- Streckenklasse
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Die Streckenklasse ist eine vom RIV festgelegte Einteilung der Eisenbahnstrecken abhängig von der auf der jeweiligen Strecke zulässigen Radsatzlast und der zulässigen Meterlast.
Die Streckenklasse legt die maximal zulässige Radsatzlast und Meterlast einer Strecke fest. Begrenzender Faktor für die Radsatzlast ist die Tragfähigkeit von Ober- und Unterbau, die Meterlast wird von der Belastbarkeit der Brücken bestimmt.
Die Streckenklassen werden mit den Großbuchstaben A bis D (zur Angabe der Radsatzlast) und mit den Ziffern 1 bis 4 (zur Angabe der Meterlast) bezeichnet wobei nicht alle möglichen Buchstaben-/Zahlen-Kombinationen verwendet werden.
Streckenklasse Radsatzlast Meterlast Bemerkung A 16,0 t 5,0 t/m B1 18,0 t 5,0 t/m B2 18,0 t 6,4 t/m C2 20,0 t 6,4 t/m C3 20,0 t 7,2 t/m C4 / CE 20,0 t 8,0 t/m CM2 21,0 t 6,4 t/m CM3 21,0 t 7,2 t/m CM4 21,0 t 8,0 t/m D2 22,5 t 6,4 t/m D3 22,5 t 7,2 t/m D4 22,5 t 8,0 t/m Standard für Neu- und Ausbaustrecken E4 25,0 t 8,0 t/m nur in Schweden E5 25,0 t 8,8 t/m nur in Schweden Dabei kommen auf gewissen Strecken schon im Regelbetrieb Achslasten von 25 t bis 30 t zur Anwendung (RIV-Bahnen), diese sind aber noch nicht als Lastgrenzeraster an den Wagen angeschrieben. Deswegen sind einige Wagen schon heute für ein höhere Beladung gebaut als die aktuelle Streckenklassen zulassen. Dies zulässige Ladegewicht wird vor allem bei Schwerlastwagen mit dem «Zeichen für Tragfähigkeit»[1] am Langträger gekennzeichnet (Beim Zeichen handelt sich um eine Tonnenangabe in einem Kreis).
C4 / CE: Die Streckenklasse CE unterscheidet sich von C4 in der Anordnung der Radsatzlasten, hier ist die Befahrung mit 6-achsigen Coil-Wagen (z. B. Wagengattung Samms) mit einer Radsatzlast von 20,0 t möglich[2] Die Streckenklassen CE, CM2 und CM3 sind von der DB Netz AG eingeführte Streckenklassen. Die übrigen Streckenklassen sind UIC-Standard-Streckenklassen.[3]
Vereinzelt ist die Streckenklasse E (25 t) schon an Fahrzeugen der schwedischen Green Cargo angeschrieben. In Schweden befinden sich auch die einzigen Strecken, die ohne Einschränkungen mit 25 Tonnen Achslast befahren werden dürfen. Bei den übrigen Bahnen trifft dies meist wegen der nicht zugelassenen Bahnhofsnebengleise nicht zu.
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ Anlage 11 zum AVV, Zeichen 2.5
- ↑ DS 457.0301 S. 1 der DB Netz AG, Stand 1. April 2000
- ↑ [http://home.arcor-online.de/guenter.koch/infra/Lasten.html Günter Koch:„Lasten und Streckenklassen“
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