U 71 (Kriegsmarine)

U 71 (vorheriges/nächstes –alle U-Boote)
Luftangriff auf U 71 am 6. Juni 1942
Typ:	VII C
Feldpostnummer:	M 26 448
Werft:	Germaniawerft, Kiel
Bauauftrag:	25. Januar 1939
Baunummer:	618
Kiellegung:	21. Dezember 1939
Stapellauf:	31. Oktober 1940
Indienststellung:	14. Dezember 1940
Kommandanten:	14. Dezember 1940 - 3. Juli 1942 Kptlt. Walter Flachsenberg 3. Juli 1942 - 1. Mai 1943 Oblt.z.S. Hardo Rodler von Roithberg 2. Mai 1943 - 30. Juni 1943 unbesetzt 1. Juli 1943 - Juli 1943 Lt.z.S. Erich Krempl Juli 1943 - Mai 1944 Oblt.z.S. Uwe Christiansen Mai 1944 - 7. Juni 1944 Oblt.z.S. Curt Hartmann (?) 8. Juni 1944 - 27. Februar 1945 Oblt.z.S.d.R. Emil Ranzau
Einsätze:	10 Feindfahrten
Versenkungen:	5 Schiffe (38.894 BRT)
Verbleib:	am 5. Mai 1945 in Wilhelmshaven selbst versenkt.

U 71 war ein deutsches U-Boot vom Typ VII C, das im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Kriegsmarine eingesetzt wurde.

Geschichte

Der Auftrag für das Boot wurde am 25. Januar 1939 an die Germaniawerft in Kiel vergeben. Die Kiellegung erfolgte am 21. Dezember 1939, der Stapellauf am 31. Oktober 1940. Die Indienststellung unter Kapitänleutnant Walter Flachsenberg fand schließlich am 14. Dezember 1940 statt.

Das Boot gehörte nach seiner Indienststellung am 14. Dezember 1940 bis zum 31. Mai 1943 als Ausbildungs- bzw. Frontboot zur 7. U-Flottille in Kiel und St. Nazaire. Nach der aktiven Zeit als Frontboot, kam U 71 vom 1. Juni 1943 bis zum 30. Juni 1944 als Ausbildungsboot zur 24. U-Flottille nach Memel. Danach gehörte es vom 1. Juli 1944 bis zum 27. Februar 1945 als Schulboot zur 22. U-Flottille in Gotenhafen. Beim Näherücken der Roten Armee wurde der Stützpunkt am 28. Januar 1945 geräumt und U 71 verlegte nach Wilhelmshaven.

U 71 unternahm während seiner Dienstzeit zehn Feindfahrten, auf denen es fünf Schiffe mit 38.894 BRT versenken konnte.

Einsatzstatistik

Erste Feindfahrt

Das Boot lief am 14. Juni 1941 um 4.30 Uhr von Kiel aus, und lief am 2. Juli 1941 um 11.44 Uhr in St. Nazaire ein. Auf dieser 19 Tage dauernden und zirka 3.000 sm langen Unternehmung in den Nordatlantik, wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

Zweite Feindfahrt

Das Boot lief am 2. August 1941 um 13.00 Uhr von St. Nazaire aus, und lief am 7. September 1941 um 19.18 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 37 Tage dauernden und zirka 5.600 sm über und 220 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Nordatlantik, südwestlich von Island und südwestlich von Irland, wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

Dritte Feindfahrt

Das Boot lief am 29. September 1941 um 12.00 Uhr von St. Nazaire aus, und lief am 31. Oktober 1941 um 16.00 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 33 Tage dauernden und 5.192 sm über und 469 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Nordatlantik, in Höhe Kap Finisterre, westlich von Gibraltar und vor Kap Spartel, wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

Vierte Feindfahrt

Das Boot lief am 29. November 1941 um 16.03 Uhr von St. Nazaire aus, und lief am 21. Januar 1942 um 12.35 Uhr wieder dort ein. U 71 musste wegen eines Maschinenschadens am 5. Dezember 1941 wieder in St. Nazaire einlaufen und verließ es wieder am 18. Dezember 1941. Auf dieser 34 Tage dauernden und zirka 5.700 sm über und 315 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Nordatlantik, westlich von Gibraltar und den Azoren, wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

Fünfte Feindfahrt

Das Boot lief am 23. Februar 1942 um 17.50 Uhr von St. Nazaire aus, und lief am 20. April 1942 um 9.40 Uhr in La Pallice ein. Auf dieser 57 Tage dauernden und 7.065,5 sm über und 841 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Westatlantik und der Ostküste der USA, wurden fünf Schiffe mit 38.894 BRT versenkt.

• 17. März 1942: Versenkung des norwegischen Tankers Ranja mit 6.355 BRT. Der Tanker wurde durch drei Torpedos versenkt. Er hatte Leichtöl geladen und war auf dem Weg von Houston über Halifax nach Großbritannien. Es war ein Totalverlust mit 34 Toten.

• 20. März 1942: Versenkung des US-amerikanischen Dampfers Oakmar mit 5.766 BRT. Der Dampfer wurde durch einen Torpedo versenkt. Er hatte 8.300 t Manganerz, Jute, Sackleinwand und Gummi geladen und befand sich auf dem Weg von Port of Spain nach Boston. Es gab sechs Tote und 30 Überlebende.

• 26. März 1942: Versenkung des US-amerikanischen Tankers Dixie Arrow mit 8.046 BRT. Der Tanker wurde durch zwei Torpedos versenkt. Er hatte 96.000 Barrel Rohöl geladen und war auf dem Weg von Texas City (Texas) nach Paulsboro (New Jersey). Es gab elf Tote und 22 Überlebende.

• 31. März 1942: Versenkung des britischen Tankers San Gerardo mit 12.915 BRT. Der Tanker wurde durch zwei Torpedos versenkt. Er hatte 17.000 t Heizöl geladen und befand sich auf dem Weg von Curaçao nach Halifax. Es gab 51 Tote und sechs Überlebende.

• 1. April 1942: Versenkung des britischen Dampfers Eastmoor mit 5.812 BRT. Der Dampfer wurde durch einen Torpedo versenkt. Er hatte 7.500 t Stückgut geladen und befand sich auf dem Weg von Savannah über Halifax nach Großbritannien. Es gab 16 Tote und 36 Überlebende.

Sechste Feindfahrt

Luftangriff auf U 71

Das Boot lief am 4. Juni 1942 um 19.30 Uhr von La Pallice aus, und lief am 20. Juni 1942 um 9.45 Uhr in Saint-Nazaire ein. U 71 wurde am 6. Juni 1942 von einem Short Sunderland-Flugboot der 10. Staffel der RAF unter dem Kommando von Flight Officer S. R. C. Wood mit Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen. Das U-Boot überstand den Angriff nur, weil dem Flugboot die Wasserbomben ausgingen. U 71 konnte wieder in La Pallice einlaufen und verließ es am 11. Juni 1942 wieder. Auf dieser elf Tage dauernden und 1.260 sm über und 306 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Nordatlantik und westlich von Spanien wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

Siebente Feindfahrt

Das Boot lief am 4. Juli 1942 um 18.00 Uhr von St. Nazaire aus, und lief am 15. August 1942 um 8.00 Uhr wieder dort ein. U 71 wurde vom 29. Juli 1942 von U 461 mit 60 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Auf dieser 42 Tage dauernden und 6.797 sm über und 555 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Nordatlantik, südlich von Island und östlich der Neufundlandbank, wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

Achte Feindfahrt

Das Boot lief am 5. Oktober 1942 um 16.30 Uhr von St. Nazaire aus, und lief am 17. November 1942 um 12.00 Uhr wieder dort ein. Das Boot gehörte zu einer Gruppe von U-Booten mit den Tarnnamen „Panther“ und „Veilchen“. Auf dieser 43 Tage dauernden und 5.459 sm über und 566 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Nordatlantik und östlich von Neufundland, wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

Neunte Feindfahrt

Das Boot lief am 23. Dezember 1942 um 16.00 Uhr von St. Nazaire aus, und lief am 12. Februar 1943 um 16.00 Uhr wieder dort ein. Das Boot gehörte zu einer Gruppe von U-Booten mit den Tarnnamen „Falke“, „Landsknecht“ und „Hartherz“. Auf dieser 51 Tage dauernden und 6.071 sm über und 551 sm unter Wasser langen Unternehmung in den mittleren Nordatlantik, westlich von Island und der westlichen Biscaya, wurden keine Schiff versenkt oder beschädigt.

Zehnte Feindfahrt

Das Boot lief am 27. März 1943 um 16.15 Uhr von St. Nazaire aus, und lief am 25. April 1943 in Bergen ein. Auf dieser 36 Tage dauernden und 5.938 sm über und 305 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Nordatlantik und südlich von Grönland, wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. U 71 verlegte am 26. April 1943 von Bergen nach Kristiansand und von dort aus am 27. April 1943 nach Königsberg wo es am 1. Mai 1943 eintraf.

Verbleib

Das Boot war bereits am 27. Februar 1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt worden. U 71 wurde am 5. Mai 1945 in der Westkammer der IV. Einfahrt (Raederschleuse) in Wilhelmshaven bei der Operation Regenbogen selbstversenkt und nach Kriegsende verschrottet.

Literatur

• Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 1: Die deutschen U-Boot-Kommandanten, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn 1996, ISBN 3-8132-0490-1
• Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 2: Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn 1997, ISBN 3-8132-0512-6
• Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 3: Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn, ISBN 3-8132-0513-4
• Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 4: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn, ISBN 3-8132-0514-2
• Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 5: Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe von September 1939 bis Mai 1945, Verlag Mittler & Sohn, ISBN 3-8132-0515-0
• Clay Blair: Der U-Boot-Krieg, Band 1: Die Jäger 1939-1942 Wilhelm Heyne Verlag München 1998, ISBN 3-453-12345-X
• Clay Blair: Der U-Boot-Krieg, Band 2: Die Gejagten 1942-1945 Wilhelm Heyne Verlag München 1996, ISBN 3-453-16059-2
• Erich Gröner: Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944, J. F. Lehmanns Verlag München 1976, ISBN 3-469-00552-4
• Erich Gröner: Suchliste für Schiffsnamen, J. F. Lehmanns Verlag München 1976, ISBN 3-469-00553-2

Siehe auch

• Liste deutscher U-Boot-Klassen
• U-Boot-Krieg

Weblinks

• ubootwaffe.net, eine ausführliche Seite über deutsche U-Boote (engl.)
• u-bootarchiv.de, eine ausführliche Seite über deutsche U-Boote (deutsch)

Deutsche U-Boote (1935–1945)/U 1–U 250

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1. ↑ ^{a b c d} Typ XI B, unvollständig abgewrackt.