- Tunnelbahnhof
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S-Bahn-Haltepunkt Dortmund Universität
Tunnelbahnhöfe sind Bahnhöfe, die in Eisenbahntunneln angelegt wurden. Sie liegen also unter dem Normalniveau der Umgebung, an der sie errichtet wurden. Meist sind es Bahnhöfe für die U-Bahnen oder S-Bahnen mit zwei bis vier Gleisen.
Der (nach Passagieraufkommen) größte Bahnhof der Welt, Shinjuku in Tokio, sowie der Hauptbahnhof Brüssel (Brussel Centraal) und Penn Station (New York City) sind, zumindest in Bereichen, Tunnelbahnhöfe.
Inhaltsverzeichnis
Architektur
Bei Tunnelbahnhöfen, die ausschließlich dem S-Bahn-Verkehr dienen, handelt es sich meist um zweigleisige Bahnhöfe mit Insel- oder Außenbahnsteig. In selteneren Fällen gibt es an zentralen Umsteigepunkten auch viergleisige Haltepunkte, um auch bei längerem Halt einen verzögerungsfreien Betriebsablauf zu ermöglichen. Ferner gibt es unterirdische S-Bahnhöfe mit einer Umsteigemöglichkeit zur U-Bahn auf der gleichen Ebene, wobei es zwei Inselbahnsteige ermöglichen, vom Zug in die U-Bahn jeweils in dieselbe Fahrtrichtung umzusteigen. An Bahnhöfen, an denen eine U-Bahn-Strecke eine Eisenbahnstrecke orthogonal kreuzt, befinden sich die Bahnsteige auf verschiedenen Ebenen, die miteinander verbunden sind.
Unterirdische Fernbahnhöfe hingegen sind meist wie Durchgangsbahnhöfe konzipiert, wobei ein erhöhter Querbahnsteig den Zugang zu den einzelnen Gleisen ermöglicht. Statt einer Zugangsebene befindet sich hierbei meistens ein Balkon mit Zugangstreppen über den Gleisen, von dem die Gleise vollständig überschaubar sind. Bei manchen Fernbahnhöfen ist die Tunneldecke offen gelegt, so dass sich der Bahnhof in einem unüberdachten Trog befindet, wie beispielsweise der Bahnhof in Neu-Ulm. Ferner existieren unterirdische Hauptbahnhöfe, bei in denen der Tunnel offengelegt ist, der offene Bereich jedoch mit dem Bahnhofsgebäude überbaut ist.
Situation in Deutschland
In Deutschland war geplant, einige große Kopfbahnhöfe wie etwa in München, Frankfurt am Main oder Stuttgart in durchgängige Tunnelbahnhöfe umzubauen (sogenanntes Konzept München 21, Frankfurt 21 bzw. Stuttgart 21). Aufgrund der enormen Kosten wurden diese Pläne zum Teil massiv eingeschränkt bzw. fallen gelassen. Lediglich in Stuttgart wird voraussichtlich ein Tunnelbahnhof mit 8 Gleisen für den Nah- und Fernverkehr errichtet. Für den Regional- und Stadtverkehr wurden hingegen zahlreiche Tunnelbauten errichtet.
Für den Eisenbahn-Betrieb in Tunnelstrecken mit Bahnhöfen existieren von der EBO abweichende Vorschriften, für die es aber keine einheitlichen Sonderregelungen gibt. Für die Gleichstromnetze in Berlin und Hamburg beschreibt die Konzernrichtlinie 464 der Deutschen Bahn den Betriebsablauf des gesamten S-Bahn-Verkehrs. Die Wechselstrom-S-Bahnen sind als vollwertige Eisenbahnen konzipiert, wobei der Betriebsablauf in der Konzernrichtlinie 408 definiert ist, in der auch der Betriebsablauf für andere Zuggattungen festgelegt ist. In Ergänzung zu dieser Richtlinie gibt es individuelle Ordnungen zur Einfahrt in die einzelnen Tunnel, die etwa die Einfahrterlaubnis auf bestimmte Fahrzeugtypen beschränken, eine Geschwindigkeitsbegrenzung festlegen und Sicherheitsaspekte regeln. Im Einzelfall ist auf Tunnelstrecken zudem ein Fahrzeugabstand in Sichtweite genehmigt, was auf herkömmlichen Eisenbahnstrecken außerhalb von Bahnhofsbereichen nicht gestattet ist.
Liste deutscher Tunnelbahnhöfe
Situation in Europa
In einigen europäischen Ländern gibt es in Großstädten und Ballungszentren S-Bahn-ähnlichen Verkehr, der abschnittsweise unterirdisch verkehrt. Der Bau von Tunnelstrecken ist häufig darin begründet, dass Kopfbahnhöfe zu weit von den Stadtzentren entfernt liegen und eine Verlängerung des Nahverkehrs über den Kopfbahnhof hinaus die örtlichen Bus- und Stadtbahnnetze entlasten kann. In Mailand wurde im Jahre 2006 eine Tunnelstrecke eröffnet, um darüber zwei Kopfbahnhöfe zu verbinden und mit Hilfe der darin vorhandenen Tunnelbahnhöfe zugleich einen bequemen Übergang zur U-Bahn zu schaffen. Ein solcher Durchgangstunnel wird in Italien Passante genannt und ist in ähnlicher Weise in vier weiteren Städten geplant. In Rom befinden sich mehrere Eisenbahntunnel in den Außenbezirken, auf denen ein verdichteter S-Bahn-Verkehr abgewickelt wird, der dort als Ergänzung zur U-Bahn fungiert. Auch in Madrid verbindet der S-Bahn-Tunnel zwei Sackbahnhöfe. In anderen Städten und auch in Gebirgsregionen gibt es vorhandene Eisenbahntunnel, in denen unterirdische Bahnhöfe nachinstalliert wurden. In Spanien wurden in einigen Städten tiefergelegte Eisenbahnstrecken nachträglich eingetunnelt, um den Bahnverkehr aus dem Stadtbild zu entfernen und die freien Flächen anderweilig nutzbar zu machen.
Liste der Tunnelbahnhöfe in Österreich
Ort Name Linien Bemerkungen Feldkirchen bei Graz Haltestelle Feldkirchen-Seiersberg Koralmbahn im Bau Salzburg Salzburg Hauptbahnhof (Tiefgeschoss) S1 und S11 der S-Bahn Salzburg Schwechat Bahnhof Flughafen Wien Schwechat S7 der S-Bahn Wien und CAT Wien Haltestelle Wien Rennweg S1, S2, S3, S5, S6, S7, S9 und S15 der S-Bahn Wien Wien Haltestelle Wien St. Marx S7 der S-Bahn Wien Wien Haltestelle Wien Südbahnhof S1, S2, S3, S5, S6, S9 und S15 der S-Bahn Wien als Haltestelle ein unterirdischer Teil des ehemaligen Bahnhofs, existiert trotz Abbruch des Bahnhofs Wien Südbahnhof weiter Wien Haltestelle Wien Südtiroler Platz S1, S2, S3, S5, S6, S9 und S15 der S-Bahn Wien existiert trotz Abbruch des ehemaligen Südbahnhofs weiter Wien Bahnhof Wien Mitte S1, S2, S3, S5, S6, S7, S9 und S15 der S-Bahn Wien und CAT Liste der Tunnelbahnhöfe in der Schweiz
Liste der Tunnelbahnhöfe im übrigen Europa
Ort Name Linien Bemerkungen Belgien Antwerpen Centraal InterCity, Regionalverkehr Kopfbahnhof oberirdisch, Durchgangsbahnhof unterirdisch Brüssel Congrès Réseau Express Régional (Brüssel) Vorlaufbetrieb Brüssel Gare Centrale Réseau Express Régional (Brüssel) Vorlaufbetrieb Brüssel Luxembourg Réseau Express Régional (Brüssel) Vorlaufbetrieb Brüssel Bahnhof Brüssel Flughafen Dänemark Kopenhagen Nørreport S-tog und DSB-Regionalbahn Kopenhagen Tårnby DSB-Regionalbahn Kopenhagen Københavns Lufthavn, Kastrup DSB-Regionalbahn Frankreich Massy (Essonne) Massy TGV LGV Atlantique Marne-la-Vallée Marne la Vallée-Chessy LGV Interconnexion Est TGV-Züge halten in einem unterirdischen Durchgangsbahnhof, S-Bahnen enden in einem oberirdischen Kopfbahnhof Paris Aéroport Charles de Gaulle B-Strecke der S-Bahn Paris und TGV-/Thalys-Züge über LGV Interconnexion Est Paris Auber A-Strecke der S-Bahn Paris Paris Avenue Foch B-Strecke der S-Bahn Paris Paris Avenue Henri Martin B-Strecke der S-Bahn Paris Paris Boulainvilliers B-Strecke der S-Bahn Paris Paris Bibliothèque François Mitterrand C-Strecke der S-Bahn Paris Paris Charles de Gaulle – Etoile A-Strecke der S-Bahn Paris Paris Châtelet Les Halles A-, B- und D-Strecke der S-Bahn Paris Paris Gare d'Austerlitz C-Strecke der S-Bahn Paris Paris Gare de Lyon A- und D-Strecke der S-Bahn Paris Paris Gare du Nord B- und D-Strecke der S-Bahn Paris Paris Haussmann – St. Lazare E-Strecke der S-Bahn Paris Paris Invalides C-Strecke der S-Bahn Paris Paris La Défense – Grande Arche A-Strecke der S-Bahn Paris Paris Luxembourg B-Strecke der S-Bahn Paris Paris Magenta E-Strecke der S-Bahn Paris Zwischen Gare du Nord und Gare de l'est Paris Musée d’Orsay C-Strecke der S-Bahn Paris Nanterre Nanterre-Préfecture A-Strecke der S-Bahn Paris Paris Nation A-Strecke der S-Bahn Paris Paris Neuilly – Porte Maillot C-Strecke der S-Bahn Paris Paris Pereire – Levallois C-Strecke der S-Bahn Paris Paris Pont de l'Alma C-Strecke der S-Bahn Paris Paris Saint-Michel – Notre-Dame B- und C-Strecke der S-Bahn Paris Paris Vincennes A-Strecke der S-Bahn Paris Großbritannien Glasgow Anderston SPT- Strathclyde Passenger Transport Glasgow Argyle Street SPT- Strathclyde Passenger Transport Glasgow Central SPT- Strathclyde Passenger Transport Glasgow Charing Cross SPT- Strathclyde Passenger Transport Glasgow Queen Street SPT- Strathclyde Passenger Transport London City Thameslink Thameslink London Essex Road Northern City Line London King’s Cross Thameslink Thameslink London Moorgate Northern City Line London Old Street Station Northern City Line Newcastle upon Tyne Sunderland Northern Rail Uttlesford Flughafen London-Stansted Stansted Express Italien Bari Ospedale S-Bahn Bari San Gabriele S-Bahn Bologna San Vitale Regionalverkehr Boscoreale Circumvesuviana Boscotrecase Circumvesuviana Busto Arsizio Busto Arsizio Nord Regionalverkehr und Malpensa Express Castellammare di Stabia Pozzano Circumvesuviana Domodossola Centovallibahn Ferno Ferno-Lonate Pozzolo Regionalverkehr und Malpensa Express Genua Piazza Principe (tief) Stadt- und Regionaleverkehr Fernbahnhof oberirdisch, Regionalbahnhof unterirdisch Mailand Domodossola-Fiera Linee S und Regionalverkehr Mailand Dateo Linee S Mailand Lancetti Linee S Mailand Porta Garibaldi (tief) Linee S Regionalbahnhof oberirdisch, S-Bahnhof unterirdisch Mailand Porta Venezia Linee S Mailand Porta Vittoria Linee S Mailand Repubblica Linee S Matera Centrale Ferrovie Appulo Lucane Modena Policlinico Regionalverkehr Neapel Argine-Palasport Circumvesuviana Neapel Bartolo Longo Circumvesuviana Neapel Centro Direzionale Circumvesuviana Neapel Madonnelle Circumvesuviana Neapel Montesanto Linie 2 der Metropolitana Neapel Piazza Amedeo Linie 2 der Metropolitana Neapel Piazza Cavour Linie 2 der Metropolitana Neapel Piazza Garibaldi (FS) Linie 2 der Metropolitana Kopfbahnhof (Centrale) oberirdisch, Durchgangsbahnhof (Piazza Garibaldi) unterirdisch Neapel Piazza Garibaldi (SFSM) Circumvesuviana Neapel Villa Visconti Circumvesuviana Reggio Calabria Lido Ferrovia Tirrenica Meridionale Reggio Calabria Santa Caterina Ferrovia Tirrenica Meridionale Rom Appiano-Proba Petronia Ferrovia Regionale Lazio (Linie FR3) Rom Balduina Ferrovia Regionale Lazio (Linie FR3) Rom Euclide Bahnstrecke Roma Flaminio–Viterbo Rom Flaminio Bahnstrecke Roma Flaminio–Viterbo Rom Gemelli Ferrovia Regionale Lazio (Linie FR3) Rom La Rustica Città Ferrovia Regionale Lazio (Linie FR2) Rom Quattro Venti Ferrovia Regionale Lazio (Linie FR3) Linie FR5 fährt ohne Halt durch Rom Serenissima Ferrovia Regionale Lazio (Linie FR2) Rom Tor Sapienza Ferrovia Regionale Lazio (Linie FR2) San Giorgio a Cremano Cavalli di Bronzo Circumvesuviana Sanremo Regional- und Fernverkehr Turin Madonna di Campagna Regionalverkehr Turin Porta Susa Regional- und Fernverkehr Vico Equense Scrajo Terme Circumvesuviana Monaco Monaco Monaco – Monte Carlo Regional- und Fernverkehr Niederlande Amsterdam Bahnhof Schiphol NS Regionalbahn Barendrecht Bahnhof Barendrecht NS Regionalbahn Best Bahnhof Best NS Regionalbahn Rijswijk (Südholland) Bahnhof Rijswijk NS Regionalbahn Rotterdam Blaak Station NS Regionalbahn Polen Warschau Bahnhof Warszawa Centralna PKP Intercity(IC, TLK , EIC), Regional Bahn (PR), Mazovia Bahn(KM) Warschau Śródmiescie Mazovia Bahn (alle Züge), Stadtbahn Warschau (nur S2) Schweden Göteborg Liseberg Kungsbackapendeln Stockholm Stockholms södra Västra stambanan Spanien Barcelona Arc de Triomf C1, C3, C4 und C7 der Cercanías Barcelona Barcelona El Clot-Aragó C1 und C2 der Cercanías Barcelona Barcelona Graçia C2 und C10 der Cercanías Barcelona, Regional-Express Barcelona Plaça de Catalunya C1, C3, C4 und C7 der Cercanías Barcelona Barcelona Sants S-Bahn, Regional- und Fernverkehr ausgenommen AVE Barcelona St. Andreu Arenal C3, C4 und C7 der Cercanías Barcelona Benalmadena Benalmadena C1 der Cercanías Málaga Bilbao Ametzola C1 und C2 der Cercanías Bilbao, FEVE Bilbao Autonomía C1 und C2 der Cercanías Bilbao Bilbao Casco Viejo EuskoTren Bilbao Miribilla C3 der Cercanías Bilbao Bilbao San Mamés C1 und C2 der Cercanías Bilbao Bilbao Zumalakarregi EuskoTren Cádiz Hauptbahnhof Cádiz S-Bahn, Regional- und Fernverkehr Cádiz Stadion C1 der Cercanías Cádiz Cádiz San Severiano C1 der Cercanías Cádiz Cádiz Segunda Aguada C1 der Cercanías Cádiz Donostia Anoeta EuskoTren Donostia Lugaritz EuskoTren Fuengirola Fuengirola C1 der Cercanías Málaga Gijón Begoña C1, F4 und F5 der Cercanías Asturias voraussichtlich ab 2012 Gijón Estacion Intermodal S-Bahn, Regional- und Fernverkehr voraussichtlich ab 2012 Gijón Hospital Universitario C1, F4 und F5 der Cercanías Asturias voraussichtlich ab 2012 Gijón La Calzada C1 der Cercanías Asturias voraussichtlich ab 2012 Gijón Plaza de Toros C1, F4 und F5 der Cercanías Asturias Bauarbeiten abgeschlossen, geht aber erst mit der Fertigstellung des neuen Hauptbahnhofes in Betrieb Gijón Viesques Campus C1, F4 und F5 der Cercanías Asturias Bauarbeiten abgeschlossen, geht aber erst mit der Fertigstellung des neuen Hauptbahnhofes in Betrieb Madrid Aluche C5 der Cercanías Madrid Madrid Atocha (tief) C1-C8 und C10 der Cercanías Madrid sowie einige Regionalbahn-Linien Madrid Chamartin C1, C2, C7, C8 und C10 der Cercanías Madrid Madrid Embajadores C5 der Cercanías Madrid Madrid Fanjul C5 der Cercanías Madrid Madrid Laguna C5 der Cercanías Madrid Madrid Las Aguilas C5 der Cercanías Madrid Madrid Nuevos Ministerios C1, C2, C7, C8 und C10 der Cercanías Madrid Madrid Pirámides C7 und C10 der Cercanías Madrid Madrid Recoletos C1, C2, C7, C8 und C10 der Cercanías Madrid Málaga Centro-Alameda C1 der Cercanías Málaga Málaga RENFE C1 der Cercanías Málaga Oviedo Hauptbahnhof S-Bahn. Regional- und Fernverkehr Oviedo Llamarquique C1, C2 und C3 der Cercanías Asturias Oviedo Vallobin F7 der Cercanías Asturias Palma Estació Intermodal – Plaça d’Espanya SFM, Fernbuslinien teilweise ungenutzte Gleise Parla Centro C4 der Cercanías Madrid Puerto Real Puerto Real C1 der Cercanías Cadiz ab 2010 Sevilla San Bernardo C1 und C4 der S-Bahn Sevilla Torremolinos Torremolinos C1 der Cercanías Málaga Valencia Cabanyal C5 und C6 der S-Bahn Valencia Vilafranca del Penedès Vilafranca del Penedès C4 der Cercanías Barcelona Saragossa Avenida de Goya C1 der Cercanías Zaragoza Rohbau, wird nachträglich ausgebaut Saragossa El Portillo C1 der Cercanías Zaragoza Saragossa Tenor Fleta C1 der Cercanías Zaragoza Rohbau, wird nachträglich ausgebaut Liste der Tunnelbahnhöfe außerhalb Europas
Ort Name Linien Bemerkungen USA New York City, Bronx Pelham Parkway New York, Westchester and Boston Railway Trasse, 1912–? Busbahnhöfe
In einigen Ländern spielen Fernbusverbindungen eine wesentliche Rolle im öffentlichen Fernverkehr. Im Vergleich zu den Stadtbus-Linien halten die Fernbusse meist nicht an den herkömmlichen Haltestellen, sondern in Busbahnhöfen, die in den Städten ähnlich wie ein Hauptbahnhof konzipiert sind, jedoch von Bussen unterschiedlicher Gesellschaften bedient werden, die meist nur in größeren Städten halten. Um Verkehrschaos und Staus in der Nähe von Busbahnhöfen zu vermeiden, haben einige Städte ihre Busbahnhöfe unter die Erde verlegt, wobei die Ausfahrten direkt auf größeren Durchgangsstraßen oder Schnellstraßen einmünden. Unterirdische Busbahnhöfe gibt es u.a. in:
- Madrid (Avenida de America)
- Santander
- Torrelavega
- Helsinki
Weitere Bahnhofsarten
Durchgangsbahnhof, Inselbahnhof, Keilbahnhof, Kopfbahnhof, Reiterbahnhof und Turmbahnhof unterscheiden sich nach ihrer Lage im Gleisnetz und U-Bahnhof beschreibt einen Tunnelbahnhof eines anderen Verkehrssystems.
Weblinks
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