- ÖBB 297
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ÖBB 297 (DRB Baureihe 97.4) 
Bauart: 1F1 h2zz(2)t Länge: 14.800 mm Höhe: 4.650 mm Gesamtradstand: 11.450 mm Dienstmasse: 125,0 t Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h (z=25 km/h) Treibraddurchmesser: 1.050 mm Laufraddurchmesser vorn: 750 mm Laufraddurchmesser hinten: 750 mm Zahnradsystem: Abt Anzahl Antriebszahnräder: 688 mm Zylinderdurchmesser: 610 mm Kolbenhub: 520 mm Zylinderd. Zahnradantrieb: 400 mm Kolbenhub Zahnradantrieb: 500 mm Kesselüberdruck: 16 bar Anzahl der Heizrohre: 150 Anzahl der Rauchrohre: 34 Heizrohrlänge: 5.200 mm Rostfläche: 3,90 m² Strahlungsheizfläche: 15,70 m² Rohrheizfläche: 195,20 m² Überhitzerfläche: 72,50 m² Für die Erzbergbahn, eine österreichische Zahnradbahn-Strecke, wurde als dritte und letzte Sonderentwicklung die spätere Baureihe ÖBB 297 gebaut.
297.401, rechte Seite1942 wurden nach langer Entwicklungszeit zwei Exemplare einer Dampflokomotive für die Erzbergbahn geliefert, welche die Vorgängerreihen 97 und 197 an Leistung übertrafen. Die neue Reihe hatte die Achsanordnung 1'F1' (das ist je eine vor- und nachlaufende Achse und dazwischen sechs gekuppelte Treibachsen) und war als „Reihe 397“ der BBÖ, als Vorgänger der heutigen Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), vorgesehen. Da die BBÖ inzwischen durch die Deutsche Reichsbahn übernommen worden war, wurde als (deutsche) Baureihenbezeichnung 97.401–402 gewählt. Obwohl die Maschinen dreimal so stark wie die ursprüngliche Erzbergbahnlok Baureihe 97 war, konnte sie nicht befriedigen. Es traten laufend technische Gebrechen auf, die lange Aufenthalte in der Hauptwerkstätte zur Folge hatten. Auch konnten die Maschinen wegen ihres Gewichts nur auf der Erzberg-Südrampe zwischen Vordernberg und dem Erzberg eingesetzt werden.
Bereits 1949 wurde die 97.402 abgestellt und als Ersatzteilspender verwendet. Die 97.401 (bei den ÖBB bekamen die beiden Lokomotiven die Nummern 297.401–402 zugewiesen) war aber auch nur bis 1964 in Betrieb.
Die Type war die stärkste Zahnradbahn-Dampflokomotive der Welt, aber auch die aufwändigste. 1968 wurden beide Maschinen kassiert, die 297.401 steht seit 1976 als Denkmal in Vordernberg.
Literatur
- Dieter Zoubek - Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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