Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel

Verkehrsbetriebe Brandenburg/ Havel GmbH (VBBr)
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Brandenburg an der Havel
Webpräsenz	VBBr
Eigentümer	Stadt Brandenburg an der Havel durch die Technische Werke Brandenburg an der Havel GmbH
Verkehrsverbund	Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg
Linien
Spurweite	1000 mm (Meterspur)
Straßenbahn	4
Bus	8
Anzahl Fahrzeuge
Straßenbahn	20
Omnibus	27
Statistik
Fahrgäste	7,7 Mio. pro Jahr
Haltestellen	322
Länge Liniennetz
Straßenbahnlinien	17,65 km
Sonstige Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	1
Sonstige Betriebseinrichtungen	Straßenbahnmuseum Bauhofstraße

Das Unternehmen Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel GmbH (VBBr) betreibt den öffentlichen Personennahverkehr in der Stadt Brandenburg an der Havel. Derzeit existieren drei Straßenbahnlinien und neun Omnibuslinien.

Geschichte der Straßenbahn

Die Brandenburger Straßenbahn wurde am 1. Oktober 1897 als Pferdebahn eröffnet. Die Umstellung auf elektrischen Betrieb wurde am 1. April 1910 beschlossen und ein Jahr später am 1. April 1911 eröffnet. Von 1911 bis in die 1980er Jahre wurde das Straßenbahnnetz schrittweise erweitert, z. B. in das Neubaugebiet Hohenstücken und zur Quenzbrücke (Walzwerksiedlung). 1970 beschloss die Stadt Brandenburg den Straßenbahnbetrieb innerhalb von zehn Jahren einzustellen. Durch die Energiekrise wurde dieser Beschluss nie umgesetzt. So wurde 1979 der erste KT4D-Triebwagen beschafft, im selben Jahr beginnt der Neubau der Strecke nach Hohenstücken.

In den 1980er und 1990er Jahren wurde der Betrieb unter Rekonstruktion der Gleisanlagen schrittweise modernisiert. Im Jahr 1995 wurden vier Straßenbahntriebwagen des Typs MGT6D (Nr. 100-103) in Zweirichtungsbauweise beschafft. Schon davor waren zwei MGT6D (Nr. 500-501) aus Halle/Saale in Brandenburg an der Havel zu Gast und auch im Linieneinsatz gewesen. Da die Beschaffung der MGT6D der Stadt zu teuer wurde, ließ man zehn Tatra KT4 um ein niederfluriges Mittelteil zum KTNF6 erweitern. Die Gothaer und LOWA-Bahnen verschwanden in den 1990er Jahren aus dem Linienverkehr, zudem wurden drei GT4-ZR aus Freiburg/Breisgau übernommen, die vor allem auf den Strecken nach Plaue und Kirchmöser eingesetzt wurden. Im Jahre 1997 wurde das 100-jährige Jubiläum des Straßenbahnbetriebes begangen und am 16. September 2000 der neue Betriebshof in der Upstallstraße eingeweiht.

Am 28. September 2002 wurde die 5,6 Kilometer lange Überlandstraßenbahnstrecke Anton-Saefkow-Allee - Plaue - Kirchmöser-West wegen Brückenschäden eingestellt. Die Linie 1 endet nunmehr an der Haltestelle Anton-Saefkow-Allee. Durch den Wegfall des Überlandabschnittes nach Plaue und Kirchmöser wurden die GT4-ZR auf dem alten Betriebshof in der Bauhofstraße abgestellt und wenig später verschrottet.

Im Jahr 2005 senkte die Stadt Brandenburg ihre Zuzahlungen für die Verkehrsbetriebe Brandenburg GmbH um zwei Millionen Euro. Aufgrund dieser Maßnahme wurden Fahrzeuge und Mitarbeiter eingespart sowie der Fahrplan ausgedünnt. Besonders am Wochenende verkehren Straßenbahn- und Buslinien seltener. An Sonn- und Feiertagen werden zum ersten Mal in der Geschichte der Straßenbahn zwei Straßenbahnlinien (Linie 1 und 2) miteinander verbunden, und als Linie 1/2 (Quenzbrücke <> Anton-Saefkow-Allee) im 60-min.-Takt geführt. Die Linie 1/2 bedient dabei nicht den Hauptbahnhof, dieser wird durch die Straßenbahnlinie 6 im 30-min.-Takt angefahren.

Im Jahre 2007 wurde das 110-jährige Jubiläum des Betriebes begangen. Bei ungewisser Zukunft der Straßenbahn auf längere Sicht plant die Stadt Brandenburg deren Erhalt bis 2020.

Linienübersichten

1989

Kurz vor und nach der Wende waren die folgenden Straßenbahnlinien im Einsatz:
1: Kirchmöser West - Nicolaiplatz - Neustädtischer Markt - Hauptbahnhof - Bauhofstraße - Nicolaiplatz - Kirchmöser West
2: Quenzbrücke - Nicolaiplatz - Bauhofstraße - Hauptbahnhof - Neustädtischer Markt - Nicolaiplatz - Quenzbrücke
3: Quenzbrücke - Nicolaiplatz - Neustädtischer Markt - Bauhofstraße - Nicolaiplatz - Quenzbrücke
4: Waldcafé Görden - Nicolaiplatz - Bauhofstraße - Neustädtischer Markt - Nicolaiplatz - Waldcafé Görden
5: Waldcafé Görden - Quenzbrücke (und zurück)
6: Hohenstücken Nord - Nicolaiplatz - Bauhofstraße - Neustädtischer Markt - Nicolaiplatz - Hohenstücken Nord
7: Hohenstücken Nord - Nicolaiplatz - Neustädtischer Markt - Bauhofstraße - Nicolaiplatz - Hohenstücken Nord
8: Hohenstücken Nord - Quenzbrücke (und zurück)
9: Hohenstücken Nord - Nicolaiplatz - Neustädtischer Markt - Hauptbahnhof - Bauhofstraße - Nicolaiplatz - Hohenstücken Nord

Aktuell

Straßenbahn mit niederflurigem Mittelteil in der Hauptstraße (2008)

Aktuell betreibt die Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel GmbH vier Straßenbahnlinien sowie 15 Omnibuslinien.

Straßenbahn

Linie	Strecke	Halte
1	Anton-Saefkow-Allee - Waldcafé Görden - Fontanestraße - Nicolaiplatz - Kanalstraße - Neustädtischer Markt - Hauptbahnhof - Kanalstraße - Nicolaiplatz - Fontanestraße - Waldcafé Görden - Anton-Saefkow-Allee	25
2	Quenzbrücke - Nicolaiplatz - Neustädtischer Markt - Hauptbahnhof - Steinstraße - Neustädtischer Markt - Nicolaiplatz - Quenzbrücke	21
6	Hohenstücken Nord - Fontanestraße - Nicolaiplatz - Neustädtischer Markt - Steinstraße - Hauptbahnhof - Neustädtischer Markt - Nicolaiplatz - Fontanestraße - Hohenstücken Nord	22
1/2	Anton-Saefkow-Allee - Fontanestraße - Quenzbrücke und zurück	20

Die Linie 1/2 ersetzt sonn- und feiertags die Linien 1 und 2.

Omnibus

Linie	Strecke	Halte	Bemerkung
B	Fontanestraße - Dominsel - Neustädtischer Markt - Hauptbahnhof - Große Gartenstraße - Wilhelmsdorfer Straße - Wilhelmsdorf, Buhnenhaus oder Malge	33
C	Fontanestraße - Beetzsee Center - Butterlake oder Kaiserslauterner Straße - Hohenstücken-Nord	16
D	Göttin - Wilhelmsdorfer Straße - Neustädtischer Markt - Hauptbahnhof - Schmerzke	20	Am Wochenende bedient durch Regionalbuslinien.
E	Bahnhof Kirchmöser - Plaue - Quenzbrücke - Waldcafé Görden - Hohenstücken-Nord	32
F	Neuendorf - Kanalstraße - Neustädtischer Markt - Segelflugplatz	34	Fährt morgens zweimal von/nach Klein Kreutz, davon einmal von/nach Saaringen.
H	Fontanestraße - Nicolaiplatz - Wilhelmsdorfer Straße - Hauptbahnhof - Schmerzke	16	Nur werktags.
K	Fontanestraße - Haveltor	4	Nur eine Fahrt pro Tag (Mo-Fr).
K	Hauptbahnhof - Wilhelmsdorfer Straße - Haveltor	4	Nur eine Fahrt pro Tag (Mo-Fr).
L	Gobbinstraße - Kanalstraße - Neustädtischer Markt - Hauptbahnhof	16
P	Hauptbahnhof - Wilhelmsdorfer Straße - Fontanestraße - Regattastrecke	9	Nur zu Sonderveranstaltungen
W	Fontanestraße - Nicolaiplatz - Kanalstraße - Neustädtischer Markt - Wust, Einkaufszentrum	20	Nur werktags.

Nachtlinien

Linie	Strecke	Halte	Bemerkung
N1	Hauptbahnhof - Neustädtischer Markt - Kanalstraße - Nicolaiplatz - Brielower Straße - Fontanestraße - Hohenstücken Nord	21	Am Nicolaiplatz Anschluss zum Bus N2 in die gleiche Richtung.
N2	Hauptbahnhof - Wilhelmsdorfer Straße - Nicolaiplatz - Quenzbrücke - Waldcafé Görden - Hohenstücken-Nord	32	Am Nicolaiplatz Anschluss zum Bus N1 in die gleiche Richtung.
N3	Hauptbahnhof - Wust, Freizeitzentrum	4	Zurzeit eingestellt.
N4	Hauptbahnhof - Neustädtischer Markt - Wilhelmsdorfer Straße - Wilhelmsdorf - Göttin	25
N5	Waldcafé Görden - Plaue - Bahnhof Kirchmöser	26	Linientaxi

Weblinks

• http://www.vbbr.de/ - Offizielle Seite der Verkehrsbetriebe Brandenburg
• http://museum.vbbr.de/ - Straßenbahnmuseum der Verkehrsbetriebe Brandenburg GmbH
• http://strab-brb.jimdo.com/ - Private Homepage über die Tram in Brandenburg/Havel
• http://tram-bilder.de/7.html - Die Brandenburger Straßenbahn bei Tram-Bilder