U-Bahn Fukuoka

Zug im U-Bahnhof Fukuoka, Typ 2000

Innenraum des Zugtyps 2000

Zug für Nanakuma-Linie, Typ 3000 mit Linearmotor. Ein Werk von Alexander Neumeister^[1]

Die U-Bahn Fukuoka (jap. 福岡市営地下鉄, Fukuoka-shiei chikatetsu, dt. Städtische U-Bahn Fukuoka) ist das Metronetz der südjapanischen Stadt Fukuoka.

Nach der Entscheidung, das Tramsystem der Stadt bis Ende der 1970er Jahre stillzulegen, benötigte man ein neues öffentliches Nahverkehrssystem. 1973 wurde der Bau einer U-Bahn entschieden und 1975 begann man mit dem Bau. Einen Teil des 30,5 km und 34 Haltestellen umfassende U-Bahnsystems teilen sich die Linien 1 und 2 (8,5 km). Darüber hinaus fahren einige Züge der Linien 1 und 2 als Nahverkehrszüge der JR Chikuhi-Linie (44 km) über die westliche Endhaltestelle Meinohama weiter. Die Züge verkehren ausschließlich unterirdisch, mit Ausnahme der beiden Endhaltestellen Meinohama und Kaizuka. Die Betriebszeiten sind von 05:30 Uhr bis 23:30 Uhr, die Taktrate beträgt zwischen 4 und 9 Minuten und 3 bis 4 Minuten während der Stoßzeiten.

Linie 1: Flughafen-Linie (空港線, Kūkō-sen)

Zeittafel Linie 1 - Kuko Line (23. März 2008)
Fukuokakuko (Flughafen)
Higashi-Hie	3
Hakata	5
Gion	7
Nakasu-Kawabata	9
Tenjin	11
Akasaka	13
Ohorikoen	15
Tojinmachi	17
Nishijin	19
Fujisaki	21
Muromi	22
Meinohama	25

Am 26. Juli 1981 wurde die Flughafen-Linie mit einer Länge von damals 5,8 km eröffnet. Die letzte Erweiterung erfolgte 1993, als die Verbindung zum Flughafen in Betrieb genommen wurde. An der Station Nakasu-Kawabata besteht eine Verbindung zur Linie 2 (Hakozaki). Insgesamt ist sie heute 13,1 km lang und besitzt 13 Haltestellen, die beiden Endhaltestellen sind Fukuokakuko (Flughafen) und Meinohama.

Linie 2: Hakozaki-Linie (箱崎線, Hakozaki-sen)

Zeittafel Linie 2 - Hakozaki Line (23. März 2008)
Kaizuka
Hakozaki-Kyudaimae	2
Hakozaki-Miyamae	4
Maidashi-Kyudaibyoinmae	6
Chiyo-Kenchoguchi	7
Gofukumachi	9
Nakasu-Kawabata	10

Als zweite Linie wurde sie am 20. April 1982 eröffnet und erreichte 1986 ihre heutige Länge von 4,7 km. An ihrem westlichen Endbahnhof, Nakasu-Kawabata, besteht Anschluss an die Flughafen-Linie, am östlichen Endbahnhof, Kaizuka, Anschluss an die Miyajidake-Linie der privaten Nishitetsu-Bahn. In der Hauptverkehrszeit gehen die Züge auf die Flughafen-Linie über und fahren bis Meinohama.

Linie 3: Nanakuma-Linie (七隈線, Nanakuma-sen)

Zeittafel Linie 3 - Nanakuma Line (23. März 2008)
Tenjin-minami
Watanabe-dori	1
Yakuin	3
Yakuin-odori	4
Sakurazaka	6
Ropponmatsu	8
Befu	9
Chayama	11
Kanayama	13
Nanakuma	14
Fukudai-mae	16
Umebayashi	17
Noke	19
Kamo	21
Jiromaru	22
Hashimoto	24

Am 3. Februar 2005 wurde die Nanakuma-Linie in Betrieb genommen. Sie ist 12 km lang und hat 16 Bahnhöfe. Sie verläuft auf ihrer gesamten Länge von der Haltestelle Tenjin-minami unterirdisch in südwestlicher Richtung und endet in Hashimoto. Sie bietet keinen direkten Anschluss zu den beiden anderen U-Bahn-Linien, sondern nur zur Hauptlinie der privaten Nishitetsu-Bahn. In Tenjin beträgt die Entfernung zum Bahnhof der Flughafen-Linie ca. 500 Meter.

Eröffnungsdaten

Eröffnungsdaten
Linie	Datum	Strecke	km
1	29.07.1981	Muromi - Tenjin	5,8
1	20.04.1982	Tenjin - Nakasu-Kawabata	0,8
2	20.04.1982	Nakasu-Kawabata - Gofukumachi	0,5
1	22.03.1983	Muromi - Meinohama	1,5
1	22.03.1983	Nakasu-Kawabata - Hakata (prov.)	1,4
2	27.04.1984	Gofukumachi - Maidashi-Kyudaibyoinmae	1,6
1	03.03.1985	Hakata (prov.) - Hakata	0,3
2	31.03.1986	Maidashi-Kyudaibyoinamae - Hakozaki-Kyudaimae	1,6
2	21.11.1986	Hakozaki-Kyudaimae - Kaizuka	1,0
1	03.03.1993	Hakata - Flughafen Fukuoka	3,2
3	03.02.2005	Tenjin-minami - Hashimoto	12,7

Technische Daten

Die Spurweite der Flughafen- und Hakozaki-Linie beträgt 1.067 mm und die Versorgungsspannung von 1500 Volt (Gleichspannung) erfolgt über eine Oberleitung. Die Züge bestehen aus 6 Waggons und haben eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Die Bahnsteiglänge beträgt 120 m, welche über Rolltreppen und Aufzüge erreicht werden können. Die Spurweite der Nanakuma-Linie beträgt 1.435 mm, der Antrieb erfolgt über einen Linearmotor, die Stromzuführung erfolgt ebenfalls durch eine Oberleitung mit 1.500 V Gleichstrom.

Weiterer Ausbau

Zukünftige Pläne sehen vor, eine Verbindung von der Haltestelle Yakuin der Nanakuma-Linie zur Haltestelle Hakata der Flughafen-Linie zu bauen, um den Hauptbahnhof (Hakata) anzubinden. Des Weiteren gibt es Überlegungen, das Hafenviertel über die Haltestelle Tenjin (einzige Station, die von allen 3 Linien angefahren wird) ans U-Bahn-Netz anzubinden. Die Hakozaki-Linie soll über die Miyajidake-Linie der Nishitetsu weiter nach Nordosten verlängert werden.

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