VW Golf Variant

VW Golf Variant
Volkswagen Golf Variant
Hersteller: Volkswagen AG
Produktionszeitraum: seit 1993
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombi, fünftürig
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines

Der VW Golf Variant ist ein Kombi-Modell des Unternehmens Volkswagen. Dieses Fahrzeug gibt es bis jetzt in vier Generationen (Golf III Variant, Golf IV Variant bzw. Bora Variant, Golf V Variant und Golf VI Variant), die jeweils auf der Plattform der Schräghecklimousine VW Golf der entsprechenden Generation (VW Golf III, VW Golf IV, VW Golf V und VW Golf VI) basieren.

Inhaltsverzeichnis

Golf III Variant

VW Golf III Variant (1993–1999)

Auf die erste Generation, den Golf III Variant (Typbezeichnungen: zunächst 1HXO, später 1H für die PKW und 1HXOF für die LKW-Version), musste sich die Kundschaft lange gedulden. Lange wurde er von der Unternehmensleitung als Konkurrent des damals noch nicht so großen VW Passat Variant angesehen. Dieser rangierte von der Größe her in den Baureihen Passat I und II zwischen Opel Kadett Caravan und Opel Rekord/Omega Caravan. Der VW Passat (Baureihe 35i/B3) ab 1988 wies jedoch eine ausgezeichnete Raumausnutzung auf, so dass er platzmäßig fast auf den Opel Omega Caravan aufschloss und Platz für einen weiteren Kombi vorhanden war. Diese Lücke wurde dann im Herbst 1993 geschlossen. Sehr erfolgreich, denn der „Golf mit Happy-End“ (Werbe-Slogan) war alsbald ein großer Renner im Golf-Programm. Außerdem machte er den bis dahin marktführenden Opel-Kadett-/Opel Astra-Caravan-Modellen schwer zu schaffen. Durch die Kombination mit den etwa zeitgleich eingeführten TDI-Motoren im Jahre 1993 löste er alsbald lange Lieferfristen aus und ist in dieser Kombination ein bis heute sehr beliebter Dienstwagen.

Durch die etwas spätere Einführung wurde er nach der Einführung der Golf IV Limousine im Herbst 1997 weiter gebaut. Die Produktion wurde jedoch zu diesem Zeitpunkt von Wolfsburg in das 200 km westlich gelegene Osnabrück zum Unternehmen Karmann verlagert. Dort lief die Produktion dann noch zwei Jahre bis in den Sommer 1999 hinein. Den Golf Variant gab es mit allen bekannten Golf-III-Motoren von 60 bis 190 PS, mit Ausnahme der Benziner 1.6 (75 PS), 2.0 16V GTI (150 PS) und 2.8 VR6 (174 PS). Dafür wurde der 16 PS stärkere 2,9 l als Allrad angeboten. Auf der Dieselseite waren anfangs noch die alten Wirbelkammer-Motoren mit 64 und 75 PS (TD) zu haben sowie die weitverbreiteten TDI der ersten Generation mit Verteilerpumpe (90 und 110 PS). Es gab darüber hinaus zahlreiche Sondermodelle: Bon Jovi, Rolling Stones, Pink Floyd, Joker, Europe, Family, etc. Zum Ende der Laufzeit gab es auch das Sondermodell yachting mit speziellem Frontspoiler und Heckansatz. Ebenso wurde der Variant als Syncro angeboten. In Verbindung mit den Benzinmotoren mit 90 PS, 115 PS und 190 PS, wie auch mit dem Dieselmotor mit 90 PS deckte der Golf Variant somit auch den Allradsektor ab.

Motoren

Motorraum, hier ein 1.8 mit 66 kW (90 PS) (MKB: ADZ). 55 kW (75 PS) sind gleich.
Benziner
Modell Zylinder/
Ventile		 Hubraum Max. Leistung Max. Drehmoment Motorkennung Vmax Bauzeitraum
1.4 4/8 1391 cm³ 44 kW (60 PS) bei 5200 min-1 107 Nm bei 2400–2800 min-1 ABD 154 km/h 09/1993–07/1995
1.4 4/8 1390 cm³ 44 kW (60 PS) bei 4700 min-1 116 Nm bei 2800–3200 min-1 AEX / APQ 154 km/h 07/1995–08/1999
1.6 4/8 1595 cm³ 74 kW (100 PS) bei 5800 min-1 135 Nm bei 4400 min-1 AEK 185 km/h 10/1994–12/1995
1.6 4/8 1595 cm³ 74 kW (100 PS) bei 5800 min-1 140 Nm bei 3500 min-1 AFT / AKS 185 km/h 07/1995–08/1999
1.8 4/8 1781 cm³ 55 kW (75 PS) bei 5000 min-1 140 Nm bei 2500 min-1 AAM / ANN 165 km/h 09/1993–08/1999
1.8 [B 1] 4/8 1781 cm³ 66 kW (90 PS) bei 5500 min-1 145 Nm bei 2500 min-1 ABS / ADZ / ANP 175 km/h 09/1993–08/1999
2.0 [B 1] 4/8 1984 cm³ 85 kW (115 PS) bei 5400 min-1 166 Nm bei 3200 min-1 2E / ADY 193 km/h 09/1993–07/1995
2.0 [B 1] 4/8 1984 cm³ 85 kW (115 PS) bei 5400 min-1 166 Nm bei 2600 min-1 AGG 193 km/h 08/1995–08/1999
2.9 VR6 [B 2] 6/12 2861 cm³ 140 kW (190 PS) bei 5800 min-1 245 Nm bei 4200 min-1 ABV 222 km/h 10/1994–12/1997
  1. ↑ a b c Dieser Motor war auch mit Allradantrieb (Syncro) erhältlich.
  2. ↑ Dieser Motor war nur mit Allradantrieb (Syncro) erhältlich.
Diesel
Modell Zylinder/
Ventile		 Hubraum Max. Leistung Max. Drehmoment Motorkennung Vmax Bauzeitraum
1.9 D 4/8 1896 cm³ 47 kW (64 PS) bei 4400 min-1 124 Nm bei 2000–3000 min-1 1Y 154 km/h 09/1993–02/1999
1.9 SDI (VEP) 4/8 1896 cm³ 47 kW (64 PS) bei 4200 min-1 125 Nm bei 2200–2800 min-1 AEY 154 km/h 07/1995–02/1999
1.9 TD 4/8 1896 cm³ 55 kW (75 PS) bei 4200 min-1 150 Nm bei 2400–3400 min-1 AAZ 163 km/h 09/1993–12/1997
1.9 TDI (VEP) [D 1] 4/8 1896 cm³ 66 kW (90 PS) bei 4000 min-1 202 Nm bei 1900 min-1 1Z / AHU 175 km/h 09/1993–08/1999
1.9 TDI (VEP) [D 1] 4/8 1896 cm³ 66 kW (90 PS) bei 3750 min-1 210 Nm bei 1900 min-1 ALE 175 km/h 05/1996–08/1999
1.9 TDI (VEP) 4/8 1896 cm³ 81 kW (110 PS) bei 4150 min-1 235 Nm bei 1900 min-1 AFN 190 km/h 02/1996–08/1999
  1. ↑ a b Dieser Motor war auch mit Allradantrieb (Syncro) erhältlich.

Golf IV Variant/Bora Variant

Die zweite Generation, den Golf IV Variant (1J5), gab es von April 1999 bis Mai 2006 zu kaufen. Dieses Fahrzeug wurde darüber hinaus auch als Bora Variant vertrieben. Beide Fahrzeuge gleichen technisch dem Golf IV, wobei der Bora Variant nur bis Ende 2004 gebaut wurde. Letzterer unterscheidet sich lediglich durch die geänderte Frontpartie und die umfangreichere Ausstattung. Darüber hinaus wurde er im allgemeinen mit den etwas stärkeren Motoren der Golf-Palette ausgestattet.

Die Strategie, den Bora Variant als „Edelkombi“ zu etablieren und dadurch teurer zu verkaufen, ist jedoch nicht aufgegangen. Er entpuppte sich als regelrechter Flop. Die Motorenpalette ist fast identisch, bei Golf-IV- und Bora-Variant-Modellen, der Golf IV-Limousine. Das Leistungsspektrum reichte von 55 kW (75 PS) bei 1.4 bis 150 kW (204 PS) bei V6 bei den Ottomotoren und bei den Dieseln von 50 kW (68 PS) bei 1.9 SDI bis 110 kW (150 PS) bei 1.9 TDI PD. Auch vom Golf IV Variant gab es zahlreiche Sondermodelle (zum Beispiel Edition, Champ, Pacific, Ocean, Special, GT Sport, Sport Edition). Die letzten Modelle verließen im Mai 2006 das Werk in Wolfsburg.

Der Bora Variant wurde als Jetta Wagon auch in den USA vertrieben.

  • VW Golf IV Variant
    (1999–2006)

  • Heckansicht

  • VW Bora Variant
    (1999–2004)

  • Heckansicht

Motoren

Benziner
Modell Zylinder/
Ventile		 Hubraum Max. Leistung Max. Drehmoment Motorkennung Vmax Bauzeitraum
1.4 [B 1] 4/16 1390 cm³ 55 kW (75 PS) bei 5000 min-1 126 Nm bei 3800 min-1 AHW / AXP / AKQ / APE / AUA / BCA 171 km/h 04/1999–06/2006
1.6 4/8 1595 cm³ 74 kW (100 PS) bei 5600 min-1 145 Nm bei 3800 min-1 AEH / AKL / APF 188 km/h 04/1999–09/2000
1.6 4/16 1598 cm³ 77 kW (105 PS) bei 5700 min-1 148 Nm bei 4500 min-1 AUS / AZD / ATN / BCB 192 km/h 01/2000–06/2006
1.6 Automatik 4/8 1595 cm³ 75 kW (102 PS) bei 5600 min-1 148 Nm bei 3800 min-1 AVU / BFQ 185 km/h 09/2000–06/2006
1.6 FSI 4/16 1598 cm³ 81 kW (110 PS) bei 5800 min-1 155 Nm bei 4400 min-1 BAD 194 km/h 01/2002–06/2006
1.8T [B 2] 4/20 1781 cm³ 110 kW (150 PS) bei 5700 min-1 210 Nm bei 1750–4600 min-1 AUM 216 km/h 09/2000–12/2004
1.8T [B 2] 4/20 1781 cm³ 132 kW (180 PS) bei 5500 min-1 235 Nm bei 1950–5000 min-1 AUQ 228 km/h 01/2002–12/2004
2.0 4/8 1984 cm³ 85 kW (115 PS) bei 5200 min-1 170 Nm bei 2400 min-1 APK / AQY 195 km/h 04/1999–07/2001
2.0 [B 3] 4/8 1984 cm³ 85 kW (115 PS) bei 5400 min-1 172 Nm bei 3200 min-1 AZJ / AZH 195 km/h 07/2001–06/2006
2.3 V5 [B 2] [B 3] 5/10 2324 cm³ 110 kW (150 PS) bei 6000 min-1 205 Nm bei 3200 min-1 AGZ 216 km/h 04/1999–09/2000
2.3 V5 [B 2] [B 3] 5/20 2324 cm³ 125 kW (170 PS) bei 6200 min-1 220 Nm bei 3300 min-1 AQN 224 km/h 09/2000–04/2002
2.8 V6 [B 2] [B 4] 6/24 2792 cm³ 150 kW (204 PS) bei 6000 min-1 270 Nm bei 3200 min-1 AQP / AUE / BDE 235 km/h 11/1999–10/2003
  1. ↑ Dieser Motor war nur im Golf Variant erhältlich.
  2. ↑ a b c d e Dieser Motor war nur im Bora Variant erhältlich.
  3. ↑ a b c Dieser Motor war auch mit Allradantrieb (4Motion) erhältlich.
  4. ↑ Dieser Motor war nur mit Allradantrieb (4Motion) erhältlich.
Diesel
Modell Zylinder/
Ventile		 Hubraum Max. Leistung Max. Drehmoment Motorkennung Vmax Bauzeitraum
1.9 SDI (VEP) [D 1] 4/8 1896 cm³ 50 kW (68 PS) bei 4200 min-1 133 Nm bei 2200–2600 min-1 AGP / AQM 160 km/h 04/1999–09/2005
1.9 TDI (VEP) [D 1] 4/8 1896 cm³ 66 kW (90 PS) bei 3750 min-1 210 Nm bei 1900 min-1 AGR / ALH 180 km/h 04/1999–04/2002
1.9 TDI (VEP) 4/8 1896 cm³ 81 kW (110 PS) bei 4150 min-1 235 Nm bei 1900 min-1 AHF / ASV 193 km/h 04/1999–04/2002
1.9 TDI[D 2] (PD) [D 3] 4/8 1896 cm³ 74 kW (100 PS) bei 4000 min-1 240 Nm bei 1800–2400 min-1 ATD / AXR 188 km/h 09/2000–06/2006
1.9 TDI[D 2] (PD) 4/8 1896 cm³ 85 kW (115 PS) bei 4000 min-1 285 Nm bei 1900 min-1 AJM 195 km/h 09/1999–03/2001
1.9 TDI[D 2] (PD) [D 3] 4/8 1896 cm³ 85 kW (115 PS) bei 4000 min-1 310 Nm bei 1900 min-1 AUY 195 km/h 09/1999–03/2001
1.9 TDI[D 2] (PD) [D 3] 4/8 1896 cm³ 96 kW (130 PS) bei 4000 min-1 310 Nm bei 1900 min-1 ASZ 205 km/h 03/2001–09/2005
1.9 TDI[D 2] (PD) [D 3] [D 4] 4/8 1896 cm³ 110 kW (150 PS) bei 4000 min-1 320 Nm bei 1900 min-1 ARL 216 km/h 01/2002–12/2004
  1. ↑ a b Dieser Motor war nur im Golf Variant erhältlich.
  2. ↑ a b c d e Der TDI Schriftzug war bis 2002 für Pumpe-Düse-Motoren mit 101, 115 PS und 130 PS am roten DI zuerkennen TDI , ab 2002: 100 PS: TDI - 130 PS: TDI - 150 PS: TDI
  3. ↑ a b c d Dieser Motor war auch mit Allradantrieb (4Motion) erhältlich.
  4. ↑ Dieser Motor war nur im Bora Variant erhältlich.

Golf V Variant

VW Golf V Variant (2007–2009)
Heckansicht

Der Golf V Variant war durch die Einführung des Golf Plus zunächst keine beschlossene Sache. Die Kombi-Variante wurde dann jedoch durch den ehemaligen Vorstandsvorsitzenden Bernd Pischetsrieder umgesetzt.

Das nun auf dem Design des VW Jetta V basierende Fahrzeug wurde auf dem 77. Genfer Auto-Salon im März 2007 vorgestellt und wurde wie dieser in Mexiko produziert. Die Auslieferung erfolgte ab Juni 2007.

Motoren

Benziner
Modell Zylinder/
Ventile		 Hubraum Max. Leistung Max. Drehmoment Motorkennung Vmax Bauzeitraum
1.4 4/16 1390 cm³ 59 kW (80 PS) bei 5000 min-1 132 Nm bei 3800 min-1 BUD 168 km/h 06/2007–05/2009
1.4 TSI 4/16 1390 cm³ 90 kW (122 PS) bei 5000 min-1 200 Nm bei 1500–4000 min-1 CAXA 197 km/h 06/2007–05/2009
1.4 TSI 4/16 1390 cm³ 103 kW (140 PS) bei 5600 min-1 220 Nm bei 1750–4000 min-1 BMY 205 km/h 03/2007–05/2008
1.4 TSI 4/16 1390 cm³ 118 kW (160 PS) bei 5800 min-1 240 Nm bei 1500–4500 min-1 CAVD 220 km/h 05/2008–05/2009
1.4 TSI 4/16 1390 cm³ 125 kW (170 PS) bei 6000 min-1 240 Nm bei 1500–4750 min-1 BLG 220 km/h 03/2007–05/2008
1.6 4/8 1595 cm³ 75 kW (102 PS) bei 5600 min-1 148 Nm bei 3800 min-1 BSE / BSF 184 km/h 03/2007–05/2009
2.0 TSI 4/16 1984 cm³ 147 kW (200 PS) bei 5100–6000 min-1 280 Nm bei 1800–5000 min-1 BWA 233 km/h 03/2007–2008
2.0 TSI 4/16 1984 cm³ 147 kW (200 PS) bei 5100–6000 min-1 280 Nm bei 1700–5000 min-1 CAWB 233 km/h 2008–05/2009
Diesel
Modell Zylinder/
Ventile		 Hubraum Max. Leistung Max. Drehmoment Motorkennung Vmax Bauzeitraum
1.9 TDI (PD) [D 1] [D 2] 4/8 1896 cm³ 77 kW (105 PS) bei 4000 min-1 250 Nm bei 1900 min-1 BXE / BLS 187 km/h 03/2007–05/2009
2.0 TDI (PD) [D 3] [D 4] 4/16 1968 cm³ 100 kW (136 PS) bei 4000 min-1 320 Nm bei 1750–2500 min-1 AZV 203 km/h 03/2007–05/2008
2.0 TDI (CR) [D 5] [D 4] 4/16 1968 cm³ 100 kW (136 PS) bei 4200 min-1 320 Nm bei 1750–2500 min-1 203 km/h 08/2008–05/2009
2.0 TDI (PD) [D 3] 4/16 1968 cm³ 103 kW (140 PS) bei 4000 min-1 320 Nm bei 1750–2500 min-1 BKD 205 km/h 03/2007–05/2008
2.0 TDI (PD) [D 5] 4/8 1968 cm³ 103 kW (140 PS) bei 4000 min-1 320 Nm bei 1800–2500 min-1 BMM 205 km/h 03/2007–05/2008
2.0 TDI (CR) [D 5] 4/16 1968 cm³ 103 kW (140 PS) bei 4200 min-1 320 Nm bei 1750–2500 min-1 CBDB 205 km/h 08/2008–05/2009
2.0 BlueTDI (CR) [D 5] 4/16 1968 cm³ 103 kW (140 PS) bei 4200 min-1 320 Nm bei 1750–2500 min-1 12/2008–05/2009
  1. ↑ Auf Wunsch mit Rußpartikelfilter
  2. ↑ Dieser Motor war auch mit Allradantrieb (4Motion) erhältlich.
  3. ↑ a b Nicht mit Rußpartikelfilter erhältlich
  4. ↑ a b Nur für einige Exportländer
  5. ↑ a b c d Serienmäßig mit Rußpartikelfilter

Golf VI Variant

VW Golf VI Variant (seit 2009)
Heckansicht
Innenansicht

Der neue Golf VI Variant ist seit Mitte Mai 2009 bestellbar und nutzt wie der Golf VI weiterhin die Plattform PQ35, auf der bereits der Golf V (Limousine und Variant) basierte.

Das vom Design her noch an den VW Jetta V angelehnte Vorgängermodell wurde technisch und optisch an den neuen VW Golf VI angepasst. Die optischen Anpassungen betreffen vor allem die Front, während das Heck und der Innenraum fast unberührt blieben. Auch die TSI-Motoren wurden vom Golf VI übernommen. Die Produktion erfolgt wie bisher in Mexiko.

Motoren

Benziner
Modell Zylinder/
Ventile		 Hubraum Max. Leistung Max. Drehmoment Motorkennung Vmax Bauzeitraum
1.2 TSI 4/8 1197 cm³ 63 kW (85 PS) bei 4800 min-1 160 Nm bei 1500–3500 min-1 CBZA 178 km/h seit 06/2010
1.2 TSI 4/8 1197 cm³ 77 kW (105 PS) bei 5000 min-1 175 Nm bei 1550–4100 min-1 CBZB 190 km/h seit 11/2009
1.4 4/16 1390 cm³ 59 kW (80 PS) bei 5000 min-1 132 Nm bei 3800 min-1 CGGA 173 km/h seit 06/2009
1.4 TSI 4/16 1390 cm³ 90 kW (122 PS) bei 5000 min-1 200 Nm bei 1500–4500 min-1 CAXA 201 km/h seit 05/2009
1.4 TSI 4/16 1390 cm³ 118 kW (160 PS) bei 5800 min-1 240 Nm bei 1500–4500 min-1 CAVD 220 km/h seit 06/2009
1.6 4/8 1595 cm³ 75 kW (102 PS) bei 5600 min-1 148 Nm bei 3800 min-1 BSE / BSF / CCSA 189 km/h 06/2009–05/2010
Diesel, serienmäßig mit Rußpartikelfilter
Modell Zylinder/
Ventile		 Hubraum Max. Leistung Max. Drehmoment Motorkennung Vmax Bauzeitraum
1.6 TDI (CR) 4/16 1598 cm³ 66 kW (90 PS) bei 4200 min-1 230 Nm bei 1500–2500 min-1 CAYB 179 km/h seit 2010
1.6 TDI (CR) 4/16 1598 cm³ 77 kW (105 PS) bei 4400 min-1 250 Nm bei 1500–2500 min-1 CAYC 190 km/h seit 05/2009
2.0 TDI (CR) 4/16 1968 cm³ 103 kW (140 PS) bei 4200 min-1 320 Nm bei 1750–2500 min-1 CBDB 210 km/h seit 05/2009

Weblinks

 Commons: VW Golf Variant – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Volkswagen Logo
Automodelle von Volkswagen

Personenwagen:
Amarok | Beetle | Caddy | Crafter | Eos | Fox | Golf | Golf Variant | Golf Cabrio | Golf Plus | Jetta | Passat | Passat CC | Phaeton | Polo | Scirocco | Sharan | T5 | Tiguan | Touareg | Touran

Geplante Modelle:
up! | Konzeptfahrzeuge von Volkswagen

Eingestellte Modelle:
KdF-Wagen | Typ 82 Kübelwagen | Typ 166 Schwimmwagen | Typ 1 „Käfer“ | Typ 14 Karmann Ghia | Typ 147 „Fridolin“ | Typ 181 | Typ 2 Transporter T1  T2  T3  T4 | Typ 3 (1500/1600) | Typ 34 Karmann Ghia | Typ 4 (411/412) | Corrado | Derby | Golf (I II III IV V Cabrio Variant) | Iltis | Jetta/Bora/Vento (I II III IV V) | K 70 | L80 | Lupo | LT | New Beetle | Passat (B1 B2 B3 B4 B5 B6) | Polo (I II III IV Variant) | Santana | Scirocco (I II) | Sharan (I) | Taro | Touareg (I) | VW-Porsche 914

Modelle in anderen Ländern:
Gol BrasilienBrasilien  | Lavida China VolksrepublikChina  | Parati BrasilienBrasilien  | Routan Vereinigte StaatenVereinigte Staaten  | Santana 3000 China VolksrepublikChina  | Saveiro BrasilienBrasilien  | SpaceFox ArgentinienArgentinien  | Voyage BrasilienBrasilien 

Eingestellte Modelle in anderen Ländern:
Apollo BrasilienBrasilien  | Brasília BrasilienBrasilien  | Citi Golf SudafrikaSüdafrika  | Country Buggy AustralienAustralien  | Gacel ArgentinienArgentinien  | Hormiga MexikoMexiko  | Pointer BrasilienBrasilien  | Santana 2000 BrasilienBrasilien  China VolksrepublikChina  | Senda ArgentinienArgentinien  | SP2 BrasilienBrasilien 


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