- Wolseley 24/30
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Der Wolseley 24/30 war ein Wagen der oberen Mittelklasse, den Wolseley 1911 als erstes Sechszylindermodell herausbrachte.
Er hatte einen 6-Zylindermotor mit 4.961 cm³ Hubraum und Wasserkühlung. Der Wagen wurde auf einem Fahrgestell mit 3.175 mm oder 3.480 mm Radstand geliefert. Die verschiedenen Aufbauten waren zwischen 4.648 mm und 4.800 mm lang und 1.778 mm breit.
1915 wurde die Fertigung kriegsbedingt eingestellt und erst 1919 wieder (mit auf 3.556 mm verlängertem Radstand) wieder aufgenommen. Neben dem 5,0 l-R6-Motor gab es auch einen Antrieb mit verlängertem Hub, der einen Hubraum von 5.344 cm³ ergab. Die Aufbauten waren 4.851 mm lang und 1.803 mm breit. 1925 lief die Produktion des mittelgroßen Sechszylindermodells aus.
Quellen
Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1874105936
Wolseley-Modelle1898-1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing
1919-1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp
1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six
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