TRW Automotive

TRW Automotive
Rechtsform	Incorporated
Gründung	1901
Sitz	Livonia, Michigan, Vereinigte Staaten
Leitung	John C. Plant
Mitarbeiter	ca. 61.000 (2009) in 26 Ländern[1]
Umsatz	15 Mrd. USD (2008)[2]
Produkte	aktive und passive Sicherheitssysteme für die Automobilindustrie
Website	www.trwauto.com

Die TRW Automotive Inc. (Thompson Ramo Wooldridge) ist ein US-amerikanischer Konzern der Automobilzuliefererindustrie mit Hauptsitz in Livonia/Michigan in den USA und New Yorker Börse notiert.

Firmenprofil

TRW hat weltweit über 63.000 Mitarbeiter, an über 200 Standorten in Europa, Nord- und Südamerika, Südafrika und Asien. 2003 wurde die Automobilsparte von der Blackstone Group aufgekauft und als eigenständiger Automobilzulieferer ausgegliedert.

TRW als einer der 10 größten Automobilzulieferer ist nach eigenen Angaben Weltmarktführer im Bereich Scheibenbremssystemen, elektrisch unterstützten Lenksystemen sowie Sicherheitsgurten und führend im Bereich Airbags, Fahrerassistenzsystemen, Antischlupfregelsystemen, Antiblockiersystemen, Schaltern, Sensoren und Elektronikkomponenten, Softwaretechnologien, Motorventilen und Befestigungssystemen aus Kunststoff.

TRW erzielte im Jahr 2008 einen Umsatz von 15 Mrd. US-Dollar, davon ca. 55 % in Europa. Im Bereich der aktiven und passiven Fahrzeugsicherheit ist TRW für alle namhaften Automobilhersteller weltweit als Erstausrüster tätig.

In Deutschland beschäftigt TRW ca. 11.000 Mitarbeiter^[3] an 19 Standorten.

Geschichte

TRW-Standort Alfdorf mit 2000 Beschäftigten

1875 begann Joseph Lucas mit der Herstellung von Schiffslampen in Birmingham. 1897 begann Lucas Industries mit der Herstellung von Zulieferteilen für die Automobilbranche. 1931 gründeten Lucas Industries und Bosch die CAV-Bosch (CAV: Charles Anthony Vandervell (1870-1955), Gründer der CA Vandervell Ltd. in Acton, Großbritannien. Hersteller von Diesel-Einspritzsystemen). Im selben Jahre übernahm das Unternehmen das Bremsengeschäft der Bendix Corporation in England. 1939 übernahm Lucas Industries die Anteile Boschs an der CAV-Bosch. 1943 folgte die Übernahme von New Hudson Co., die Inhaberin des Girling-Bremsenpatents verschmolz mit Bendix und Luvax Stoßdämpfer zu Girling.

Simon Ramo und Dean Wooldridge gründeten 1953 The Ramo-Wooldridge Corporation. 1958 kam es zur Fusion von Thompson Products mit Ramo-Wooldridge zu Thompson-Ramo-Wooldridge. Thompson-Ramo-Wooldridge wurde das erste Unternehmen, das ein Raumschiff baute, die Pioneer I. 1965 erfolgte die Abkürzung des Firmennamens zu TRW Inc. TRW übernahm United Carr und stieg damit in die Elektronik-/Elektromechanik- und Rückhaltesystembranche ein. Weiterhin erfolgte die Übernahme von Cam Gears im Vereinigten Königreich. TRW lieferte die Mondlanderaketen für die Apollo-Mission. TRW kaufte 1969 Credit Data und stieg damit in die Informationsindustrie ein. 1971 übernahm TRW Ehrenreich. 1972 führte TRW die erste Hilfskraftlenkung in den USA ein. TRW übernahm Repa und stieg damit in das Geschäft mit Insassenrückhaltesystemen ein.

Das von TRW gebaute Viking Biology Instrument suchte 1976 nach Leben auf dem Mars. TRW fusionierte 1977 mit der ESL, Inc. Die von TRW gebaute Pioneer 10 war 1983 das erste von Menschen gebaut Objekt, das das Sonnensystem verließ. Der erste von TRW gebaute Satellit zur Nachrichtenübermittlung (Tracking and Data Relay Satellite, TDRS) startete 1983 mit STS-6 von dem Space Shuttle Challenger. TRW produzierte 1989 den VHSIC SuperChip, die erste, sich selbst reparierende, elektronische Komponente. Eine Auslieferung des ersten Airbag-Systems inklusive Sensoren erfolgte durch TRW. 1995 machte TRW erstmals in ihrer Geschichte einen Umsatz von mehr als 10 Mrd. US-Dollar. TRW produzierte 1996 das erste Einzelsensorsystem für Front-, Seiten- und Heckaufpralle und stieß im selben Jahre das Geschäft mit Informationssystemen ab. Lucas Industries und Varity fusionierten zu LucasVarity. Das Ratinggeschäft wurde 1996 zu Experian abgespalten.

TRW übernahm 1997 die Sparte Airbag- und Lenkradsysteme von Magna International sowie BDM International und die Temic Bayern Chemie Airbag, in Aschau am Inn. Diese wurden zur TRW Airbag Systems und brachten den Einstieg in den Bereich der Insassenschutzsysteme. TRW war 1998 der erste Automobilzulieferer der ein komplettes Insassenrückhaltesystem für ein Serienfahrzeug, der Mercedes-Benz M-Klasse, konstruierte, entwickelte und integrierte. TRW lieferte den ersten zweistufigen Generator für Airbags. 1999 übernahm TRW den Automobilzulieferer LucasVarity. TRW verkaufte 2001 das Immobiliengeschäft, welches mit ESL übernommen wurde. TRW war ein US-amerikanisches Unternehmen, das hauptsächlich Rüstungsgüter herstellte, aber auch ein Zulieferer für die Automobilindustrie. Außerdem betrieb TRW eine Ratingagentur. Am 12. Dezember 2002 kaufte Northrop Grumman die Rüstungssparte, die Autoteilesparte war von da an als TRW Automotive eigenständiger Automobilzulieferer ein Teil der Blackstone Group, einem US-amerikanischen Finanzinvestor.

TRW Automotive und Michelin gründeten EnTire Solution, ein 50:50-Joint-Venture zur Entwicklung von Reifendruckkontrollsystemen (Tyre Pressure Monitoring System, TPMS). Firmensitz ist Farmington Hills im US-Bundesstaat Michigan. 2004 ging TRW Automotive Holdings Corp. an die New Yorker Börse. TRW Automotive übernahm 2005 die Mehrheit an der Dalphi Metal España S.A., Madrid, Spanien (Dalphimetal), einen Hersteller von Airbagsystemen und Lenkrädern.

Weblinks

 Commons: TRW Automotive – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• TRW Automotive (englisch)
• TRW Automotive (deutsch)

Einzelnachweise

1. ↑ Who We Are – TRW Automotive. Abgerufen am 12. August 2009. 
2. ↑ Who We Are – TRW Automotive. Abgerufen am 12. August 2009. 
3. ↑ TRW Automotive – Über TRW. Abgerufen am 12. August 2009.