- Surtees (Formel 1)
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Surtees 
Name Surtees Unternehmen Unternehmenssitz Teamchef 
John SurteesStatistik Erster Grand Prix Großbritannien 1970 Letzter Grand Prix Kanada 1978 Gefahrene Rennen 118 Konstrukteurs-WM 0 Fahrer-WM 0 Rennsiege 0 Pole Positions 0 Schnellste Runden 3 Punkte 54 (Stand: November 2007) Surtees war ein von 1970 bis 1978 aktiver Rennstall in der Formel 1.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
John SurteesGründer des Teams war der britische Formel-1-Weltmeister von 1964, John Surtees, der 1966 mit seinem eigenen Team die nordamerikanische CanAm-Sportwagenserie gewann, mit einem Lola T70.
Später baute Surtees eigene Wagen für die Formel 1. Es kamen 8 verschiedene Modelle des Boliden zum Einsatz, Motorenlieferant war in allen Fällen Ford Cosworth.
Insgesamt fuhren 40 Fahrer für das Team, allerdings konnten sich nur 30 von ihnen für ein Rennen qualifizieren. Unter ihnen John Surtees, Alan Jones, Rolf Stommelen, Mike Hailwood, Jochen Mass und Helmut Koinigg. Letzterer hatte den einzigen tödlichen Unfall in einem Surtees beim Großen Preis der USA in Watkins Glen 1974.
1978 wurde der Rennstall, trotz eines bereits fertiggestellten Wagen für die kommende Saison, aufgrund finanzieller Probleme aufgelöst.
Die Wagen
Es wurden vom Rennstall acht verschiedene Modelle in den Rennen eingesetzt. Alle diese Wagen waren mit Ford Cosworth Motoren ausgestattet.
TS7
Surtees TS7Der „Surtees TS7“ war der erste von insgesamt acht Modellen die in einem Rennen zum Einsatz kamen. Konstruiert wurde er von Peter Connew und John Surtees selbst. Er fuhr in sieben Grand Prix der Saison 1970 und dreien der Saison 1971. Gefahren wurde dieses Modell u.a. von John Surtees und Rolf Stommelen. Das Chassis war ein Aluminium Monocoque mit einem Gesammtgewicht von 553 kg. Das Tankvolumen betrug 210 Liter.
TS9
Nachfolger des TS7 war der „Surtees TS9“, ebenfalls entwickelt von Peter Connew und John Surtees. Seinen ersten von 13 Renneinsätzen hatte der TS9 in Südafrika 1971, seinen letzten in Österreich 1972. Fahrer waren u.a. John Surtees, Rolf Stommelen und Mike Hailwood. Nach einer Reduzierung der Tankgröße auf 190 Liter wog der TS9 nur noch 540 kg.
TS9B
Als direkten Nachfolger präsentierte Surtees beim Großen Preis von Argentinien 1972 den „TS9B“. Gefahren wurde er u.a. von Mike Hailwood, Andrea de Adamich und Tim Schenken. Es wurde das erfolgreichste Modell ,welches der Rennstall je entwickelte. Mit einem zweiten Platz in Italien sicherte sich Mike Hailwood sogar die beste Platzierung die ein Surtees je hatte. Insgesamt fuhr der TS9B 14 Grand-Prix-Einsätze. Bei einem Tankvolumen von 190 Litern wog der TS9B 560 kg.
TS14
Gerade einmal 2 Renneinsätze absolvierte der „TS14“ und damit die wenigsten Einsätze aller Modelle. Es war auch das erste Modell welches von John Surtees allein entwickelt wurde. Nach dem ersten Renneinsatz in Italien 1972 endete auch die Rennfahrerkarriere von John Surtees. Den anderen Einsatz hatte Tim Schenken in den USA 1972. Beide Rennen wurden aufgrund technischer Defekte nicht zu Ende gefahren.
TS14A
Für die Saison 1973 stelle Surtees den „TS14A“ vor, ein überarbeitetes Modell des TS 14. Carlos Pace, Mike Hailwood und Jochen Mass waren die Fahrer. In Österreich schaffte Carlos Pace sogar den Sprung auf Podium und belegte mit Rang drei das zweitbeste Rennresultat der Firmengeschichte.
TS16
Der „TS16“ fuhr für über zwei Jahre in der Formel 1. Allerdings war dieses Modell der größte Flop. Bei 28 Rennen gab es gerade einmal 2 Punkte (Carlos Pace in Brasilien 1974). Fahrer für den TS16 waren u.a. Carlos Pace, Jochen Mass und John Watson, welcher die Saison 1975 fast allein für Surtees fuhr. In dieser Saison gab es auch keinen einzigen WM-Punkt für das Team. Das jedoch traurigste Ereignis der Firmengeschichte ereignete sich in Watkins Glen, dem USA-GP von 1974. In der neunten Rennrunde verunglückt der junge Österreicher Helmut Koinigg tödlich. Den letzten Einsatz des TS16 hatte die Britin Divina Galica beim GP von Großritannien. Allerdings kam sie über die 107%-Hürde beim Qualifying nicht hinaus.
TS19
Surtees TS19Ganze 38 Grand Prix fuhr der „TS19“ von Südafrika 1976 bis Belgien 1978 in der Königsklasse. Fahrer waren u.a. der spätere Weltmeister Alan Jones, Henri Pescarolo, Brett Lunger und Vittorio Brambilla. Der Designer Ken Sears übernahm neben John Surtees die Konstruktion des vorletzten Typs des Teams.
TS20
In der Saison 1978 kam mit dem „TS20“ das letzte Modell des Surtees-Teams in die Formel 1. Ein einziger WM-Zähler in Österreich war alles was an Punkten in dieser Saison heraus kam. Vittorio Brambilla, Rupert Keegan und René Arnoux waren die letzten Fahrer für das Team. Nach dem Kanada-GP verabschiedete Surtees sich für immer aus der Formel 1.
Saisonüberblick
Saison 1970
Chassis Fahrer 
Punkte WM-Rang TS7 John Surtees- - - - 2 - - 3 [1] 17 TS7 Derek Bell1 1 22 Teamwertung - - - - 2 1 - 4 8 Saison 1971
Chassis Fahrer Punkte WM-Rang TS9 John Surtees- - - 2 - 1 - - - - - 3 18 TS9 [2] Rolf Stommelen- - 1 - [3] - 2 - - - - 3 18 TS9 Mike Hailwood3 - 3 18 TS7 Brian Redman- 0 nc TS7 Gijs van Lennep- - [4] 0 nc TS7 Dieter Quester- 0 nc TS9 Gérard Larrousse- [5] 0 nc TS9 Derek Bell- 0 nc TS9 Sam Posey- 0 nc Teamwertung - - 1 2 - 3 - - 3 - - 9 8 Saison 1972
Chassis Fahrer 
Punkte WM-Rang TS14 [6] John Surtees- 0 nc TS9 
John Love- 0 nc TS9B [7] 
Tim Schenken2 - - - - - - - - - - - 2 19 TS9B Andrea de Adamich- - 3 - - - - - - - - - 3 16 TS9B Mike Hailwood- - - 3 1 - - 3 6 - - 13 8 TS9B Sam Posey- 0 nc Teamwertung 2 - 3 - 3 1 - - 3 6 - - 18 5 Saison 1973
Chassis Fahrer 
Punkte WM-Rang TS14 Mike Hailwood- - - - - - - - - - - - - - - 0 nc TS14 Carlos Pace- - - - - - - - - - 3 4 - - - 7 11 TS14 Jochen Mass- - - 0 nc TS9B Andrea de Adamich [8]- 0 nc TS14 Luiz Bueno- 0 nc Teamwertung - - - - - - - - - - 3 4 - - - 7 9 Saison 1974
Chassis Fahrer Punkte WM-Rang TS16 Carlos Pace [9]- 3 - - - - - 11 12 TS16 Jochen Mass [10]- - - - - - - - - - - 0 nc TS16 
Leo Kinnunennq - nq nq nq nq 0 nc TS16 José Dolhemnq nq - [11] 0 nc TS16 Helmut Koinigg- † [12] 0 nc TS16 Derek Bellnq - nq nq nq 0 nc TS16 Jean-Pierre Jabouillenq 0 nc TS16 Dieter Quester- 0 nc Teamwertung - 3 - - - - - - - - - - - - - 3 11 Saison 1975
Chassis Fahrer Punkte WM-Rang TS16 John Watson- [13] - - - - - - - - - - 0 nc TS16 David Morgan- 0 nc Teamwertung - - - - - - - - - - - 0 nc Saison 1976
Chassis Fahrer 
Punkte WM-Rang TS19 Alan Jones- - 2 - - - 2 - - - - - - 3 7 14 TS19 Brett Lunger- nq - - - - - - - - - - - - - 0 nc TS19 Henri Pescarolonq - - nq - - - - - 0 nc TS19 Conny Andersson- 0 nc TS19 Noritake Takahara- 0 nc TS16 Divina Galicanq 0 nc Teamwertung - - - 2 - - - 2 - - - - - - 3 7 10 Saison 1977
Chassis Fahrer Punkte WM-Rang TS19 Vittorio Brambilla- - - - - - 3 - - - 2 - - - - 1 - 6 15 TS19 Hans Binder- - - - - - - - - 0 nc TS19 Vern Schuppan- - - 0 nc TS19 Larry Perkins- 0 nc Teamwertung - - - - - - 3 - - - 2 - - - - 1 - 6 11 Saison 1978
Chassis Fahrer Punkte WM-Rang TS20 [14] Vittorio Brambilla- - - - - - - - - 1 - - 1 19 TS20 Rupert Keegan- - - - - - 0 nc TS20 René Arnoux- - 0 nc Teamwertung - - - - - - - - - - - 1 - - - - 1 13 Erklärungen
- ↑ Einen Punkt holte John Surtees beim GP der Niederlande noch im McLaren
- ↑ Den ersten GP des Jahres in Südafrika fuhr Stommelen noch im TS7, ab Spanien fuhr er dann im TS9
- ↑ Disqualifikation wegen unerlaubten Anschiebens
- ↑ Van Lennep war zwar für den USA-GP gemeldet, allerdings stand ihm kein Wagen zur Verfügung.
- ↑ Larrousse war zwar für den Frankreich-GP gemeldet konnte aber nicht am Rennen teilnehmen, da sein Wagen nicht rechtzeitig montiert werden konnte.
- ↑ Nach dem Italien-GP beendete John Surtees seine Fahrerkarriere.
- ↑ Beim letzten Saisonrennen in den USA startete Schenken bereits im TS14
- ↑ Andrea de Adamich fuhr nur beim Südafrika-GP im Surtees, wechselte danach zu Brabham.
- ↑ Carlos Pace fuhr bis einschließlich Schweden-GP für Surtees, wechselte danach zu Brabham.
- ↑ Jochen Mass fuhr bis zm Deutschland-GP im Surtees, wechselte danach zu McLaren.
- ↑ Rennabsage des Surtees-Teams nach dem tödlichen Unfall von Helmut Koinigg im Traning.
- ↑ Helmuth Koinigg kommt beim USA-GP ums Leben.
- ↑ Disqualifikation wegen Reparaturen außerhalb der Boxengasse
- ↑ Bis einschließlich Monaco wurde noch der TS19 eingesetzt, Ab Belgien der TS20.
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