Thamesport

Thamesport
Der Medway, London Thamesport und das Kraftwerk Grain

London Thamesport (bis 19. Juni 2008: Thamesport) ist ein nordöstlich von Rochester in der Grafschaft Kent gelegener Tiefwasserhafen zum Containerumschlag. Der ab 1989 auf einer Industriebrache entstandene Hafen befindet sich auf dem südlichen Teil der Isle of Grain an der Mündung des Flusses Medway in das Ästuar der Themse.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Im Süden der Isle of Grain, die seit der Verfüllung eines Flussarmes nur mehr die Spitze einer Halbinsel ist, entstand nach dem zweiten Weltkrieg mit der "Kent Oil Refinery" eine große Erdölraffinerie der Anglo-Persian Oil Company (später British Petroleum). Bereits seit 1928 bestand dort ein Tanklager mit angeschlossenem Hafen. Ab 1953 wurden in einem über vier km² großen Areal jährlich bis zu zehn Millionen Tonnen Rohöl verarbeitet. Zu den Abnehmern der dort hergestellten Mineralölprodukte zählten insbesondere die nahe gelegenen Ölkraftwerke Grain und Kingsnorth. Nach knapp drei Jahrzehnten wurde die Raffinerie am 27. August 1982 zugunsten moderner BP-Standorte geschlossen.[1] Die Anlage wurde durch die damals noch staatliche Gesellschaft British Gas übernommen, die auf einem kleinen Teil der Fläche eine Anlage zur Lagerung von Flüssigerdgas errichtete.[2] Mehr als drei Viertel des Areals blieben jedoch zunächst ungenutzt.

1987 stellte British Gas Pläne vor, einen Seehafen zum Containerumschlag auf einem 0,87 km² großen Teil des brachliegenden Raffinieriegeländes zu errichten. Unter Kritik von Umweltschützern, die Schäden am Ökosystem der Themse-Mündung befürchteten, wurde 1989 mit dem Bau begonnen. Die Finanzierung des 150 Millionen britische Pfund teuren, auf den Namen Thamesport getauften Bauvorhabens erfolgte durch die Betreibergesellschaft Thamesport Ltd über Risikokapital. Bereits im März 1990 konnte der Umschlagbetrieb mit einer Kapazität von rund 360.000 TEU pro Jahr aufgenommen werden.

Thamesport wurde landseitig zunächst ausschließlich über die Straße angebunden, obwohl grundsätzlich eine Bahnstrecke von Gravesend auf die Isle of Grain zur Verfügung stand, die auch von anderen, auf dem ehemaligen Raffinerieareal niedergelassenen Unternehmen genutzt wurde. Unter Verwendung eines staatlichen Zuschusses in Höhe von 1,8 Millionen britischen Pfund entstand ab Januar 1992 ein Güterbahnhof mit Gleis- und Umschlaganlagen auf dem Thamesport-Gelände, der Ende desselben Jahres in Betrieb genommen werden konnte.

Die vereinbarte Rückzahlung von Risikokapital in Höhe von rund 100 Millionen britischen Pfund führte die Betreibergesellschaft Thamesport Ltd in der ersten Hälfte der 1990er-Jahre in finanzielle Schwierigkeiten. Nachdem zeitweise ein Banken-Konsortium die Aufsicht über das Unternehmen führte, erwarb das Investmentunternehmen Rutland Partners LLP im Dezember 1995 für 25 Millionen britische Pfund 95 % der MTS Holdings Ltd - der Muttergesellschaft der Thamesport Ltd - und übernahm zugleich die Deckung von Schulden in Höhe von 27 Millionen britischen Pfund. Unter dem neuen Eigentümer wurde ein Ausbau des Hafens begonnen, mit dem die Kapazität auf etwa 635.000 TEU pro Jahr gesteigert werden konnte. 1997 arbeitete der Hafen profitabel; bei einem Umsatz von 27,3 Millionen britischen Pfund wurde ein Gewinn (vor Steuer) in Höhe von rund 2,5 Millionen britischen Pfund erzielt.

Im Februar 1998 verkaufte Rutland Partners LLP ihre Anteile an der Gesellschaft MTS Holdings Ltd zusammen mit einer kleinen Schifffahrtsgesellschaft namens "Maritime Haulage" für 112 Millionen britische Pfund an die Hutchison Whampoa Group. Hutchison Whampoa betreibt mit den Häfen Felixstowe und Harwich auch zwei weitere bedeutende Häfen an der britischen Ostküste.

2001 wurde Thamesport zu einem Tiefwasserhafen ausgebaut. Für 3,5 Millionen britische Pfund wurde das Hafenbecken auf eine Wassertiefe von mindestens 15,5 Meter erweitert, die Zufahrt auf eine minimale Tiefe von 12,5 Metern.

Zum 19. Juni 2008 erfolgte die Umbenennung des Hafens in London Thamesport.[3]

Anlagen

Kernstück des Hafens sind die 655 Meter langen Kaianlagen mit sechs Kranbahnen. Zur Zwischenlagerung steht eine Anlage mit einer Kapazität von 26.000 TEU zur Verfügung, deren 19 Kräne vollautomatisch ohne Kranführer die Platzierung von Containern übernehmen.

Insgesamt können jährlich etwa 635.000 TEU in Thamesport umgeschlagen werden. Langfristig soll durch einen weiteren Ausbau des Hafens die Kapazität verdoppelt werden.

Verkehr

London Thamesport ist über die Fernstraße A228 mit Rochester, dem Motorway M2 Richtung Faversham und der mehrspurig ausgebauten Fernstraße A2 Richtung London verbunden.

Der Hafen besitzt ferner eine Anbindung an die eingleisige, seit 1961 ausschließlich im Güterverkehr genutzte Bahnstrecke von Hoo Junction (Gravesend) auf die Isle of Grain. Drei der im Güterverkehr tätigen Bahngesellschaften Großbritanniens - English, Welsh & Scottish Railway, Fastline Freight und Freightliner - fahren London Thamesport derzeit mit Containerzügen an. Der Anteil der Bahn am gesamten landseitigen Verkehr von und nach London Thamesport lag im ersten Halbjahr 2005 bei rund 25 %.

Einzelnachweise

  1. History: This week in Time auf der Website von BBC Kent
  2. The Isle of Grain terminal - The return of LNG to the UK im LNG Journal, Ausgabe Januar/Februar 2004
  3. „Thamesport Celebrates Links to the UK's Capital“ Pressemitteilung des Hafenbetreibers Hutchison Ports (UK) Limited vom 19. Juni 2008

Weblinks

51.4343540.686584000000017Koordinaten: 51° 26′ 4″ N, 0° 41′ 12″ O


Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Поможем сделать НИР

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • London Thamesport — is a container seaport on the River Medway, serving the North Sea. It is on the Isle of Grain, in the Medway unitary authority, Kent, England in the United Kingdom. HistoryIn 1953, the Anglo Persian Oil Company (later British Petroleum) developed …   Wikipedia

  • London Thamesport — Der Medway, London Thamesport und das Kraftwerk Grain London Thamesport (bis 19. Juni 2008: Thamesport) ist ein nordöstlich von Rochester in der Grafschaft Kent gelegener Tiefwasserhafen zum Containerumschlag. Der ab 1989 auf einer… …   Deutsch Wikipedia

  • Hundred of Hoo Railway — The Hundred of Hoo Railway is a railway line in Kent, following the North Kent Line from Gravesend before diverging at Hoo Junction near Shorne Marshes and continuing in an easterly direction across the Hoo Peninsula, passing near the villages of …   Wikipedia

  • Medway — This article is about the Medway towns in England. For others, see Medway (disambiguation). Medway (Unitary Authority) Geography Status: Unitary, Borough Region …   Wikipedia

  • Container Security Initiative — The Container Security Initiative (CSI) was launched in 2002 by the U.S. Bureau of Customs and Border Protection (CBP), an agency of the Department of Homeland Security. Its purpose was to increase security for container cargo shipped to the… …   Wikipedia

  • Containerlift — This article concerns the company named Containerlift, for the type of crane, see sidelift Containerlift is a freight transport company in the United Kingdom. Containerlift introduced the sidelifter transport concept widely used in Australia and… …   Wikipedia

  • Freightliner (Bahngesellschaft) — Elektrolokomotiven der Freightliner Group Freightliner ist eine britische Eisenbahngesellschaft, die Güterverkehr – insbesondere den Transport von Containern und Schüttgut – anbietet. Die 1996 privatisierte und seither eigenständig betriebene… …   Deutsch Wikipedia

  • GB-KEN — Grafschaft Kent Geographie Status: Zeremonielle und Verwaltungsgrafschaft …   Deutsch Wikipedia

  • GBRf — Diesellokomotive der GB Railfreight Ltd GB Railfreight abgekürzt GBRf ist eine britische Eisenbahngesellschaft, die Güterverkehr anbietet. Das 1999 gegründete Unternehmen ist Teil der First Group. Inhaltsverzeichnis …   Deutsch Wikipedia

  • Grafschaft Kent — Geographie Status: Zeremonielle und Verwaltungsgrafschaft …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”