Una-Bahn

Novi Grad–Knin
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)

Zwischen Bihać und Bosanska Krupa verläuft die Strecke parallel zur Magistralstraße

Bahnbrücke der Una-Bahn zwischen Kulen Vakuf und Martin Brod

Die Una-Bahn wurde im Jahr 1948 eröffnet und verläuft von Novi Grad nach Knin. Sie ist zwischen Kroatien und Bosnien-Herzegowina aufgeteilt. Sie ist nach der Una benannt, da deren Tal den Verkehrskorridor für den größten Teil der Strecke bildet.

Ihre Entstehungsgeschichte begann 1936, als zwischen Licka Kaldrma und Knin die alte Trasse der „Steinbeis-Bahn“ eingearbeitet wurde.

Heute ist die Una-Bahn nur noch von regionaler Bedeutung. Vor der Teilung Jugoslawiens besaß sie die Funktion, den Knotenpunkt Zagreb mit der dalmatinischen Küste zu verbinden. Dabei war sie stets leistungsfähiger als die steigungsreiche Eisenbahn durch die Lika (Ostarije-Knin). Viele Transit-Schnellzüge (auch mit Autotransportwagen) waren bis zum Ende Jugoslawiens auf der Una-Bahn unterwegs. Die Elektrifizierung wurde 1987 vollendet, seit dem Bosnienkrieg findet allerdings kein elektrischer Betrieb mehr statt.

Momentan (Stand: Mai 2008) besteht keine reguläre Personenzugverbindung über die kroatisch-bosnische Grenze.

Literatur

Elmar Oberegger: Die wichtigsten Hauptbahnen. Sattledt 2007 (Zur Eisenbahngeschichte des Alpen-Donau-Adria-Raumes 3).

Weblinks

 Commons: Una-Bahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Artikel „Una-Bahn“ in der Enzyklopädie zur Eisenbahngeschichte des Alpen-Donau-Adria-Raumes. -Internet 2006 ff.
• Fotos zur Strecke