Wayne Gardner

Wayne Gardner beim Großen Preis von Japan 1989

Gardner auf Honda in Donington

Wayne Gardner (* 11. Oktober 1959 in Wollongong, New South Wales, Australien) ist ein ehemaliger australischer Motorradrennfahrer und Weltmeister in der Klasse bis 500 cm³.

Karriere

Wayne Gardner begann seine Karriere 1977 im Alter von 18 Jahren auf einer gebrauchten 250-cm³-Maschine in der australischen Meisterschaft. In seinem ersten Rennen belegte er den zweiten Platz und wenige Wochen später konnte er auf dem Oran Park Raceway den ersten Sieg einfahren.

1983 fuhr Gardner erste Rennen in der Motorrad-Weltmeisterschaft. Beim Debüt in Assen kollidierte er mit dem nach einem Sturz auf der Strecke stehenden amtierenden Weltmeister Franco Uncini, der dabei lebensgefährlich verletzt wurde. 1984 war Gardners erste komplette Saison mit dem Rothmans-Honda Team in die 500-cm³-Klasse. Im ersten Rennen wurde er Vierter hinter Freddie Spencer, Eddie Lawson und Raymond Roche. Seinen ersten Sieg konnte er 1986 in Jarama feiern. Im Jahr darauf, gewann Gardner mit sieben Siegen in 14 Rennen den Weltmeistertitel. 1986 und 1988 wurde er Vize-Weltmeister jeweils hinter Eddie Lawson. Insgesamt gewann er 18 Rennen in der Königsklasse, das letzte davon 1992 in Donington.

Gardner gewann das 8-Stunden-Rennen von Suzuka 1985, 1986, 1991 und 1992.

Nach der Saison 1992 beendete Gardner seine aktive Karriere auf zwei Rädern, blieb dem Grand-Prix-Zirkus jedoch als Förderer junger australischer Fahrer wie zum Beispiel Daryl Beattie verbunden.

Direkt nach seinem letzten WM-Rennen Ende 1992 bestritt Gardner die DTM-Rennen auf dem Nürburgring und in Hockenheim im Jägermeister-BMW an der Seite von Armin Hahne. Planungen für eine komplette Saison im folgenden Jahr scheiterten an DTM-internen Querelen. Im Jahr 1993 stieg Gardner dann mit einem Holden Commodore in den Automobilrennsport in die V8 Supercar-Serie ein. Er gewann im ersten Jahr das Rennen im Rahmenprogramm zum Großen Preis von Australien und wurde Dritter beim 1000-km-Rennen von Bathurst. 1994 gründete er sein eigenes Team, Wayne Gardner Racing, und blieb der Rennserie bis 2000 treu.

Von 1996 bis 2001 fuhr Gardner auch in der All Japan Grand Touring Car Championship für Toyota, wo er 1999 und 2001 jeweils ein Rennen gewinnen konnte. 1998 trat er mit Didier de Radiguès und Philippe Gache beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an. Das Team qualifizierte sich als 26. und fiel im Rennen in der 155. Runde wegen Motorenproblemen aus. Seit 2002 sitzt Gardner beim alljährlich im September stattfindenden Revival Meeting in Goodwood wieder regelmäßig im Sattel von Rennmotorrädern.

Im Sommer 2010 erntete Gardner heftige Kritik für seine Forderung, das Motorrad-Straßenrennen Isle of Man TT, das er als Todesfalle bezeichnete, sofort zu verbieten. ^[1][2]

Statistik

WM-Platzierungen

Jahr Klasse Platz Punkte Team 1984 500 cm³ 7. 33 Honda 1985 500 cm³ 4. 73 Honda 1986 500 cm³ 2. 117 Honda 1987 500 cm³ 1. 178 Honda 1988 500 cm³ 2. 229 Honda

Jahr Klasse Platz Punkte Team 1989 500 cm³ 10. 67 Honda 1990 500 cm³ 5. 138 Honda 1991 500 cm³ 5. 161 Honda 1992 500 cm³ 6. 78 Honda

Grand-Prix-Siege

1986	Spanien Niederlande Vereinigtes Konigreich
1987	Spanien Italien Osterreich Jugoslawien Schweden Tschechien Brasilien 1968
1988	Niederlande Belgien Jugoslawien Tschechien
1989	Australien
1990	Spanien Australien
1992	Vereinigtes Konigreich

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1998	Frankreich Solution F	Riley & Scott Mk.III	Frankreich Philippe Gache	Belgien Didier de Radiguès	Ausfall	Motorschaden

Trivia

• Wayne Gardner wurde nach seinem Titelgewinn 1987 die Medal of the Order of Australia verliehen.
• Gardner war bereits einmal während seiner Grand-Prix-Zeit verheiratet und hat nun mit seiner langjährigen Lebensgefährtin, die er am 13. Oktober 2007 in zweiter Ehe heiratete, zwei Söhne.

Weblinks

 Commons: Wayne Gardner – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (englisch)
• Wayne Gardner auf der offiziellen Webseite der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Wayne Gardner demands immediate TT ban. www.crash.net, 2. Juli 2010, abgerufen am 6. Juli 2010 (englisch). 
2. ↑ Under fire Gardner renews attack on 'insane' TT. www.crash.net, 6. Juli 2010, abgerufen am 6. Juli 2010 (englisch). 

500-cm³- bzw. MotoGP-Weltmeister

500 cm³: 1949: Leslie Graham | 1950: Umberto Masetti | 1951: Geoff Duke | 1952: Umberto Masetti | 1953: Geoff Duke | 1954: Geoff Duke | 1955: Geoff Duke | 1956: John Surtees | 1957: Libero Liberati | 1958: John Surtees | 1959: John Surtees | 1960: John Surtees | 1961: Gary Hocking | 1962: Mike Hailwood | 1963: Mike Hailwood | 1964: Mike Hailwood | 1965: Mike Hailwood | 1966: Giacomo Agostini | 1967: Giacomo Agostini | 1968: Giacomo Agostini | 1969: Giacomo Agostini | 1970: Giacomo Agostini | 1971: Giacomo Agostini | 1972: Giacomo Agostini | 1973: Phil Read | 1974: Phil Read | 1975: Giacomo Agostini | 1976: Barry Sheene | 1977: Barry Sheene | 1978: Kenny Roberts | 1979: Kenny Roberts | 1980: Kenny Roberts | 1981: Marco Lucchinelli | 1982: Franco Uncini | 1983: Freddie Spencer | 1984: Eddie Lawson | 1985: Freddie Spencer | 1986: Eddie Lawson | 1987: Wayne Gardner | 1988: Eddie Lawson | 1989: Eddie Lawson | 1990: Wayne Rainey | 1991: Wayne Rainey | 1992: Wayne Rainey | 1993: Kevin Schwantz | 1994: Mick Doohan | 1995: Mick Doohan | 1996: Mick Doohan | 1997: Mick Doohan | 1998: Mick Doohan | 1999: Àlex Crivillé | 2000: Kenny Roberts jr. | 2001: Valentino Rossi

MotoGP: 2002: Valentino Rossi | 2003: Valentino Rossi | 2004: Valentino Rossi | 2005: Valentino Rossi | 2006: Nicky Hayden | 2007: Casey Stoner | 2008: Valentino Rossi | 2009: Valentino Rossi | 2010: Jorge Lorenzo | 2011: Casey Stoner