PESAG)
• Horn – Blomberg (PESAG)
• Hohenlimburg – Iserlohn – Hemer (Iserlohner Kreisbahn)
• Iserlohn – Pleuger – Altena (Iserlohner Kreisbahn)
• Siegburg – Zündorf
• Unna – Kamen – Werne
• Wuppertal – Solingen
• Wuppertal – Remscheid

Saarland

• Saarbrücken – Dudweiler – Sulzbach – Friedrichsthal – Elversberg – Spiesen

Sachsen

• Dresden-Cotta – Cossebaude
• Dresden-Niedersedlitz – Kreischa (Lockwitztalbahn)
• Straßenbahn Hohenstein-Ernstthal–Oelsnitz
• Meusdorf (Leipzig) – Liebertwolkwitz
• Paunsdorf (Leipzig) – Engelsdorf

Sachsen-Anhalt

• Magdeburg-Westerhüsen – Schönebeck
• Merseburg Süd – Frankleben – Mücheln (Geiseltal)

Österreich

• Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl in Niederösterreich, (1932 stillgelegt)
• Dornbirn – Lustenau (1938 eingestellt)
• Pressburger Bahn, eingestellt am 3. April 1945
• Baden – Bad Vöslau, stillgelegt 1951
• Linie 360 der Wiener Straßenbahn (Mauer, später Rodaun – Mödling, 1967 eingestellt)
• Linie 4 Innsbruck – Hall in Tirol, (1974 eingestellt)
• Lokalbahn Ebelsberg–St. Florian, eingestellt am 12. Jänner 1974

Polen

• Lodz Linie 44 nach Aleksandrów Łódzki, (1992 stillgelegt)
• Lodz Linie 42 nach RZGÓW – TUSZYN , (1978 nach TUSZYN stillgelegt, 1993 komplett)

Niederlande

• Noord-Zuid-Hollandse Tramweg Maatschappij (NZHTM), nach 1946: Noord-Zuid-Hollandse Vervoer Maatschappij (NZHVM), von 1881 bis 1961 in dem Gebiet zwischen Scheveningen, Den Haag, Leiden, Katwijk, Noordwijk, Haarlem, Zandvoort, Amsterdam, Purmerend, Edam und Volendam. Die Fahrzeuge hatten ab 1924 eine dunkelblaue Farbe, daher auch der Name „Blauwe Tram“.

USA

• Chicago, North Shore and Milwaukee Railroad
• Houston – Galveston, Galveston-Houston Railway
• Illinois Terminal Railroad
• Key System (San Francisco/Oakland)
• Pacific Electric Railway (Los Angeles) (siehe auch Hollywood Subway)
• San Francisco – Sacramento – Chico, Sacramento Northern Railway
• Texas Electric Railway (Dallas)
• Toledo – Sandusky – Cleveland, Lake Shore Electric Railway

Weblinks

 Commons: Überlandstraßenbahnen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Meldung Aus für Brandenburg – Kirchmöser. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 2/2003, ISSN 1421-2811, S. 60.