U-Bahnhof Breslauer Platz/Hauptbahnhof

Breslauer Platz/Hauptbahnhof
U-Bahnhof in Köln
Zustand 2006
Basisdaten
Ortsteil	Innenstadt
Eröffnet	1970
Geschlossen	2007
Gleise (Bahnsteig)	2 (Seitenbahnsteige)
Nutzung
Strecke(n)	Innenstadttunnel
Umstiegsmöglichkeiten	Bus, S-Bahn, Nahverkehr, Fernverkehr

Der U-Bahnhof Breslauer Platz/Hbf ist eine im Umbau befindliche Station der Kölner Stadtbahn. Die Wiedereröffnung ist für Ende 2011 vorgesehen.

Lage

Der Breslauer Platz befindet sich auf der Nordseite des Kölner Hauptbahnhofs, nur durch eine Häuserzeile und die Rheinuferstraße vom Rhein getrennt. Der Stadtbahntunnel verläuft unterhalb des Breslauer Platzes annähernd in Ost-West-Richtung. Auf der Westseite schwenkt der Tunnel unter die Nord-Süd-Fahrt, auf der Ostseite unterquert der Tunnel in einer 120-Grad-Kurve den Bahndamm zwischen Hauptbahnhof und Hohenzollernbrücke.

Alter U-Bahnhof

Der ursprüngliche U-Bahnhof war am 19. Oktober 1970 als Teil des Innenstadttunnels eröffnet worden, in Richtung Ebertplatz existierte kurzzeitig eine provisorische Rampe. Die Station war nach dem einfachen Standard der ersten Kölner U-Bahnhöfe gestaltet, die Wände waren gelb gekachelt.

Der U-Bahnhof wurde wegen seiner einfachen Ausstattung mit niedrigen Bahnsteigen und der nicht wettergeschützten Verbindung zum Hauptbahnhof seiner Verkehrsbedeutung nicht gerecht. Im Zuge der Planungen zur Nord-Süd-Stadtbahn, die die Bedeutung der Station weiter steigern soll, wurde daher beschlossen, den U-Bahnhof Breslauer Platz/Hauptbahnhof durch einen Neubau zu ersetzen.

Bereits mit Baubeginn der Nord-Süd-Stadtbahn entstand am Breslauer Platz eine Baugrube in unmittelbarer Nähe der Station, die als Startschacht der beiden Schildfahrten der Tunnelbohrmaschine „Carmen“ diente. Bereits während dieser Bauarbeiten war der Zugang zur Haltestelle verkleinert, in der Endphase waren die Tunnelwände freigelegt. Am 8. Oktober 2006 wurde der alte U-Bahnhof geschlossen

Vorherige Station	Stadtbahn Köln			Nächste Station
Dom/Hbf ← Ossendorf		5		Ebertplatz Reichenspergerplatz →
Dom/Hbf ← Bonn-Bad Godesberg		16 Rheinuferbahn		Ebertplatz Niehl →
Dom/Hbf ← Ubierring		17 nur abends und Sa/So		Ebertplatz Buchheim →
Dom/Hbf ← Bonn Hbf		18 Vorgebirgsbahn		Ebertplatz Thielenbruch →
Dom/Hbf ← Klettenberg		19 nicht abends und Sa/So		Ebertplatz Buchheim →

Provisorischer U-Bahnhof

Provisorischer Kopfbahnhof

Von Oktober 2006 bis August 2007 wurde die alte Haltestelle und der Stadtbahntunnel komplett abgerissen. Um die Erreichbarkeit des Hauptbahnhofs aus dem Kölner Norden weiterhin zu gewährleisten, wurde für die Dauer dieser Streckentrennung am Breslauer Platz ein provisorischer Kopfbahnhof eingerichtet. Vom westlichen Zugang des alten U-Bahnhofs, etwa 100 Meter vom Hauptbahnhof entfernt, wurde die Station in den bestehenden Tunnel eingebaut, indem ein Streckengleis mit einem Bahnsteig überbaut wurde.

Der provisorische U-Bahnhof war vom 15. Oktober 2006 bis zum 8. Juli 2007 in Betrieb. Während dieser Zeit wurde die Station von der Linie „19 Nord“ Breslauer Platz–Buchheim bedient. Da die Station nur über einen Zugang verfügte, hatten alle Züge in Richtung Breslauer Platz am Ebertplatz eine signaltechnisch erzwungene Standzeit von zweieinhalb Minuten, während derer eine Brandschau am Fahrzeug durchgeführt wurde.

Neuer U-Bahnhof

Während der zehnmonatigen Sperrung des Breslauer Platzes entstand 2006/2007 der Rohbau des neuen U-Bahnhofs. Die neue Station, die gegenüber ihrem Vorgänger um einige Meter in Richtung Rhein versetzt ist, ist als dreigleisiger Verzweigungsbahnhof konzipiert: Züge in Richtung Innenstadttunnel und Nord-Süd-Stadtbahn halten an einer gemeinsamen Bahnsteigkante, während Züge in Richtung Ebertplatz an gegenüberliegenden Seiten eines Bahnsteigs halten werden. Dadurch soll vermieden werden, dass Reisende zum Hauptbahnhof kurz vor ihrem Ziel Wartezeiten im Tunnel hinnehmen müssen, weil die Station noch durch einen Zug der jeweils anderen Strecke belegt ist.

Die neue Haltestelle weist eine größere Deckenhöhe auf als die Vorgängerstation, zusätzlich fällt durch Lichtschächte auf der Südseite Tageslicht auf die Bahnsteigebene. Der östliche Zugang endet unter dem Vordach des Hauptbahnhof.

Seit 5. August 2007 durchfahren Stadtbahnzüge die Station ohne Halt, wobei der Gleisbereich bis Mitte 2011 durch Staubschutzwände vom Rest des U-Bahnhofs getrennt war. Im Zeitraum vom 30. Juli bis zum 8. August 2011 wurde der Tunnel erneut gesperrt und die Staubschutzwände wurden zurückgebaut. Die Arbeiten in der Haltestelle ruhten lange Zeit, da der Innenausbau aller Haltestellen der Nord-Süd-Stadtbahn aus Kostengründen gemeinsam ausgeschrieben werden sollten, die Rohbauten der anderen Stationen aber noch nicht fertiggestellt waren. Infolge der Verzögerungen und des ungewissen Einweihungstermins der Nord-Süd-Stadtbahn nach dem Einsturz des Historischen Archivs wurde der Ausbau mittlerweile doch vorgezogen, die Inbetriebnahme soll im Dezember 2011 erfolgen.^[1]

Vorherige Station	Stadtbahn Köln			Nächste Station
Rathaus ← Bonn-Bad Godesberg		16 Rheinuferbahn		Ebertplatz Niehl →
Dom/Hbf ← Bonn Hauptbahnhof		18 Vorgebirgsbahn		Ebertplatz Thielenbruch →

Quellen

1. ↑ Bilder auf Bauzäunen – Kölner Stadt-Anzeiger vom 15. September 2010

50.9437280555566.9595761111111

Koordinaten: 50° 56′ 37″ N, 6° 57′ 34″ O