Vickers Vimy

Vickers Vimy / Vimy Commercial
Typ:	Bomber, Verkehrsflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Hersteller:	Vickers
Erstflug:	30. November 1917
Indienststellung:	1918
Stückzahl:	239[1]

Die Vickers F.B.27 Vimy war ein schwerer britischer Bomber des Ersten Weltkriegs. Das von R. K. Pierson entwickelte und bei Vickers gebaute Flugzeug war für Angriffe auf Ziele in Deutschland vorgesehen. Mit ihr gelang 1919 erstmals die Non-Stop-Überquerung des Atlantiks.

Nach dem Krieg wurde die Vimy zu einem Verkehrsflugzeug weiterentwickelt und erhielt den Namen Vimy Commercial.

Geschichte

Der Erstflug erfolgte am 30. November 1917. Es wurden nur wenige Exemplare vor dem Ende des Krieges in Frankreich eingesetzt. Die Vimy wurde im Nahen Osten von 1919 bis 1925 eingesetzt und dann durch die Vickers Virginia ersetzt. In Nordirland blieb sie bis 1929 im Einsatz. Hergestellt wurden verschiedene Varianten mit den Bezeichnungen Mk.I bis Mk.IV.

Die zivile Version Vimy Commercial wurde ab 1919 produziert, hauptsächlich für den Export. Sie flog zum ersten Mal vom Joy Green Airfield in Kent am 13. April 1919 mit der militärischen Kennzeichnung K107. Später bekam sie die zivile Registrierung G-EAAV. China bestellte im April 1922 100 Flugzeuge, der Auftrag wurde jedoch nie komplett ausgeliefert.

Rekordflüge

Mit der Vimy erfolgten viele erste Fernflüge und Rekorde, inklusive des ersten Non-Stop-Atlantik-Überflugs. John Alcock und Arthur Whitten Brown flogen am 14. Juni 1919 von Neufundland ab und landeten am 15. Juni 1919 mit der Nase voran in einem Moor in Irland. Ihr Flugzeug steht heute im London Science Museum.

Ross Smith und Keith Smith flogen 1919 in mehreren Etappen als Erste von London nach Australien. Am 4. Februar 1920 flogen Pierre van Ryneveld und Quintin Brand von London nach Südafrika. Steve Fossett flog mit einer nachgebauten Vimy im Jahr 2005 über den Atlantik.

Technische Daten (Vimy Mk.I)

Kenngröße	Daten
Besatzung	2
Länge	13,27 m
Spannweite	20,75 m
Höhe	4,76 m
Flügelfläche	123,5 m²
Leergewicht	3.222 kg
Startgewicht	5.670 kg
Höchstgeschwindigkeit	165 km/h
Dienstgipfelhöhe	2135 m
Reichweite	1448 km
Triebwerke	zwei 12-Zylinder-V-Motoren Rolls-Royce Eagle VIII, 270 kW (367 PS)

Bewaffnung

• 1 × 7,7-mm-Lewis-Maschinengewehr im Flugzeugbug
• 1 × 7,7-mm-Lewis-Maschinengewehr in der Mitte des Flugzeugs
• Bombenzuladung: 1.123 kg

Siehe auch

• Junkers W 33, erste Atlantiküberquerung von Ost nach West

Weblinks

 Commons: Vickers Vimy – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• RAF Museum
• Alcock und Brown's Flugzeug im London Science Museum

Einzelnachweise

1. ↑ Owen Thetford: By Day and by Night - Vickers Vimy, in Aeroplane Monthly, December 1992, S. 38

Liste der Flugzeugtypen der Hersteller Vickers and Vickers-Armstrongs

Frühe Typen: Hydravion | Monoplane No.1 | Monoplane No.2 | Monoplane No.3 | Monoplane No.4 | Monoplane No.5 | Monoplane No.6 | Monoplane No.7 | Monoplane No.8 | Tractor Biplane | Tractor Scout | HM Airship No. 1 | HM Airship No. 9r 

Zivile Baureihen: Vimy Commercial | Viget | Vagabond | Vulcan | Type 170 Vanguard | Vellox | VC.1 Viking | Viscount | Vanguard | VC10

Luftschiffe: R80 | R100 

Militärflugzeuge: E.F.B.1 | E.F.B.2 | E.F.B.3 | E.F.B.4 | F.B.5 | F.B.6 | E.F.B.7 | E.F.B.8 | F.B.9 | F.B.11 | F.B.12 | F.B.14 | F.B.16 | F.B.19 | F.B.23 | F.B.24 | F.B.25 | F.B.26 (Vampire) | F.B.27 | E.S.1 | E.S.2 | Vimy | Viking | Vivid | Vixen | Valparaiso | Venture | Wibaut Scout | Type 123 | Valiant | Type 141 | Type 143 | Type 163 | Type 177 | Type 207 | Type 253 | Type 432 | Type 581 | Type C | Jockey | Vespa | Wibault | Viastra | Vellore | Virginia | Vanox | Valentia (flying boat) | Valentia (Type 264) | Vampire | Vanellus | Vendace | Venom | Vernon | Victoria | Vildebeest | V.I.M | Vincent | Vireo | Vulture | Wellesley | Wellington | Warwick | Windsor | Valetta | Varsity | Valiant | Victory Bomber